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誰能提供一份制動器設計的計算過程啊!

誰能提供一份制動器設計的計算過程啊! 越詳細月好啊!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-07

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小松常林工程機械有限公司蔡中青同濟大學黃宗益摘要由于全液壓盤式制動系統(tǒng)具有操作力輕、蓄能時間短、無水分凍結(jié)和銹蝕、結(jié)構(gòu)緊湊、免維護調(diào)整、可靠性好等特點，將越來越多地應用于輪式裝載機的制動系統(tǒng)設計中。本問介紹系統(tǒng)的制動起設計計算方法步驟。關(guān)鍵詞:輪式裝載機濕式全盤式制動器目前，輪式裝載機制動系統(tǒng)的設計有兩大發(fā)展有兩大發(fā)展趨勢。其一是行車制動起向封閉式濕式全盤式發(fā)展。這種制動器全封閉防水防塵，制動性能穩(wěn)定，耐磨損使用壽命長，不需調(diào)整。散熱效果良好，摩擦副溫度顯著降低。不增大徑向尺寸的前提下改變摩擦盤數(shù)量，可調(diào)節(jié)制動力矩，實現(xiàn)系列化標準化。其二是制動傳動裝置由氣推油向全液壓動力制動發(fā)展。這種制動裝置的制動踏板直接操縱制動液壓閥，可省去氣動元件，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，冬季不會凍結(jié)，不需放水保養(yǎng)，閥和管路不會銹蝕，制動可靠性提高。所以在輪式裝載機的制動系統(tǒng)中被越來越多地得到應用。本文對此系統(tǒng)的設計計算方法和步驟簡單介紹。全液壓行車制動系統(tǒng)原理如圖1，停車制動系統(tǒng)原理如圖2。 1 假設條件和制動性能要求 1.1 假設條件忽略空氣阻力，并假定四輪的制動器制動力矩相等且同時起作用;駐車制動器制動力矩作用于變速器的輸出端或驅(qū)動橋的輸入端。 1.2 制動性能要求 1.2.1 對制動距離的要求根據(jù)GB8532-87(與ISO 3450-85等效)，非公路行駛機械的制動距離的(水平路面)要求如表1。表1 非公路行駛機械的制動距離最高車速 (km/h) 最大質(zhì)量 (kg) 行車制動系統(tǒng)的制動距離 (m) 輔助制動系統(tǒng)的制動距離 (m) ≥32 / θ≤32000 V2/68+(V2/124).(G/32000) V2/39+(V2/130).(G/32000) ≥32000 V2/44 V2/30 ≤32 / θ≤32000 V2/68+(V2/124).(G/32000)+0.1(32-V) V2/39+(V2/130).(G/32000)+0.1(32-V) ≥32000 V2/44+0.1(32-V) V2/30+0.1(32-V) * V--制動初速度(Km/h) G--整機工作質(zhì)量(kg) 1.2.2 對行車系統(tǒng)的性能要求除了滿足制動距離要求外，還要求行車制動系統(tǒng)能滿足裝載機空載在25%(14.0)的坡度上停住。 1.2.3 對輔助制動系統(tǒng)的性能要求滿載時，應在15%(8.5)的坡道上駐車無滑移;空載時，: 回答者：網(wǎng)友

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