優(yōu)惠促銷濰柴WD10G178E25柴油機(jī)配件總成實(shí)時(shí)價(jià)格行情
濰坊藍(lán)光動(dòng)力設(shè)備有限公司(18053621080微信同號(hào)),是一家專門(mén)從事柴油發(fā)電機(jī)組和燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的組裝、設(shè)計(jì)、研發(fā)、銷售的于一體的大型綜合企業(yè)。公司位于“動(dòng)力之城”山東濰坊,地處交通環(huán)境優(yōu)越,公司技術(shù)先進(jìn)。主要產(chǎn)品有主有玉柴發(fā)電機(jī)組、康明斯發(fā)電機(jī)組、濰柴發(fā)電機(jī)組、帕金斯發(fā)電機(jī)組、沃爾沃發(fā)電機(jī)組、奔馳MTU發(fā)電機(jī)組、移動(dòng)電站、靜音發(fā)電機(jī)組、水泵機(jī)組,功率從8kw到3000kw不等。均具有油耗低、扭矩大、操作性能好、可靠性高、維護(hù)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。廣泛的適用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、居民生活、醫(yī)療領(lǐng)域等,是各行業(yè)自備電力的理想品牌。
一、當(dāng)活塞頂部穿孔或者有裂紋時(shí),燃燒室內(nèi)氣體會(huì)從廢氣口排出,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量增大而且沒(méi)力。
第???頁(yè)?2?1.5.氣溫過(guò)低:?1.5.1氣溫過(guò)低直接影響起動(dòng)。1.5.2機(jī)油牌號(hào)不對(duì),粘度過(guò)大,增大運(yùn)轉(zhuǎn)阻力。?1.5.3進(jìn)氣預(yù)熱裝置損壞。?1.6難起動(dòng)故障的診斷與排除。?難起動(dòng)的故障原因較多,在診斷與排除的過(guò)程中,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況循序漸進(jìn)地進(jìn)行。?1.6.1當(dāng)起動(dòng)柴油機(jī)時(shí),發(fā)現(xiàn)起動(dòng)轉(zhuǎn)速比平時(shí)(新機(jī)可參改其他機(jī)器)要低,或者轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)停停,這時(shí)可先查一下起動(dòng)電機(jī)的工作情況,首先查蓄電池的電量(電流/電壓),電源導(dǎo)線長(zhǎng)度不能超過(guò)2M,銅芯材料線徑不應(yīng)小于25MM,同時(shí)要注意線路的絕緣層是否有焦化現(xiàn)象,絕緣層焦化說(shuō)明線路過(guò)載或者短路。?1.6.2起動(dòng)轉(zhuǎn)速低的另外原因有氣溫過(guò)低、機(jī)油牌號(hào)不對(duì),粘度增大,造成機(jī)油在各機(jī)件表面粘連,阻力增大,冬季應(yīng)選用粘度低的機(jī)油,如30號(hào)機(jī)油,假如氣溫更低,可選用20號(hào)機(jī)油,機(jī)油的品質(zhì)選用CD級(jí)以上,增壓柴油機(jī)建議用CF級(jí)機(jī)油。要注意:在添加機(jī)油時(shí),要保證添加的是同一種品牌的機(jī)油,不能將品牌不同的機(jī)油作添加混用,以防不同品牌機(jī)油中含量不同使機(jī)油發(fā)生沉淀現(xiàn)象而影響柴油機(jī)的使用。