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馬自達的車好嗎?

提問者:網(wǎng)友 2018-08-11
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馬自達的歷史要追溯到1920年。它的創(chuàng)始人松田在廣島從生產(chǎn)葡萄酒瓶木塞起家。該公司原名東洋軟木工業(yè)公司,1927年改稱東洋工業(yè)公司。1984年公司以創(chuàng)始人松田的姓氏命名,翻譯時則采用“松田”的音譯“馬自達”。   1931年馬自達公司以生產(chǎn)三輪載重汽車為起點,開始涉足汽車制造業(yè)。1940年開始生產(chǎn)小轎車。1967年和汪克爾公司簽訂協(xié)議,取得轉子發(fā)動機生產(chǎn)權利,從而開始了馬自達公司的迅猛發(fā)展期。從1967年到1979年,公司累計生產(chǎn)馬自達轎車1000萬輛,1987年起在美國的工廠開始生產(chǎn)馬自達汽車,生產(chǎn)能力為24萬輛,到2002年,馬自達已累計生產(chǎn)汽車超過3500萬輛。如此的發(fā)展速度,得益于馬自達的研發(fā)能力,從汪克爾公司引進轉子發(fā)動機后,馬自達公司就進行了技術改進和研究,研制成功了電子控制6進氣口的轉子發(fā)動機。這種發(fā)動機采用微機控制發(fā)動機負載狀態(tài),自動調整怠速裝置和廢氣再循環(huán)裝置,使發(fā)動機工作平穩(wěn),從而降低油耗,減少廢氣的排出。馬自達現(xiàn)在投放市場的轉子發(fā)動機汽車rx5、rx7和rx8轎跑車,深受用戶的歡迎。   由于馬自達汽車公司長期的極度追求產(chǎn)量、產(chǎn)品技術和市場擴張,在持續(xù)的巨額投資后,又恰逢20世紀90年代初日本出現(xiàn)經(jīng)濟泡沫,1995年,該公司首度出現(xiàn)經(jīng)營性巨額虧損并曾經(jīng)一度名列日本第二的虧損企業(yè),年度虧損最高達1552億日元,而此種虧損一直持續(xù)了6年。   此時,占有馬自達公司33.4%股份的合作伙伴福特公司伸出了援助之手,馬自達的外國ceo馬克.菲爾德于2000年11月領導制定了馬自達'新世紀計劃',旨在建立能夠適應不同市場需求的汽車公司,通過強大的產(chǎn)品陣容來確保未來的持續(xù)發(fā)展。該計劃有4個核心:市場、產(chǎn)品、財政和人才培養(yǎng)。新的計劃實施后,產(chǎn)量下降了15%.。2002年馬自達實現(xiàn)凈利潤6500萬美元,是1982年以來盈利最多的一年。目前,馬自達在日本本土擁有1.85萬名職工,以及廣島和防府兩個制造基地,在橫濱有一家研發(fā)中心;在海外,馬自達在美國、泰國、南美和中東等地建設了19座工廠,其中,在美國設有一個研發(fā)中心。   1998年以后,馬自達嘗試進入中國市場,一汽海南馬自達開始投入運轉。推出了福美來,普利馬兩種車型,預計將在2005年推出馬自達3。   2002年5月,繼承了馬自達品牌內在精神的m6問世。在日本市場上剛一露面,它就受到了日本各界人士的青睞,短短的兩個月內創(chuàng)造了銷售10000輛的突出業(yè)績。m6在
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