龍工LG855鏟車變速箱陽(yáng)泉廠家 曲軸檢修方法交底 裝載機(jī)變速箱

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發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速箱是汽車的三個(gè)傳統(tǒng)部件，直接影響汽車的整體性能和風(fēng)格定位。變速箱作為汽車的三大部件之一，一直是很多朋友在選擇和購(gòu)買汽車時(shí)參考的一個(gè)重要因素。目前市場(chǎng)上主流的變速箱主要分為“AT”、“CVT”和雙離合器變速箱。由于手動(dòng)變速器MT逐漸淡出主流市場(chǎng)，所以在這里引入的并不多。

首先，變速箱的工作原理：變速箱主要由齒輪、軸和一系列傳動(dòng)系統(tǒng)組成。通過不同的齒輪組合，產(chǎn)生變速扭矩，改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪扭矩和速度的范圍，以適應(yīng)不斷變化的驅(qū)動(dòng)條件。簡(jiǎn)而言之，變速箱可以讓汽車在不同的速度下獲得不同的牽引力。

變速箱

優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)成熟，穩(wěn)定性好

缺點(diǎn)：傳動(dòng)效率低，換檔速度相對(duì)較慢，令人沮喪

AT變速箱又稱手進(jìn)式變速箱，由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)組成，通過液壓傳動(dòng)和齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速和扭矩。AT變速箱避免了手動(dòng)變速器的復(fù)雜換檔和腳離合踏板的頻繁操作，使駕駛簡(jiǎn)單、省力，減少了駕駛疲勞。由于AT變速箱起步早，AT變速箱技術(shù)成熟，穩(wěn)定性好。目前，變速器市場(chǎng)滲透率最高。

目前，國(guó)內(nèi)和大眾車型大多采用愛信6AT變速箱，而豪華品牌車型則采用了Zeifu的8AT變速箱甚至9AT、10AT變速箱。數(shù)字越高，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，性能越好。

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AT變速箱也有其自身的缺點(diǎn)，如傳動(dòng)效率低、換檔慢、換檔挫折明顯（這種缺點(diǎn)也隨著齒輪的增加和廠家的調(diào)優(yōu)而不斷改善）。因此，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，AT變速箱仍將是自動(dòng)變速器的主流選擇。

變速箱變速箱

優(yōu)點(diǎn)：光滑、省油

缺點(diǎn)：不能承受較大的扭矩，缺乏駕駛樂趣

CVT變速箱由兩對(duì)變徑滑輪和一根鋼帶組成，兩個(gè)滑輪連接發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)連接主動(dòng)輪，主動(dòng)輪與鋼帶相連。變速的目的可以通過在工作時(shí)改變皮帶輪的直徑來(lái)實(shí)現(xiàn)。

CVT變速箱有很多優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樵谧兯龠^程中不需要斷開與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接，所以在變速過程中不會(huì)出現(xiàn)倒退，而且非常平穩(wěn)。此外，由于CVT的工作原理，發(fā)動(dòng)機(jī)可以隨時(shí)根據(jù)車輛的需要保持在最合適的輸出轉(zhuǎn)速，因此非常省油。此外，CVT變速箱具有體積小、重量輕的優(yōu)點(diǎn)。大多數(shù)日本車型使用CVT變速箱，如宣義、思域等流行車型。