支持定做工程機(jī)械裝載機(jī)變速箱波箱,所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)或定做金,具體價(jià)格請?zhí)峁┭b載機(jī)車型生產(chǎn)廠家落實(shí)清楚為準(zhǔn);
裝載機(jī)變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車波箱,采埃孚變速箱,龍工LG855裝載機(jī)變速箱,臨工L953裝載機(jī)變速箱,徐工50G裝載機(jī)變速箱,柳工ZL50C裝載機(jī)變速箱,柳工855 855N 856H裝載機(jī)變速箱,山工分體式波箱總成,雷沃50裝載機(jī)變速箱,晉工755/756裝載機(jī)變速箱配套廠家價(jià)格,同時(shí)提供裝載機(jī)配件批發(fā),濰柴裝載機(jī)柴油發(fā)動機(jī)等裝載機(jī)鏟斗挖斗標(biāo)準(zhǔn)鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件,濰柴道依茨30裝載機(jī)發(fā)動機(jī)總成,大臂動臂前車架后車架龍工裝載機(jī)配件齊全,龍工裝載機(jī)駕駛室外觀件,儀表盤,方向盤等龍工LG855雙變總成/側(cè)吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04(LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉(zhuǎn)P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風(fēng)神輪胎/側(cè)翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車架(LG825)/前車架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國Ⅲ)/龍工816后車架/配東方紅/輪胎(河南風(fēng)神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護(hù)鏈(加強(qiáng)方形扣)/主刀板/轉(zhuǎn)斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進(jìn)倒退檔總成)\轉(zhuǎn)斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線/變矩器機(jī)芯總成(45齒分體式)轉(zhuǎn)斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺結(jié)構(gòu) 斜線/動臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機(jī)芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動臂油缸160/90(配扇形拉桿頭)/動臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833
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說起液力耦合器,最常舉的就是兩個(gè)電風(fēng)扇的例子:兩個(gè)風(fēng)扇臉對臉站一塊,一個(gè)通上電,會把另一個(gè)風(fēng)扇也給吹轉(zhuǎn)。很簡單的道理。
液力耦合器
同樣,如果把這個(gè)模型放到液體里邊,同樣可以運(yùn)作。那就有一群小機(jī)靈鬼想到了一些點(diǎn)子:給發(fā)動機(jī)飛輪連一組扇葉,再給變速箱一軸連一組扇葉,中間吹著油,不就能讓車動起來了嗎?這樣還沒有什么磨損,多棒!
于是,這波人就開始完善這個(gè)模型,讓里邊的液力流動得更有規(guī)律,盡量減少能量的流失,然后就——當(dāng)當(dāng)當(dāng)當(dāng)——液力耦合器(有沒有機(jī)器貓的感覺)。
液力變矩器
這時(shí)候,又有一群人感覺液力耦合器不夠過癮,于是給他做了一些改進(jìn):
首先是加了一個(gè)神秘裝置,有了這個(gè)裝置之后,兩個(gè)電風(fēng)扇轉(zhuǎn)速相差越大,被動的那個(gè)電風(fēng)扇受到的力就越大。這樣車輛起步的時(shí)候就能有更大的動力。
然后當(dāng)兩個(gè)電風(fēng)扇轉(zhuǎn)速相差不大的時(shí)候,給他裝一個(gè)鎖止機(jī)構(gòu),把兩個(gè)電風(fēng)扇鎖到一塊,這樣就能減少能量流失了。
液力變矩器
傳動系的同學(xué)做完作業(yè)以后被制動系學(xué)生看到了。他們靈機(jī)一動,也想起了一個(gè)鬼點(diǎn)子:如果我把液力耦合器后邊的電風(fēng)扇給固定住不讓它轉(zhuǎn),這樣前邊的電風(fēng)扇不僅吹不動它,自己還會受到阻力。這樣的話,就能給車輛減速了——于是趕緊把作業(yè)借過來抄一抄,發(fā)明出了一個(gè)新東西——液力緩速器。
所以,簡單來說,液力耦合器的模型就是一個(gè)電風(fēng)扇把另一個(gè)電風(fēng)扇吹轉(zhuǎn);液力變矩器就是兩個(gè)電風(fēng)扇中間加了一個(gè)放大器,轉(zhuǎn)速差越大,吹得越使勁;液力緩速器就是一個(gè)電風(fēng)扇對著墻吹,然后風(fēng)反彈回來又吹到了自己臉上,把自己吹停。
液力緩速器的幾個(gè)誤區(qū)
知道了他們的原理之后,我們再回過頭來說一下咱們卡車上常用的(相對)配件,液力緩速器。之前的文章評論里,我總覺得大家對他好像有什么誤會:
首先,液力緩速器幾乎是沒有磨損的。剎車是把兩個(gè)固體片放在一起摩擦,而液力緩速器是用液體摩擦——相當(dāng)于滑水。多么溫柔;
其次,不僅下坡,幾乎所有的減速都可以用液力緩速器來實(shí)現(xiàn)。它就是剎車的另一種形式。
最后,使用液力緩速器時(shí)可能會讓發(fā)動機(jī)保持較高轉(zhuǎn)速,但是此時(shí)其實(shí)并不費(fèi)油。減速階段并不會噴油。
液力緩速器牛歸牛 但不是萬能的
液力緩速器合理的使用,能夠提供安全的行車保障,但是它并不是萬能的。
1、首先要有合理的轉(zhuǎn)速帶能夠讓它有很好的工作效果。 如果輸入軸的轉(zhuǎn)速過低,渦輪的轉(zhuǎn)速達(dá)不到,輔助制動的效果也不會太好。所以,液緩并不適合在時(shí)速過低的情況下使用。
龍工50鏟車波箱型號
龍工50鏟車波箱制作
龍工855B鏟車波箱
龍工855D鏟車波箱
廈工50鏟車波箱廠家
廈工50鏟車波箱廠商
2、液緩使用的受限性。 液緩是將勢能轉(zhuǎn)化為熱能,再通過發(fā)動機(jī)的散熱系統(tǒng)將熱量散發(fā)到空氣當(dāng)中。所以對冷卻管路的布局,發(fā)動機(jī)水泵的工作效率,發(fā)動機(jī)的散熱功率等有比較高的要求。
廠商的技術(shù)人員推薦是,如果動力低于350馬力的車型,不建議加裝。
常見的幾個(gè)緩速器品牌
福伊特:
重汽、解放等品牌在使用自家變速箱時(shí),會采用福伊特的液力緩速器。同時(shí)它也是奔馳的供應(yīng)商,是液力緩速器的鼻祖。
前段時(shí)間聽人說,福伊特的液緩對散熱要求較高,而重汽的曼機(jī)在冷卻系統(tǒng)方面表現(xiàn)非常優(yōu)秀,所以重汽喜歡這個(gè)搭配(沒有得到工程師的證實(shí))。
采埃孚:
采埃孚變速箱搭配的基本都是自家的液緩。手動擋的汕德卡、AMT的福田EST、江淮K7等等都是這種搭配。
法士特:
跟樓上一樣,和自己家的變速箱搭配。(真·綁定)
斯堪尼亞:
斯堪尼亞的液緩真的是我認(rèn)為的試用體驗(yàn)最好的液緩了。把它放到自動模式之后,踩下剎車踏板,會自動協(xié)調(diào)液力緩速器、剎車、發(fā)動機(jī)制動,操作非常省心。
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