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新東風標致307XS?1.6MT,這款車如何?

優(yōu)點與缺點是什么呢?高手解答.!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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外觀：改裝的三廂車,還算不錯啦，后備箱空間夠大,620L.車門厚重；內部空間寬大；前半身特別是前臉是經(jīng)典之作，威猛中顯靈巧，獅標特別醒目，法國車外觀設計確實一流。內飾：還不錯，比日系、德系感覺做工要粗些，主要是縫隙大點，但還不至于差很多。設計也人性化，按鈕操作方便，車門厚所以車門的儲物箱就大，不像其他一些車門的儲物盒太薄，一瓶水都放不下。座椅寬大，支撐很好，還可升降等多角度調節(jié)。副駕的儲物箱大，還帶空調，方便。車內照明燈很亮，并且是逐漸熄滅，感覺很好。前擋寬大，視野很好。中央顯示屏信息很多—可顯示溫度（溫度在3度以下會閃爍）、時間、即時油耗、平均時速等等操控性：個人認為操控性在中上水平，在彎道，山路上也靈活自如；轉彎半徑小；過彎側傾不大，一氣呵成。開過朋友的塞納和PST1.8T，感覺307的方向是最靈巧的；最高跑過180不敢再快怕被抓，此時噪音較大，但方向仍然穩(wěn)重而靈活，車身不飄，剎車靈敏，底盤的確獨到，看到連豐田的佳美、亞洲龍等這些進口中級車底盤下那像脫肛一樣吊著的排氣管就好笑。開過寶來，操控也不錯，過彎時因寶來軸距短些車身低些，感覺好象要稍快點，但和賽納比，駕駛者之車的位置要讓位了，WRC冠軍車可不是吃素的（在此順便BS一下東風糟糕的營銷策劃把好車埋沒了），我曾開塞納在以彎多、坡陡、路爛、擅長謀財害命的豆腐渣成渝高速路上把銳志滅了，當時最高到190，最低130，連續(xù)追逐至少30--40分鐘?，F(xiàn)在新出的FKS，賽拉圖等沒有開過，不便評論。感覺當初設計307時可能更多考慮舒適性多些，較高的車身空間、添加的尾箱對極限操控都有一些影響，我想真正想要極限操控建議考慮206或307cc。裝配質量上東風比一汽、上汽要稍差些，車身有些縫隙過大或不均勻。怠速很安靜，隔音也做得很好。這款1.6的屬于高轉速發(fā)動機，在100公里時速時基本就在3000轉了，所以平時我一般在2500以上換檔，才匹配他的特性。起步中庸，但中高速段提速靈敏。因車身自重近1.3噸，1.6排量的在滿載開空調的情況下加速時動力感覺不夠用，但一般這種使用情況很少，平時一般性使用完全能滿足。如果追求強大動力、高速飆車的最好買2.0的，1.6的建議買手動檔。目前為止，除了免費換過中央顯示屏（有個角變黑了）和排氣管墊圈以及一個低音喇叭外，還沒有出現(xiàn)什么問題。（當時這車的進口件據(jù)說占到70%，現(xiàn)在可能不同了）。每7500公里換機油，說明書15000公里才換油: 回答者：網(wǎng)友

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