汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

保時(shí)捷993多少錢(qián)

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-11

最佳回答

這臺(tái)黝黑的993 Turbo S在外觀上給人完全不同的感覺(jué)，在保時(shí)捷一貫渾圓的設(shè)計(jì)之下，保線桿下方的FVD GT2專用下巴，是這臺(tái)993最傲人之處，不但造型漂亮，更將993的整個(gè)車(chē)頭氣勢(shì)及質(zhì)感大幅度的提升。后方的引擎蓋上的GT2 Street Version大尾翼，夸張的造型更是讓人不能忽略其存在，尾翼側(cè)面的 (GT字樣) 透露出陣陣殺氣，加大的進(jìn)氣孔設(shè)計(jì)，可以強(qiáng)制將大量的空氣導(dǎo)入引擎室，讓FVD加大Intercooler有更多的空氣來(lái)散熱，也讓氣冷式M64/60引擎所散發(fā)的高溫可以得到舒緩。目前這具引擎動(dòng)力提升的部分，主要是采用FVD 550匹套件，將原廠的K16渦輪一舉換成K24/26混體渦輪 (進(jìn)氣端K24，排氣端K26) ，恒定增壓質(zhì)設(shè)定在0.8Bar，瞬間則可以至1.0Bar，搭配FVD GT2 EVO大角度 Hi-Cam，讓高速時(shí)的進(jìn)氣更加充足，且大幅度提升。FVD加大Intercooler、Samco硅膠強(qiáng)化管路、5.0Bar的汽油條壓閥以及排氣管的換裝，讓動(dòng)力一舉提升為550匹。對(duì)于一臺(tái)大馬力的后驅(qū)車(chē)而言，0-100km/h的加速測(cè)試似乎沒(méi)有太大意義，過(guò)大的動(dòng)力只會(huì)讓后輪無(wú)情的打滑擺動(dòng)，我們上了高速公路來(lái)體驗(yàn)一下這臺(tái)Boost-up后的993 Turbo S，聽(tīng)著低沉的排氣聲浪，慢慢的倍風(fēng)切身掩蓋，令人覺(jué)得訝異的，引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的精致度很高，輕踏著油門(mén)加速過(guò)程很安靜，短短的十幾秒，993的時(shí)速表輕松略過(guò)了200km/h大關(guān)，此時(shí)的993根本臉不紅氣不喘，再稍微深踩油門(mén)，993以一種很可怕的加速G力奮力向前，狂猛的加速力道讓人不敢去探究這臺(tái)993的極限，在整個(gè)試乘的過(guò)程中，可以感覺(jué)到993整臺(tái)車(chē)設(shè)定相當(dāng)優(yōu)良，對(duì)應(yīng)這樣大的馬力顯得輕松自在，也看得出店家的調(diào)校功力。而底盤(pán)部分這臺(tái)993 Trubo-S用料均屬上乘，高檔的18嫉BBS GT2前9.5J后11J競(jìng)技鋁圈，采用鋁鎂合金制成，搭載前235/40R18后285/35R18的Pilot Sport米其林跑車(chē)胎，重量不但超乎意料地輕，強(qiáng)度更不再話下，在歐洲賽事中可是大量的被采用，在臺(tái)灣更顯稀有珍貴，輪圈內(nèi)有著火紅色的GT2前后對(duì)向四活塞卡鉗，搭配前355mm后330mm碟盤(pán)，對(duì)應(yīng)550ps馬力的加速度，提供足夠的制動(dòng)力道，在急加速后的煞車(chē)過(guò)程中，可以感受到其優(yōu)異表現(xiàn)，整臺(tái)車(chē)穩(wěn)穩(wěn)的煞停，且完全沒(méi)有點(diǎn)頭情況出現(xiàn)，整個(gè)底盤(pán)的設(shè)定相當(dāng)優(yōu)異，當(dāng)然PSS9頂級(jí)避: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答