環(huán)境溫度過(guò)低,也可造成難起動(dòng),需要將冷卻水加熱后加入水箱幫助起動(dòng),或用柴油機(jī)配置的電熱式預(yù)熱塞、電熱式空氣加熱器幫助起動(dòng)。?1.6.3當(dāng)大修后出現(xiàn)起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速不夠,要考慮到裝配中的工藝要求有否差錯(cuò),如曲軸軸向間隙(查表),軸與軸孔(主軸、連桿、凸輪軸)的間隙,各裝配零件的位置、方向有否錯(cuò)誤,間隙過(guò)小造成磨損阻力大,影響轉(zhuǎn)速提高,因此維修時(shí)對(duì)裝配過(guò)程中的檢驗(yàn)要完善。在裝配過(guò)程中,清潔度也是很重要的。當(dāng)雜質(zhì)嵌入運(yùn)動(dòng)件接合表面后,增大了磨擦阻力,縮小了配合間隙,因此造成轉(zhuǎn)速不足。這種現(xiàn)象發(fā)生在主軸瓦、連桿瓦、止退片、缸套、活塞、活塞環(huán)、凸輪軸方面比較多,只要認(rèn)真清洗仔、細(xì)檢查零件,即能排除。?1.6.4當(dāng)起動(dòng)轉(zhuǎn)速正常,但仍不能發(fā)動(dòng)柴油機(jī)時(shí),可分析供燃油系統(tǒng)方面的故障。?1.6.5燃油供給系統(tǒng)的故障分析:當(dāng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常而柴油機(jī)不能正常發(fā)動(dòng)自行運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),打開(kāi)輸油泵手動(dòng)泵并泵油,這時(shí)可觀察:?1.6.5.1回油管是否有燃油流動(dòng),松開(kāi)輸油泵出油管,然后泵油觀察輸油泵出油口是否有油,仍沒(méi)有油泵出,應(yīng)該看一下油箱是否有燃油,若是油箱有油,故障即在輸油泵→油箱進(jìn)油口這段燃油管路之間,可從輸油泵查起,輸油泵是否失效損壞→輸油泵進(jìn)油接口部件是否密封→接口的管接螺栓內(nèi)濾網(wǎng)是否臟堵→油管接口是否松動(dòng)損壞→油管是否損壞、砂眼、老化裂紋、堵塞,最后檢查一下油箱蓋上的通氣孔上否堵塞,撳動(dòng)輸油泵仍不見(jiàn)有燃油從輸油管出油口泵出,要考慮輸油泵是否損壞無(wú)效。可拆下輸油泵,查看手動(dòng)泵與泵座的銅墊是否不密封,泵內(nèi)閥芯接合面油否損壞或異物,導(dǎo)致燃油回流。?1.6.5.2新機(jī)或長(zhǎng)期不使用的柴油機(jī),起動(dòng)前要排盡油泵到回油管之間油腔內(nèi)的空氣。打開(kāi)輸油泵,不間斷地?fù)鍎?dòng)泵油手柄,這時(shí)要觀察:回油管是否有燃油隨氣泡流動(dòng),有氣泡要排盡,當(dāng)油泵手柄有較強(qiáng)壓力時(shí),用螺絲刀松開(kāi)噴油泵上的放氣螺釘,放盡空氣,一次排不盡,可以再泵油再放空氣。放盡空氣后必須擰緊放氣螺釘,當(dāng)回油管空氣不能排盡時(shí)應(yīng)該依照1.6.5.1的診斷去檢查,同時(shí)再查看一下柴油濾清器濾芯是否堵塞。?1.6.5.3在確診低壓油路中無(wú)故障時(shí),應(yīng)對(duì)高壓油路的情況進(jìn)行檢查。高壓油路是指從噴油泵到噴油器之間高壓油區(qū),主要部件有噴油泵、高壓油管、噴油器。首先檢查一下噴油泵上的停機(jī)手柄上否復(fù)位,或者試機(jī)時(shí)暫時(shí)卸去停車操縱手柄的牽引線,同時(shí)折去連接噴油泵上的高壓油管,然后按工作旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,這時(shí)查看噴油泵出油閥是否有燃油噴出或溢出。