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汽車的車身結(jié)構(gòu)是不是承載與非承載式兩種???

如果還有別的請?jiān)敿?xì)說明
提問者:網(wǎng)友 2018-08-06
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車身機(jī)構(gòu)有很多種,很含糊,先說個(gè)大概! 承載式和非承載式只是其中的兩種統(tǒng)稱而已。 1:承載式只是一種統(tǒng)稱!主要是底盤、側(cè)圍、引擎?zhèn)}加強(qiáng)件、后尾、后底板、車頂加強(qiáng)件等組成的,通過焊接來實(shí)現(xiàn)。屬于一體化車架!一體化布局也分幾種,普通一體化,使用鋼板做主要材料,很傳統(tǒng)。鋁制一體化,使用的就是鋁合金,主要就是減重。捷豹,奧迪A8,奧迪A2,蓮花的愛麗絲,使用的都是鋁合金車架。最后就是碳纖維一體化了,主要是超跑用的多,絕大部分包括駕駛艙,都是碳纖維壓膜烘烤成型,強(qiáng)度不是一般的高!!!法拉利F50用的就是很典型的碳纖維一體化,F(xiàn)1也屬于碳纖維一體化!這幾種一體化式車架都稱為承載式!!! 2: 非承載式一般SUV、皮卡、特種車輛和貨車比較多,底盤是單一的形式,引擎和變速箱,還有懸掛都直接固定在底盤上,特點(diǎn)就是車身和底盤是完全分開的。這一點(diǎn)和承載式相反,承載式的各種部件都在車架內(nèi)各自固定。當(dāng)然,非承載式也是一個(gè)籠統(tǒng)的稱呼,其中還分陣式車架和骨干式車架?,F(xiàn)在嚴(yán)格說,只要是非承載式,用的就是陣式車架的形式,叫法不同而已,大家習(xí)慣說成非承載式!骨干式車架可以說是陣式演變而來的,身材比較瘦小,安裝空間很緊湊,如果從正上方看骨干式車架,有點(diǎn)像字母“I”型。現(xiàn)在這種結(jié)構(gòu)的車架幾乎滅絕,也是老款跑車用的多,特雷沃,蓮花,N年前有幾款車用的是這種車架!這種車架最大缺點(diǎn),就是有點(diǎn)高不成低不就,沒有陣式車架的兼容性!大型車輛不會用骨干式做貨車的,承載能力差,所以車型實(shí)用性少。 3:鋼管式車架!這個(gè)車架更少見,都是比賽專用車,先用鋼管焊接一個(gè)大概結(jié)構(gòu),外面再裝車殼!這種做法和防滾架不一樣,但是很類似。比如達(dá)喀爾的BUG車輛,就是很典型的鋼管式車架!外面用車殼包裹!!一般這種車都屬于無牌車!還有美國直線加速賽上的車,就是車很瘦小,前輪小,后輪大,裝著很大的導(dǎo)流尾翼!那種車也是很典型的鋼管式車架!鋼管車架的配件安裝方式,和普通一體化車架類似!
回答者:網(wǎng)友
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