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三菱汽車公司現(xiàn)在的處境

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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三菱汽車公司現(xiàn)在的處境可謂艱難 2004年9月1日，橫濱簡(jiǎn)易裁判所對(duì)三菱汽車公司隱瞞車輛設(shè)計(jì)缺陷事件進(jìn)行第一次公開審判。在法庭上，被告三菱扶?？蛙嚬厩岸聲?huì)長(zhǎng)宇佐美隆這樣辯解道。法庭內(nèi)座無(wú)虛席。上午10點(diǎn)，宇佐美隆和花輪亮男、越川忠等三名被告和三菱汽車公司的代理人一同走進(jìn)法庭，低著頭并排站在了被告席上。雖然他們都無(wú)一例外地穿上了筆挺的西裝，但光鮮的衣著并沒能掩蓋住他們一臉的疲乏。或許他們?cè)趺匆蚕氩煌?，作為日本五大汽車公司之一三菱汽車公司曾?jīng)叱咤風(fēng)云的中高層人物，如今卻落得鋃鐺入獄、萬(wàn)夫指責(zé)的田地。與他們的命運(yùn)發(fā)生戲劇性變化的同時(shí)，他們?cè)?jīng)工作過(guò)幾十年的三菱汽車公司也因隱瞞質(zhì)量問(wèn)題而成為眾矢之的，業(yè)績(jī)一落千丈，且下跌勢(shì)頭至今仍沒有被遏止的跡象。到目前為止，其銷售額已連續(xù)9個(gè)月只有去年同期的一半左右。在社會(huì)責(zé)任與公司利益的一場(chǎng)較量中，三菱汽車公司做出了錯(cuò)誤的選擇而為世人所不齒，到如今幾乎淪落為人人喊打的過(guò)街老鼠，其經(jīng)營(yíng)正處于破產(chǎn)的邊緣。由此，三菱——這個(gè)曾經(jīng)打造過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)輝煌神話的日本汽車品牌，也因蒙上了欺騙世人的陰影而一蹶不振，幾近凋零。近半年多以來(lái)的遭遇于三菱汽車公司而言，猶如一部噩夢(mèng)連連的電視劇，而整個(gè)故事的開頭卻不得不追溯到2002年的兩起事故。 “噩夢(mèng)”的開始 2002年1月10日，日本橫濱市。主婦岡本紫穗帶著她的兩個(gè)孩子行走在某條道路邊。對(duì)他們而言，這一天似乎應(yīng)該和平日一樣平淡無(wú)奇。然而一輛重型卡車完全改變了他們的命運(yùn)。當(dāng)這輛卡車隆隆地向他們駛近時(shí)，意外突然發(fā)生了。正在行駛中的卡車的左前輪突然脫落，重達(dá)140公斤左右的輪胎帶著強(qiáng)大的慣性飛速向母子三人撞了過(guò)去。三人躲閃不及，最終造成29歲的母親當(dāng)場(chǎng)死亡、兩個(gè)孩子受傷的嚴(yán)重交通事故。好端端的輪胎怎么會(huì)突然從車軸上脫落呢？針對(duì)這起聽起來(lái)有些蹊蹺的交通事故，日本國(guó)內(nèi)媒體紛紛這樣質(zhì)問(wèn)。經(jīng)調(diào)查，這輛重型卡車是由三菱汽車工業(yè)公司下屬的三菱扶?？蛙嚬旧a(chǎn)的。事發(fā)當(dāng)時(shí)，三菱扶?？蛙嚬救允菑膶儆谌馄嚬I(yè)公司的卡車部門，于2003年才從公司分離出來(lái)，成立為單獨(dú)的分公司。日本國(guó)土交通省要求三菱汽車公司立即對(duì)此展開調(diào)查，并提交調(diào)查報(bào)告。事故后的第4天，也就是2002年的1月14日，原三菱汽車的常務(wù)董事花輪亮男等人對(duì)國(guó)土交通省解釋道：此事故系“維護(hù)不良及卡車超載”所致。國(guó)土交通省授意三菱汽車公司對(duì)汽車實(shí)行召回。為了避免汽車召回，當(dāng)時(shí)的副社長(zhǎng)宇佐美在公司: 回答者：網(wǎng)友

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