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桑塔納NF捷達(dá)NF是鼓剎還是碟剎,聽(tīng)說(shuō)是鼓剎，是不是為了降低成本，把要淘汰的鼓剎用上了

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-08-20
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兩種都是前盤后鼓 新polo也一樣是前盤后鼓 這么做確實(shí)有利于降低成本但也不見(jiàn)得是壞事 兩種制動(dòng)方式各有優(yōu)點(diǎn) 盤剎靈敏度高 不怕水 高溫性能好 鼓剎有增力作用 制動(dòng)力要大于盤剎而且越剎越有力 很多大車到現(xiàn)在也是用鼓剎 盤剎罩不住 雖然盤剎最大的優(yōu)點(diǎn)是散熱好但那也是相對(duì)的 對(duì)于小車還行 因?yàn)楸P和片的結(jié)構(gòu)沒(méi)有增力作用實(shí)際上需要更大的分泵才能實(shí)現(xiàn)更大的制動(dòng)力 但反過(guò)來(lái)這樣卻更容易增加溫度 剎車都是減速 速度下來(lái)了散熱效率也下來(lái)了 反而不如鼓剎 通常鼓剎的分泵直徑只有盤剎的一半甚至更小 制動(dòng)效能的好壞并不完全取決于結(jié)構(gòu) 即便前盤后鼓新系統(tǒng)的制動(dòng)能力也遠(yuǎn)好于老系統(tǒng)
回答者：網(wǎng)友
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