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差速器和差速器鎖有關(guān)系嗎？他們?cè)鯓舆\(yùn)作？原理如何？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-30

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差速器的用途是在轉(zhuǎn)彎時(shí)允許兩側(cè)車輪以不同速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但在一側(cè)輪胎失去抓地力時(shí)，差速器會(huì)把動(dòng)力全部傳遞給打滑的車輪，從而造成車輛無(wú)法移動(dòng)（普通轎車一側(cè)壓柏油路，另一側(cè)壓冰面，大油門起步時(shí)就會(huì)發(fā)生柏油路上的輪胎紋絲不動(dòng)，冰面上的輪胎飛轉(zhuǎn)，而車輛不動(dòng)的現(xiàn)象）。為了解決這個(gè)問題，許多越野車上安裝了差速鎖，其原理是在輪胎發(fā)生打滑的時(shí)候，使用機(jī)械裝置把左右傳動(dòng)軸剛性連接起來(lái)，從而令不打滑的一側(cè)獲得動(dòng)力，使車輛得以脫困。差速鎖的形式有人工機(jī)械式和電子控制兩種，前者是駕駛員發(fā)現(xiàn)一側(cè)輪胎打滑時(shí)，手動(dòng)將差速鎖鎖止；后者是電子系統(tǒng)探測(cè)到左右兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速差達(dá)到一定數(shù)值，且車速低于某一數(shù)值時(shí)，則控制動(dòng)作機(jī)構(gòu)將差速器鎖止，設(shè)定輪速差及車速兩個(gè)閾值的目的是防止車輛正常轉(zhuǎn)彎時(shí)差速器鎖止造成事故。除了差速鎖之外，有些城市SUV采取了另一種方式解決差速器造成的單邊打滑問題，就是利用電子裝置偵測(cè)到一側(cè)打滑的時(shí)候，控制剎車系統(tǒng)將打滑空轉(zhuǎn)的車輪抱死，從而使動(dòng)力得以傳遞到另一側(cè)不打滑的車輪上。這種方式因?yàn)樵趦蓚?cè)傳動(dòng)軸間建立剛性連接，因此不能被稱為差速鎖。: 回答者：網(wǎng)友

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