山西龍工855N鏟車變速箱總成攜手電商平臺推動發(fā)動機濰柴 裝載機發(fā)動機

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發(fā)動機型號參考如下：

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      WP10動力可配套5-7t裝載機，目前已在市場批量應(yīng)用，具備動力性強、油耗低、可靠性高的特點。WP10發(fā)動機是濰柴動力產(chǎn)品，排量9.726L，通過電控高壓共軌與增壓中冷技術(shù)，功率覆蓋131-276kW，扭矩 1650N.m，額定轉(zhuǎn)速覆蓋1800-2200轉(zhuǎn)，WP10機型目前滿足中國非道路第三階段排放要求，在裝載機、叉車、起重機、壓路機中均被廣泛使用，其中在裝載機行業(yè)的市場占有率達到80%以上。WP10發(fā)動機具備可靠性高、動力強、經(jīng)濟性好、振動小、噪音低的優(yōu)點。

      WP6可配套3-4t裝載機，目前已在市場批量應(yīng)用，具備動力性強、油耗低、可靠性高的特點。濰柴工程機械WP6系列動力產(chǎn)品，功率覆蓋92-176kW，滿足中國非道路第三階段排放要求，主要應(yīng)用于裝載機、壓路機、平地機、挖掘機、汽車吊、履帶吊、推土機等行業(yè)。

92kw濰柴WP6G125E312發(fā)動機 30裝載機專用2300轉(zhuǎn)濰柴國三柴油機

濰柴WP6G125E331國三發(fā)動機 臨工933裝載機專用電噴柴油機

濰柴WP10G270E321國三排放發(fā)動機 6噸裝載機用199kw電噴柴油機

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2、產(chǎn)品品牌有名度不高，市場競爭力弱。由于行業(yè)先天發(fā)育不足，行業(yè)競爭一開始集中在產(chǎn)品和價格上，企業(yè)管理者品牌化建設(shè)意識不強，導(dǎo)致產(chǎn)品品牌有名度不高，市場競爭力弱。

3、自主創(chuàng)新能力不強，高新技術(shù)層面缺失競爭優(yōu)勢，部分核心技術(shù)仍然依靠國外。隨著科技的發(fā)展，消費市場對發(fā)電機組的技術(shù)要求越來越高，而我國發(fā)電機組企業(yè)總體自主創(chuàng)新能力不強，因此，行業(yè)高端市場被國外企業(yè)占據(jù)。

4、低水平重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象仍然嚴(yán)重，行業(yè)內(nèi)非理性競爭的局面沒有得到根本改變。由于改革開放以來，國內(nèi)市場需求激增，發(fā)電機組企業(yè)大規(guī)模擴張，產(chǎn)能增速過快，部分企業(yè)為擴大效益采取不正常競爭手段，制約了整體行業(yè)發(fā)展,斯太爾配件。

由此可見，我國發(fā)電機組行業(yè)發(fā)展過程中還存在一些問題，認(rèn)為，國內(nèi)發(fā)電機組企業(yè)要做的就是迎難而上，加大對科技研發(fā)的投入力度，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，增加產(chǎn)品附加值，增強產(chǎn)品核心競爭力以應(yīng)對日益多元化的市場需求。

發(fā)電機組三相電不平衡的危害

發(fā)電機組廠家簡要分析發(fā)電機組三相負(fù)荷不平衡的危害，主要分為以下幾點：

1)影響設(shè)備的運行出力，發(fā)電機設(shè)備容量設(shè)計是按三相負(fù)荷條件來確定的，如果三相負(fù)荷不平衡，設(shè)備容量只能以三相負(fù)荷中大一相為限，因此設(shè)備出力降低,斯太爾配件。

2)中性線就有電流通過，低壓供電線路損耗增大。

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(3)造成三相電壓不對稱，使中性點電位產(chǎn)生位移。

(4)中性電流過大，使配電變壓器運行溫度升高，嚴(yán)重時會將變壓器燒壞。

(5)影響電動機的輸出功率，并使繞阻溫度升高。

(6)使有的相電壓高，另外的相電壓降低。

(7)中性線電流過大，異線可能會燒斷何提高燃氣發(fā)電機組的檢修效率

要提高燃氣發(fā)電機組的檢修效率，就要對對維修工具加以改進,對設(shè)備進行改造,從而提高檢修效率。