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比亞迪汽車整體品質(zhì)怎么樣?先比于以前品質(zhì)改進(jìn)怎么樣?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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國(guó)產(chǎn)車的品質(zhì)不能說完全超越，但至少在很多方面都超越了合資車。這兩年比亞迪的品質(zhì)提升很明顯，而且是在不斷提升，每一款新車推出都可以看得出來品質(zhì)提升的印記。早期車型雖然價(jià)格親民，但是這不是以犧牲品質(zhì)為代價(jià)的，主要是通過垂直整合降低成本，讓利消費(fèi)者。現(xiàn)在比亞迪累計(jì)銷量已經(jīng)超過200萬輛，這么龐大的消費(fèi)群體，也足以說明市場(chǎng)對(duì)比亞迪汽車品質(zhì)的認(rèn)可。早年買比亞迪汽車的車主很多現(xiàn)在換車依然選擇了比亞迪，比如說很多老F0車主，現(xiàn)在換車多買速銳，老F3車主換車多買S6，這是對(duì)品質(zhì)的認(rèn)可，也是對(duì)品牌的一種感情。這么多車主忠誠(chéng)比亞迪，也是因?yàn)樗麄兛吹搅诉@兩年比亞迪的進(jìn)步，在品質(zhì)上下的狠功夫。比如說IQS10。IQS是比亞迪內(nèi)部品質(zhì)評(píng)價(jià)體系及在此基礎(chǔ)上建立的品質(zhì)管理體系的簡(jiǎn)稱，是一套以IQS(Initial Quality Survey)新車質(zhì)量調(diào)查為主，WDI、PDI和VDS為輔，以降低產(chǎn)品故障和提升產(chǎn)品品質(zhì)為目標(biāo)的評(píng)價(jià)方法。比亞迪IQS10是指2012年4月1日以后出廠車輛"兩年平均小于1個(gè)故障"。經(jīng)過兩年的狠抓品質(zhì)建設(shè)、健全的標(biāo)準(zhǔn)化體系，比亞迪IQS質(zhì)量控制體系達(dá)到了IQS10的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)比亞迪在2012年年初發(fā)布了4年或10萬公里超長(zhǎng)質(zhì)保政策，覆蓋全系車型及99%的零部件。它標(biāo)志著比亞迪車型品質(zhì)達(dá)到或超過主流合資品牌水平。再比如說比亞迪推出的4年或10萬公里超長(zhǎng)質(zhì)保，市面上大多數(shù)車型都是2年6萬公里。比亞迪的工藝改進(jìn)也是品質(zhì)提升的根本保證。沖壓、焊接、涂裝、總裝生產(chǎn)全過程皆實(shí)現(xiàn)工藝提升，并在細(xì)節(jié)部分有針對(duì)性地進(jìn)行零部件采購(gòu)和重點(diǎn)提升。比如說沖壓擁有收購(gòu)的日本荻原模具廠;焊接采用莫托曼焊接機(jī)器人在保證質(zhì)量同時(shí)實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)、ABB包邊機(jī)器人針對(duì)不同部位使用不同滾邊壓合、采用藍(lán)姆公司焊接夾具提高裝配精度和效率;涂裝使用日本帕卡空腔注蠟工藝，與德國(guó)專業(yè)油漆供應(yīng)商PPG合作，同時(shí)采用瑞典ABB噴涂機(jī)器人進(jìn)行全自動(dòng)化操作;總裝方面，雨刷、制動(dòng)系統(tǒng)為德國(guó)博世供應(yīng)，玻璃、噴油器、真空助力器等也與知名供應(yīng)商合作，在車身降噪指標(biāo)提升方面，比亞迪引入瑞士Sika空腔阻斷技術(shù)，在車身A、B、C柱等多處空腔填充阻斷材料，能良好吸收、阻隔汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音。: 回答者：網(wǎng)友

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