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臨工952裝載機(jī)駕駛室總成 駕駛室把手左右拉手原廠配件山西供應(yīng) 臨工裝載機(jī)駕駛室

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臨工
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  • 臨工裝載機(jī)駕駛室
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基本信息
  • 型號臨工裝載機(jī)駕駛室
  • 品牌臨工
  • 產(chǎn)地山東
適配車型
工程機(jī)械(國產(chǎn))
  • 山東臨工SDLG

具體價格請電議,所標(biāo)數(shù)字電議價。實際成單請客服落實為準(zhǔn)請注意:駕駛室尺寸較大,物流運(yùn)輸不便,發(fā)貨運(yùn)費(fèi)也不一樣,請聯(lián)系店家咨詢運(yùn)費(fèi)事宜,不咨詢直接拍下,可能導(dǎo)致無法發(fā)貨。我們不包郵,因為配件重量不同,全國各地物流不同??梢月?lián)系優(yōu)質(zhì)的物流,多家直達(dá)的物流。具體可以聯(lián)系客服或者電話聯(lián)系。龍工855B 855D 855E 855G 855N 裝載機(jī) 駕駛室 總成 臨工 駕駛室、臨工50 裝載機(jī)鏟車配件 933 936 953 956 953N駕駛室 、臨工裝載機(jī)鏟車配件大全 933 952 953 956鏟車駕駛室總成型號多、山東臨工裝載機(jī)駕駛室鏟車駕駛棚933/952/953/953N/956全車系配件、臨工裝載機(jī)駕駛室30 50 933 936 952 953 956鏟車駕駛室駕駛樓棚、裝載機(jī)配件徐工駕駛室321F500F新式 500F老式50G 300F500FN徐工、徐工裝載機(jī)配件LW300KN LW500K 500F 500N LW500KN 裝載機(jī)駕駛室、龍工裝載機(jī)鏟車配件 原廠50C 855B 855D駕駛室頂棚前燈罩燈架殼框、龍工50裝載機(jī)鏟車配件 龍工855B 853B 855D 駕駛室 配套質(zhì)量、龍工裝載機(jī)鏟車LG855B/855D裝載機(jī) 原廠正品配件駕駛室儀表盤總成、龍工裝載機(jī)正品配件駕駛室總成833B駕駛室833N駕駛室含儀表盤總成。歡迎您的合作!

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臨工駕駛室名稱:新型駕駛室框架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型屬于工程 機(jī)械駕駛室領(lǐng)域,具體地說,尤其涉及一種新型駕駛室框架。
背景技術(shù):
目前現(xiàn)有駕駛室總成主要分為駕駛室臺架和駕駛室框架兩部分,并采用螺栓進(jìn)行連接。此駕駛室總成在制造過程中,生產(chǎn)周期較長,尤其在駕
駛室框架與駕駛室臺架裝配過程中,互換性比較差,因此需要對駕駛室臺架及駕駛室框架分別進(jìn)行設(shè)計,造成開發(fā)費(fèi)用較聞。
實用新型內(nèi)容為了解

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龍工833裝載機(jī)駕駛室       龍工裝載機(jī)駕駛室總成    龍工50鏟車駕駛室

龍工50裝載機(jī)駕駛室外觀件   龍工5噸鏟車駕駛室     龍工850鏟車駕駛室

決現(xiàn)有技術(shù)中駕駛室框架與駕駛室臺架裝配過程中,互換性比較差,導(dǎo)致駕駛室總成在制造過程中,生產(chǎn)周期較長,開發(fā)
費(fèi)用較高的缺陷,本實用新型提供了一種新型駕駛室框架。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種新型駕駛室框架,包括頂骨架總成和底
骨架總成,頂骨架總成和底骨架總成之間焊接有左如立柱、右如立柱、左后立柱和右后立柱。左后立柱和右后立柱之間設(shè)有后骨架總成。與現(xiàn)
有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是制作工藝簡潔,結(jié)構(gòu)牢固可靠,使駕駛室總成的安全性能顯著提升;與駕駛室臺架裝配過程中,互換性
較高,只需將駕駛室臺架焊接在本實用新型上,省去螺栓連接的重合部分,使駕駛室總成結(jié)構(gòu)更簡潔。
圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中,I、頂骨架總成;2、左前立柱;3、右前立柱;4、左后立柱;5、底骨架總成;6、后骨架總成;7、
右后立柱。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明一種新型駕駛室框架,包括頂骨架總成I和底骨架總成5,頂骨架總成I和底骨架總成5之間焊接有左如
立柱2、右如立柱3、左后立柱4和右后立柱7 ;左后立柱4和右后立柱7之間設(shè)有后骨架總成6。本實用新型在使用時,與駕駛室臺架配合使用。
后骨架總成6焊接在左后立柱4和右后立柱7之間。
要求1.一種新型駕駛室框架,其特征在于包括頂骨架總成(I)和底骨架總成(5),頂骨架總成(I)和底骨架總成(5)之間焊接有左如立柱(2)
、右如立柱(3)、左后立柱(4)和右后立柱(7)。
2.根據(jù)要求I所述的新型駕駛室框架,其特征在于左后立柱(4)和右后立柱(7)之間設(shè)有后骨架總成(6)。
臨工駕駛室摘要本實用新型公開了一種新型駕駛室框架,其屬于工程機(jī)械駕駛室領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中駕駛室框架與駕駛室臺架裝配過程中,互
換性比較差,導(dǎo)致駕駛室總成在制造過程中,生產(chǎn)周期較長,開發(fā)費(fèi)用較高的缺陷。其主要包括頂骨架總成和底骨架總成,頂骨架總成和底骨
架總成之間焊接有左前立柱、右前立柱、左后立柱和右后立柱;左后立柱和右后立柱之間設(shè)有后骨架總成。本實用新型主要用于裝載機(jī)駕駛室。

(以下數(shù)據(jù),統(tǒng)計結(jié)果截止到昨天,成交單價以賣家修改后為準(zhǔn),詳情請咨詢賣家。)
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