無(wú)燃油溢出,說(shuō)明噴油泵上有故障:第???頁(yè)?3?(1)柱塞磨損嚴(yán)重;?(2)調(diào)速器滑盤(pán)卡在不供油的位置或是供油不足的位置;?(3)噴油泵內(nèi)調(diào)速?gòu)椈蓴嗔眩?(4)柱塞偶件咬死;柱塞油量調(diào)節(jié)臂球頭滑出調(diào)節(jié)撥叉;?(5)出油閥咬死。有時(shí)維修中折裝不注意,出油閥柱塞表面沾有雜質(zhì)而咬死,或出油閥上的密封環(huán)帶碰傷,使出油閥不能正常工作,造成單向密封不嚴(yán)。出油閥彈簧的強(qiáng)度不夠也不會(huì)使出油閥工作不良。彈簧的強(qiáng)弱可用其它出油閥彈簧串在一起進(jìn)行壓縮,對(duì)比彈簧的強(qiáng)弱。?1.6.5.4在確認(rèn)噴油泵工作正常情況后,順著高壓油管的流向查看:?(1)、高壓油管是否堵塞;?(2)、高壓油管兩頭的錐管接頭上有否損壞,錐面上有否起臺(tái)階、毛刺、壓偏、壓扁;?(3)、查看出油閥、噴油器的接口有否損壞,是否有雜物鑲嵌在出油口等,因這些原因而造成泄漏。對(duì)于嚴(yán)重?fù)p壞件則應(yīng)更換新部件。?1.6.5.5噴油器引起難起動(dòng)的故障:?(1)、噴油器偶件損壞。在做噴油試驗(yàn)時(shí),不噴射或無(wú)噴油聲,噴油不力、滴油、散射,這些情況即是噴油器偶件工作不良。拆下油咀,油咀針閥從針閥孔內(nèi)要用力拔出,或者拔不出,表明油咀已經(jīng)咬死,咬死的原因主要有雜質(zhì)帶入針閥內(nèi),或由于機(jī)溫過(guò)高,使噴油器偶件過(guò)熱,偶件內(nèi)積碳而卡死針閥。雜質(zhì)進(jìn)入偶件主要在清洗、安裝過(guò)程中及柴油濾清器濾清失效而造成的,在維修時(shí)要注意這方面的處理,積碳咬死主要在柴油機(jī)供油時(shí)間過(guò)遲、油嘴滴油、噴油壓力過(guò)低,以及噴油器在缸蓋上安裝不嚴(yán),造成漏氣使高溫氣體回竄而燒死偶件,因此在修理噴油器的同時(shí),要將造成的咬油咀的原因找出,并排除。?(2)、噴油器的損壞也涉及起動(dòng)困難或其他故障。如調(diào)壓彈簧斷裂,彈性變?nèi)?,頂桿內(nèi)的鋼珠脫落,噴油器體與針閥體的密封平面損壞、夾雜質(zhì),緊帽松動(dòng),噴孔堵塞。?(3)、噴油器噴油壓力調(diào)整不對(duì)。調(diào)整時(shí)最好在專用噴油器校驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行調(diào)校。?注意:通常情況下,不要隨意調(diào)整噴油壓力,噴油壓力過(guò)大或過(guò)小,對(duì)運(yùn)行、燃燒均不利。多缸機(jī)缸數(shù)多時(shí),一個(gè)噴油器有故障或噴油泵個(gè)別柱塞有故障,一般不會(huì)影響起動(dòng),因此維修時(shí),最好對(duì)這兩種零件作全數(shù)檢查。?1.6.5.6供油提前角不準(zhǔn)確。調(diào)整時(shí)松開(kāi)噴油泵上三只固定螺母,適當(dāng)調(diào)整噴油泵的裝配角度,供油時(shí)間過(guò)遲將噴油泵上部往機(jī)體方向轉(zhuǎn)動(dòng),供油時(shí)間過(guò)早將油泵上部向外轉(zhuǎn)動(dòng)。若是轉(zhuǎn)動(dòng)到極限仍不能調(diào)準(zhǔn)供油時(shí)間,則齒輪裝配上有錯(cuò)誤。?