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桑塔納3000怠速不穩(wěn)
我的車在原地不動怠速正常,行駛中空擋滑行怠速就不穩(wěn),最高時1100轉(zhuǎn),清洗過節(jié)氣門還是這樣,用電腦檢測無故障碼,我的車跑了7萬多公里,哪位高手給指點(diǎn)指點(diǎn),感謝感謝
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-03-20
最佳回答
這個你不要去擔(dān)心,由于現(xiàn)在都是電噴的車子了,車子在冬天啟動的時候,車輛的ECU會根據(jù)水溫的變化,而對車輛的怠速進(jìn)行自動的調(diào)整。也就是,你根本不用踩油門去著車,車子啟動后,由于水溫還很低,所以ECU會控制
節(jié)氣門
的開度,而達(dá)到高怠速、快熱車的要求~!當(dāng)水溫正常后,怠速也會變的正常了,在維持基本工況的前提下而達(dá)到省油的目的~!怠速的高低,基本上取決于水溫傳感器的~!如果水溫傳感器壞了,那么車子始終會高怠速~!因為傳感器提供給ECU的信號始終也是錯誤的~!汽車的怠速不是一種速度,而是指一種工作狀況。發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)時稱為怠速。在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,如果完全放松油門踏板,這時發(fā)動機(jī)就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動機(jī)怠速時的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整風(fēng)門大小等來調(diào)整其高低。一般來講,怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動機(jī)不抖動時的最低轉(zhuǎn)速為最佳。不同型號的汽車發(fā)動機(jī),其怠速額定值均有不同的范圍,如桑塔納牌轎車發(fā)動機(jī)怠速額定值為(850±50)r/min。如果發(fā)動機(jī)怠速值低于或超過規(guī)定的范圍,就會出現(xiàn)階段熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等現(xiàn)象。出現(xiàn)這些現(xiàn)象時,應(yīng)及時判斷、檢查和排除故障。a.怎樣判別怠速不良?工作正常的發(fā)動機(jī),應(yīng)能在300-500r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均勻運(yùn)轉(zhuǎn)。如果發(fā)動機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速超過這個轉(zhuǎn)速范圍,或在此轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn),即為無怠速或怠速不良。怠速不良時,可根據(jù)其故障特點(diǎn)將其分為怠速熄火、怠速不穩(wěn)和怠速過高。如發(fā)動機(jī)起動后,從低速到高速時運(yùn)轉(zhuǎn)良好,但一松開加速踏板后就立即熄火,或是先運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)繼而熄火,則為怠速熄火故障。如發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),排氣管發(fā)出“突、突”響聲,則一般為怠速不穩(wěn)故障。如發(fā)動機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速高于規(guī)定范圍,且又無法使此轉(zhuǎn)速降低,則為怠速過高或無怠速故障。b.怎樣調(diào)整怠速?調(diào)整怠速工作,必須在發(fā)動機(jī)溫度正常、氣門間隙適當(dāng)、點(diǎn)火系統(tǒng)情況正常、各管道密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門能夠關(guān)閉嚴(yán)密等正常狀況下進(jìn)行。調(diào)整時,首先旋出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘,使發(fā)動機(jī)達(dá)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。接著用螺絲刀旋入怠速調(diào)整螺釘,當(dāng)發(fā)動機(jī)快要熄火時,再緩慢旋出怠速調(diào)整螺釘,使發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)并達(dá)到高速。然后再將節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘旋出,使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速盡可能降到最低。然后再調(diào)整怠速調(diào)整螺釘,使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高。如此反復(fù)進(jìn)行,直到節(jié)氣門開度最小 (接近關(guān)閉),發(fā)動機(jī)在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。