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用了兩年多的長安悅翔燒機(jī)油是怎么辦?最近感覺車子有問題
買了兩年多的車了,最近每天早上查油尺都感覺少了一些。聽說燒機(jī)油很麻煩是吧?我該怎么辦?著急,在線等。
問
提問者:網(wǎng)友
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2018-08-26
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所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象,會使車輛氧傳感器過快損壞 ,導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果;嚴(yán)重者發(fā)動機(jī)潤滑不足,使引擎造成難以修復(fù)的損 傷甚至報(bào)廢,造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。 機(jī)油的消耗屬于汽車的正常消耗,保養(yǎng)過后隨著行駛里程的增加,機(jī)油量自然會逐漸減少。通常機(jī)油消耗有以下兩個原因: 1、機(jī)油有潤滑
活塞
、活塞環(huán)和
氣缸
的作用,當(dāng)活塞發(fā)動機(jī)工作時(shí),在氣缸內(nèi)壁上有一層油膜,在混合氣燃燒過程中部分油膜會被高溫的 燃燒的氣體燃燒掉。 2、機(jī)油也用于潤滑進(jìn)氣門桿,也會被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會消耗用于潤滑排氣門的機(jī)油。 3、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端,工作溫度很高,渦輪和泵輪在發(fā)動機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),轉(zhuǎn)速可達(dá)到每分鐘1-2萬轉(zhuǎn)。其 渦輪轉(zhuǎn)軸采用機(jī)油潤滑的浮動式軸承,該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當(dāng)排 氣管溫度高時(shí),機(jī)油被烘烤變成藍(lán)煙排出。 在正常狀態(tài)下,發(fā)動機(jī)燃燒時(shí)確實(shí)也會燒掉一部分機(jī)油。 鑒別方法: 有個很直觀的方法判斷汽車是否真正燒機(jī)油,表現(xiàn)是行車時(shí)尾部排出藍(lán)色的尾煙,這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。燒機(jī)油一般 來說有兩大部分:一部分是缸體,一部分是缸蓋。 缸體燒機(jī)油也分幾種情況:一種是缸筒磨損過大,一種是活塞磨損過大或活塞環(huán)失效。當(dāng)缸筒磨損過大,在活塞上止點(diǎn)形成“臺”時(shí), 還有缸筒磨損不均,行車錐型或橢圓時(shí),被活塞環(huán)代上來的機(jī)油會存積并參與燃燒;當(dāng)活塞磨損過大或活塞環(huán)長期使用后失去彈性時(shí),密封不 嚴(yán),帶上來過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒也會形成燒機(jī)油。 預(yù)防方法在這里: 缸蓋燒機(jī)油是因?yàn)闅忾T導(dǎo)管偏磨形成縫隙,機(jī)油漏進(jìn)燃燒室和(或)氣門油封老化,密封度下降導(dǎo)致機(jī)油延氣門流入燃燒室。 1、使用符合車輛技術(shù)要求指標(biāo)的機(jī)油。很多車主從來不看車輛使用手冊,開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什么質(zhì)量和粘度等級的 機(jī)油,在使用機(jī)油問題上有很大的隨意性。使用機(jī)油一是注意質(zhì)量指標(biāo),二是注意粘度指標(biāo)。質(zhì)量指標(biāo)是指盡量選用SL以上的級別,粘度指 標(biāo)就要嚴(yán)格按照汽車手冊中對粘度指標(biāo)的規(guī)定,不能過低或過高。 2、避免經(jīng)常性的急加速和長時(shí)間超高速行駛。發(fā)動機(jī)超高速轉(zhuǎn)動時(shí)容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔?,?dǎo)致潤滑不良和轉(zhuǎn)動部位干磨,當(dāng)成為經(jīng) 常性操作時(shí),就會使發(fā)動機(jī)異常磨損
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