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帕薩特空調(diào)不涼

抽空以后只能加注一瓶冷媒，壓力很高，壓縮機。風(fēng)扇工作都正常，誠信請教各位: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-03

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故障檢修：用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)高低壓管路，溫度情況均正常，此時診斷對象移至冷氣系統(tǒng)氣流通道部分。大家都清楚外界新鮮空氣是通過塵土與花粉過濾器進入進風(fēng)口，再由鼓風(fēng)機送至蒸發(fā)箱，并在此處經(jīng)過熱交換變成冷氣進入車廂內(nèi)。由于全冷量工況下暖風(fēng)小水箱的風(fēng)門是關(guān)閉的，因此盡管小水箱始終與冷卻系統(tǒng)相通處于工作狀態(tài)，但冷氣系統(tǒng)仍能正常工作。小水箱的風(fēng)門是由空調(diào)冷暖調(diào)節(jié)開關(guān)通過拉線控制的，一旦風(fēng)門拉線松弛或脫落造成風(fēng)門關(guān)閉不嚴，必然會使出風(fēng)口溫度升高。經(jīng)檢查，此種故障可能性被排除。關(guān)于塵土與花粉過濾器是否堵塞的問題，如果進入內(nèi)循環(huán)狀態(tài)與外循環(huán)狀態(tài)時，制冷情況存在明顯差別，尤其是外循環(huán)時制冷量不足，則表明過濾器存在問題。而該車在使用內(nèi)、外循環(huán)時制冷效果相差無幾?？磥韱栴}還是存在于空調(diào)制冷系統(tǒng)。帕薩特B5的空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由空調(diào)壓縮機、冷凝器、節(jié)流閥、蒸發(fā)箱及氣液分離器等部分組成。在該系統(tǒng)檢查過程中，節(jié)流閥進口端燙手出口端冰涼，表明該閥工作正常。如果制冷效果差的原因出在壓縮機部分，則可能的原因包括：壓縮機產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，內(nèi)部擊穿不制冷。比較明顯的特征是：系統(tǒng)飛中高低壓值比較接近；壓縮機內(nèi)壓力調(diào)節(jié)閥損壞，使壓縮機不能變排量；系統(tǒng)內(nèi)過臟，導(dǎo)致壓縮機臟堵，不能實現(xiàn)變排量；制冷劑不足或過量。經(jīng)測量，制冷系統(tǒng)壓力值為：低壓端0.17MPa，高壓端1.32MPa(發(fā)動機怠速，鼓風(fēng)機1擋)；低壓端0.17kPa，高壓端1.37MPa(發(fā)動機2000r/min，鼓風(fēng)機1擋)；低壓端0.15MPa，高壓端1.72MPa(發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000r/min，鼓風(fēng)機4擋)。以上的數(shù)據(jù)表明系統(tǒng)壓力正常，壓縮機不存在液擊現(xiàn)象。因?qū)毫φ{(diào)節(jié)閥的工作可靠性尚無檢查手段，于是采用替換法更換壓縮機總成進行試驗。考慮到變排量壓縮機其結(jié)構(gòu)特點決定了系統(tǒng)的高低壓力，受排量的多少、室外環(huán)境溫度及負荷等諸多因素的影響，不能用測壓力的方法來確定制冷劑的多少。因此在加注制冷劑時，嚴格按照要求采用專用設(shè)備加注R134a 750g。為了檢查系統(tǒng)管路是否堵塞，更換壓縮機前用壓縮空氣進行吹沖，然后用清潔汽油進行了清洗。同時還將節(jié)流閥拆下進行了檢查，并將其濾網(wǎng)進行了清理。然而，結(jié)果依然令人失望。在排除了壓縮機、節(jié)流閥及管路故障的可能性后，蒸發(fā)箱便成了最可疑的對象。通常蒸發(fā)箱結(jié)霜也是導(dǎo)致制冷能力不足的一個重要原因。主要是因為空氣通過蒸發(fā)箱時被冷卻，在翅片表面凝水結(jié)霜，空氣通道被堵塞，蒸發(fā)箱換熱阻力增: 回答者：網(wǎng)友

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