最后再提高轉(zhuǎn)速并突然關(guān)閉節(jié)氣門,以發(fā)動機(jī)不熄火仍然轉(zhuǎn)動為宜。c.怠速熄火怎么辦?發(fā)動機(jī)怠速熄火時,要先根據(jù)實(shí)際情況對怠速進(jìn)行調(diào)整(如果明確故障的原因,也可直接進(jìn)行維修)。調(diào)整后,如故障消失,即為怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)。調(diào)整后,如故障不能消失,可將節(jié)氣門開大些,使發(fā)動機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn),用棉紗或紙條等檢查化油器、進(jìn)氣歧管襯墊處是否漏氣,如不漏氣,可拆下怠速量孔進(jìn)行檢查,并同時吹通怠速油道,然后再裝復(fù)試驗,這時如故障消失,說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對于裝有怠速截止閥的化油器,還應(yīng)檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常,如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節(jié)油量孔堵死,則應(yīng)對怠速截止閥進(jìn)行修理。d.怠速過高怎么辦?發(fā)動機(jī)怠速過高時,先應(yīng)起動發(fā)動機(jī),然后用手控制節(jié)氣門臂,使節(jié)氣門關(guān)閉。如此時怠速正常,則為節(jié)氣門拉簧過軟,應(yīng)更換拉簧。如用手控制關(guān)閉節(jié)氣門無效,則應(yīng)檢查節(jié)氣門軸是否松曠或節(jié)氣門關(guān)閉是否嚴(yán)密,如節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或節(jié)氣門軸松曠,則應(yīng)修整;如節(jié)氣門正常,則應(yīng)檢查節(jié)氣門下方是否有輕微漏氣,如有應(yīng)消除漏氣現(xiàn)象,如無應(yīng)對怠速作進(jìn)一步調(diào)整,直到怠速合適為止。e.怠速不穩(wěn)怎么辦?怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為:怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時,發(fā)動機(jī)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有:怠速空氣量孔堵塞,怠速裝置工作不良,個別缸火花塞火花過弱,個別氣門密封不嚴(yán),進(jìn)氣歧管漏氣,點(diǎn)火時間過早或過遲,怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)取0l(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)時,首先應(yīng)調(diào)整怠速,如怠速調(diào)整后故障仍不能消除,則應(yīng)檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞,如量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞,應(yīng)將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下,察聽進(jìn)氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣,如出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩(wěn)的同時伴有發(fā)動機(jī)功率下降現(xiàn)象,則應(yīng)進(jìn)一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點(diǎn)火時間是否正確,必要時應(yīng)進(jìn)行檢修、調(diào)整。f.柴油發(fā)動機(jī)無怠速怎么辦?柴油發(fā)動機(jī)無怠速一般表現(xiàn)為:油門一置于怠速位置就熄滅,稍加大油門時轉(zhuǎn)速又很快升高,不能在低速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。其故障原因一般是:調(diào)速器低速彈簧過硬、預(yù)壓量過大或低速彈簧折斷,燃油泵柱塞副磨損嚴(yán)重,調(diào)速器元件磨損或卡滯。柴油發(fā)動機(jī)無怠速時,首先應(yīng)檢查燃油泵柱塞副的磨損情況,如發(fā)現(xiàn)燃油泵因柱塞副磨損嚴(yán)重而供油不足時,則應(yīng)更換柱塞副。然后檢查調(diào)速器的靈活性,對磨損嚴(yán)重的元件應(yīng)修理或更換。最后檢查調(diào)速器低速彈簧的預(yù)壓量是否合適,這時可用螺絲刀輕壓低速彈簧,如感到發(fā)緊,則應(yīng)拆下調(diào)速器后端蓋,卸下螺母,取下軸承,根據(jù)情況減掉一定數(shù)量的墊片,然后裝復(fù),如仍不合適,則重新調(diào)整,直到低速彈簧兩端有間隙、不被壓縮時為止。如發(fā)現(xiàn)低速彈簧折斷,應(yīng)予以更換。如經(jīng)上述檢修和調(diào)整后還是無效時,則應(yīng)卸下低速彈簧,在彈力試驗器上檢查其彈力或用一標(biāo)準(zhǔn)彈簧做比較試驗,如過硬應(yīng)更換。
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