工程機(jī)械裝載機(jī)全車配件供應(yīng),龍工臨工柳工廈工山工徐工裝載機(jī)鏟斗全系列生產(chǎn):
全國批發(fā)裝載機(jī)正翻鏟斗、側(cè)卸鏟斗、抓斗料斗等規(guī)格品類全。3噸5噸裝載機(jī)鏟斗/加大鏟斗/巖石王鏟斗/土方鏟斗耐磨工藝批發(fā) 龍工裝載機(jī)鏟斗855 853 856 850 50c型號 老款柳工CLG855單臂耐磨鏟斗斗齒 徐工裝載機(jī)ZL50G LW500F 500K鏟斗 成工ZL50E標(biāo)準(zhǔn)鏟斗 廈工956-2 951H XG958N裝載機(jī)鏟斗 臨工LGF956 L953 953N 952L裝載機(jī)鏟斗斗齒鏟板。山工裝載機(jī)大臂 連桿 鏟斗 650B裝載機(jī)動臂鏟斗斗齒刀板 專業(yè)定做裝載機(jī)配件鏟斗抓木機(jī) 大臂小臂等配套配件。
車型過多不一一列舉,具體規(guī)格參數(shù)請聯(lián)系客服
注意:網(wǎng)上標(biāo)注價(jià)格為電議價(jià),實(shí)際價(jià)格需根據(jù)車型以客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)由買家承擔(dān)。
有關(guān)配件價(jià)格根據(jù)市場變動而變動,配件品種多,有裝載機(jī)配件齊全,龍工鏟車配件、臨工鏟車配件、裝載機(jī)鏟斗(龍工、臨工、柳工、廈工、山工、徐工、斗山)、裝載機(jī)鏟斗、50鏟車變速箱、發(fā)動機(jī)總成濰柴道依茨(30機(jī)型和50機(jī)型)、鏟車動臂總成、油缸類、油品濾芯總成密封件輪胎制動電器 > 起動機(jī)總成發(fā)電機(jī)總成電磁風(fēng)扇托架總成燃油水寒寶電動輸油泵總成停車電磁閥其他燃油箱裝置 > 濾油器總成加油過濾器總成
冷卻機(jī)構(gòu)裝置 > 散熱器總成水泵總成機(jī)油冷卻器總成空壓機(jī)進(jìn)水管空壓機(jī)回水管鐵風(fēng)扇機(jī)油冷卻器蓋冷卻水管節(jié)溫器防凍液水濾芯其他
油門操縱機(jī)構(gòu)裝置 > 油門軟軸總成控制裝置油品 > 柴油機(jī)油
發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件 > 氣缸蓋主螺栓氣缸蓋螺栓帶肩螺母連桿螺栓雙頭螺柱鎖緊螺母空芯螺栓排氣管緊固螺栓
傳動機(jī)構(gòu)裝置 > 凸輪軸正時(shí)齒輪中間齒輪中間齒輪軸軸正時(shí)齒輪室空壓機(jī)齒輪機(jī)油泵齒輪多楔帶張緊輪總成附件類機(jī)構(gòu)裝置 > 襯墊氣缸蓋罩油封發(fā)動機(jī)修理包密封圈纖維夾層橡膠管消聲器廢氣引射管消聲器進(jìn)排氣管空壓機(jī)總成卡箍其他
機(jī)體缸蓋飛輪殼裝置 > 氣缸蓋分總成碗形塞修理包發(fā)動機(jī)機(jī)體
配氣機(jī)構(gòu)裝置 > 空氣濾清器總成空氣濾芯總成凸輪軸總成凸輪軸襯套凸輪軸止推片挺柱推桿進(jìn)氣門排氣門進(jìn)氣門搖臂總成排氣門搖臂總成氣門搖臂座氣門桿密封套氣門鎖夾氣門導(dǎo)管氣門內(nèi)彈簧氣門外彈簧渦輪增壓器總成彎管組件其他
曲柄連桿機(jī)構(gòu)裝置 > 曲軸總成主軸承瓦止推瓦心組件飛輪齒圈連桿總成連桿襯套連桿上瓦連桿下瓦活塞活塞銷活塞環(huán)組件氣缸套其他
燃油供給機(jī)構(gòu)裝置 > 除水放心濾清器燃油濾清器總成燃油濾清器濾芯輸油泵總成噴油泵總成噴油器總成高壓油管總成燃油管總成噴油器回油管總成
潤滑機(jī)構(gòu)裝置 > 加寬機(jī)油泵總成集濾器總成機(jī)油濾清器總成機(jī)油濾清器濾芯潤滑油管總成空壓機(jī)潤滑油管增壓器進(jìn)油管增壓器回油管
動力裝置 > 動力裝置
變矩器總成 變速箱總成(含雙變)主傳動總成
> 主被動螺旋傘齒輪付總成> 差速器總成> 半軸總成> 輪邊總成> 橋螺栓> 輪胎螺栓> 驅(qū)動橋總成