(1)、記號(hào)對(duì)錯(cuò),記號(hào)對(duì)錯(cuò)油兩種可能,一是齒輪記號(hào)打錯(cuò)位置;二是裝配中沒(méi)有依照齒輪上的記號(hào)一一對(duì)位。油泵內(nèi)凸輪軸的磨損也會(huì)影響供油時(shí)間,這種故障必須有專業(yè)知識(shí)的人員修理。?(2)、噴油泵齒輪鍵槽沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)油泵軸上的半圓鍵。?1.7壓縮不良的故障分析。?當(dāng)確認(rèn)燃油供給系統(tǒng)確無(wú)故障后,可根據(jù)檢查中對(duì)燃燒、壓縮方面出現(xiàn)的異常情況進(jìn)行診斷分析。當(dāng)起動(dòng)時(shí)聽(tīng)到進(jìn)排氣管內(nèi)有“嗤嗤”氣流聲,說(shuō)明進(jìn)排氣門(mén)有漏氣現(xiàn)象。造成進(jìn)排氣門(mén)漏氣的原因有:氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)或氣門(mén)間隙過(guò)小。正確調(diào)整好氣門(mén)間隙后仍有漏氣聲,可以查一下減壓裝置在各缸是否調(diào)整好(N390T、N285Q、N385Q等機(jī)有減壓機(jī)構(gòu)),如果減壓閥調(diào)整過(guò)緊會(huì)造成氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣,在排除這方面故障后,應(yīng)對(duì)氣門(mén)漏氣等件進(jìn)行檢查,氣門(mén)漏氣的主要原因有:?1.7.1、氣門(mén)與氣門(mén)座的密封環(huán)帶燒蝕;?下載文檔到電腦,使用更方便0下載券下載加入VIP享專業(yè)文檔下載特權(quán)贈(zèng)共享文檔下載特權(quán)贈(zèng)百度閱讀VIP精品版贈(zèng)智慧課堂VIP試用版還剩18頁(yè)未讀,繼續(xù)閱讀蘇寧易購(gòu)發(fā)電機(jī),秒殺提前購(gòu),快快搶購(gòu)!廣告查看詳情
伴隨著科技的發(fā)展,汽車上的電子設(shè)備越來(lái)越多,各種傳感器的相繼出現(xiàn),單單靠經(jīng)驗(yàn)是不能完全解決所有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障。要通過(guò)使用檢測(cè)儀器對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè),這樣才能夠方便、快捷地找出車輛故障,避免盲目地拆裝。朗仁H6DPro柴油車智能診斷儀支持原廠診斷,覆蓋亞歐美各種柴油車系,具有保養(yǎng)燈歸零、斷缸測(cè)試、噴油嘴編碼、防盜匹配、ECU刷寫(xiě)、DCU刷寫(xiě)等特殊功能,功能強(qiáng)大,方便好用,能夠又快又準(zhǔn)地檢測(cè)汽車故障,解決系統(tǒng)故障問(wèn)題。
故障原因:(1)連桿螺栓扭矩過(guò)大或過(guò)小。扭矩過(guò)大時(shí)螺栓拉伸變形,因強(qiáng)度降低而折斷;過(guò)小時(shí)軸瓦安裝不到位,連桿螺栓受沖擊載荷作用而折斷。(2)連桿材質(zhì)不良,制造質(zhì)量低劣;連桿油道加工偏斜,使油道在連桿小端孔處形成臺(tái)階,使連桿折斷。(3)柴油機(jī)工作時(shí),活塞銷承受較大的交變沖擊載荷而引起疲勞折斷。(4)裝配不當(dāng),漏裝零部件,如修后裝配時(shí)漏裝了活塞銷卡環(huán),工作中活塞銷就會(huì)竄出,將活塞或連桿拉斷而引起搗缸。
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