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大眾的發(fā)展歷史

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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?1937-1945 大眾—Tiguan概念車（2007）　　希特勒在1936年曾提出一個設(shè)想，要生產(chǎn)一種廉價的“大眾汽車”。他說，每個德國人，至少是每個德國職工，都應(yīng)該有一輛自己的汽車，就像美國一樣。美國當時每五人有一輛汽車，德國每50人才有一輛汽車，職工上下班都是騎自行車或乘公共汽車。希特勒下令要為普通人生產(chǎn)一種只賣990馬克的經(jīng)濟型汽車。他親自過問由奧地利工程師波爾徹主持的設(shè)計工作。私營企業(yè)生產(chǎn)不出這么便宜的車，就由納粹組織的“勞工陣線”來負責，1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，隨后于1938年9月16日更名為“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些時候，在今天的沃爾夫斯堡，大眾汽車公司開始建廠，在當時是世界最大的，計劃年產(chǎn)150萬輛，用以生產(chǎn)由Ferdinand Porsche設(shè)計的新款車型。產(chǎn)量超過美國最大的福特汽車公司。　　二次世界大戰(zhàn)期間，大眾的生產(chǎn)能力被用于軍備生產(chǎn)。當時約有20,000名強制勞工和戰(zhàn)俘，隨后又有集中營犯人在這里被迫勞動。　　1998年9月，為補償當時的所作所為，大眾汽車公司以二戰(zhàn)期間在大眾被迫勞動的強制勞工的名義，成立了一項人道主義基金。截至2001年底，已有26國家超過2,050人從該基金獲得人道主義援助。此外，在沃爾夫斯堡，一個旨在紀念二戰(zhàn)期間在大眾被迫勞動的強制勞工的紀念館正在建設(shè)中，大眾公司現(xiàn)有新員工以義工形式給予了大力支持。 1945-1949　　二戰(zhàn)結(jié)束后，1945年6月中旬，大眾汽車公司由英國軍政府接管。在Ivan Hirst少將的管理下，甲殼蟲（Volkswagen Beetle）投入大量生產(chǎn)。 1949-1960　　 1950年3月8日，Type 2投入生產(chǎn)，進一步擴充了公司的產(chǎn)品線。憑借豐富的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍為許多人所熟悉的“VW Bully”）很快掀起了訂購熱潮。1956年，一個獨立的Transporter生產(chǎn)基地在漢諾瓦（Hanover）成立，同時埋下了今天大眾商用車品牌的種子。　　1955年，來自德國國內(nèi)和國外的大眾職員和經(jīng)銷商一起在沃爾夫斯堡慶祝第一百萬輛甲殼蟲的下線 1960-1980 大眾汽車-甲殼蟲　　1972年2月17日，大眾汽車公司打破汽車生產(chǎn)世界記錄。甲殼蟲: 回答者：網(wǎng)友

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