> 擺動架總成> 齒輪> 軸> 制動盤> 軸承> 密封件> 其他> 橋殼總成> 輪殼總成> 行星輪架總成> 主動片> 從動片> 二軸總成> 離合器> 其他> 變速操縱閥總成> 軸> 齒輪> 連接盤> 行星架> 軸承
> 密封件> 油缸體> 活塞體> 隔離架> 中、端蓋> 油底殼總成> 泵輪總成> 導(dǎo)輪總成> 渦輪總成
> 變矩器機(jī)芯總成> 泵輪罩> 泵輪轂> 導(dǎo)輪座> 分油套> 彈性板組件> 密封件> 渦輪轂> 一級渦輪
> 二級渦輪> 齒輪> 渦輪組> 渦輪罩
本文來源:網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺觀點(diǎn),僅供參考。感恩原創(chuàng)作者,版權(quán)歸原作者所有,如若反饋,煩請平臺留言刪除。
隨著現(xiàn)代工業(yè)和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展,石油化工、重工機(jī)械、食品等各行各業(yè)對耐磨板數(shù)量需求日益增加的同時(shí),也對其使用性能提出了更高的要求。耐磨板種類繁多,包括馬氏體型、奧氏體型、鐵素體型、雙相和沉淀硬化型五大類,其中馬氏體類型耐磨板能夠通過不同的熱處理工藝對其性能進(jìn)行調(diào)整,是使用較為廣泛的一種。因此,只有深入分析各種熱處理工藝對馬氏體型耐磨板的組織和力學(xué)性能的影響,才能更好發(fā)揮馬氏體型耐磨板的特性。本文以1Cr13馬氏體型耐磨板為試驗(yàn)材料,深入研究了回火溫度對1Cr13耐磨板顯微組織和力學(xué)性能的影響。
臨工956裝載機(jī)鏟斗
臨工933裝載機(jī)鏟斗
臨工裝載機(jī)標(biāo)準(zhǔn)鏟斗
臨工裝載機(jī)巖石王鏟斗
臨工953鏟車巖石王鏟斗
臨工953鏟車加大鏟斗
選用南京鍛造廠生產(chǎn)的1Cr13馬氏體耐磨板為試樣材料,沿其軋制方向取材,熱處理后金相試樣尺寸為10mm×10mm×20mm,試樣的化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù),%)為:0.14C,0.89Si,0.73Mn,0.030P,0.022S,0.47Ni,12.30Cr,余為Fe。對1Cr13耐磨板進(jìn)行980、1050和1100℃油冷淬火處理,然后對其硬度和金相組織進(jìn)行測定、觀察。經(jīng)過分析對比,選定1050℃淬火處理后的試樣作為試驗(yàn)材料,該淬火條件下的試樣洛氏硬度為39~42HRC,顯微組織為板條馬氏體,組織較為均勻,高溫鐵素體含量不大于10%。將1050℃油冷淬火處理后的試樣分別在200℃~750℃回火,然后對回火處理后的試樣進(jìn)行分析測試。
回火溫度對1Cr13耐磨板的組織形貌有顯著影響,當(dāng)溫度達(dá)到450℃以上時(shí)少量合金碳化物沿晶界析出,當(dāng)溫度達(dá)到600℃以上時(shí)合金碳化物沿晶界開始長大、球化?;鼗饻囟葘?/span>1Cr13耐磨板的硬度、抗拉強(qiáng)度和沖擊韌度等有顯著影響,隨回火溫度的升高,其硬度和抗拉強(qiáng)度降低,但其沖擊韌度顯著提高。采用1050℃油冷淬火+650~750℃空冷回火的熱處理工藝,可以獲得索氏體組織和良好的綜合力學(xué)性能。
免責(zé)聲明:以上所展示的信息由會員自行提供,內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由發(fā)布會員負(fù)責(zé)。汽配人網(wǎng)對此不承擔(dān)任何責(zé)任。
友情提醒:為規(guī)避購買風(fēng)險(xiǎn),建議您在購買相關(guān)產(chǎn)品前務(wù)必確認(rèn)供應(yīng)商資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量,推薦優(yōu)先和汽配人網(wǎng)旺鋪會員進(jìn)行聯(lián)系。