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賓利的發(fā)展史
賓利的發(fā)展史
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提問者:網(wǎng)友
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2018-07-31
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賓利:為“賓利”而生 賓利汽車的創(chuàng)始人Walter Owen Bentley,1888年9月16日出生在倫敦, 從小對所有的機械著迷,16歲時的第一份工作是在英格蘭北部的Great Northern locomotive工廠開始鐵路行業(yè)的學(xué)徒生涯。業(yè)余時間,他熱衷于設(shè)計和制造一些小型摩托車,積極參加小型的長距離試車比賽,并且和哥哥一起在倫敦至愛丁堡的長途比賽中獲得了金牌。這是W.O.與賽車結(jié)緣的開始,他由此狂熱地愛上了對速度永無止境的追求。同時,這也成為了他在賽車運動中不斷鉆研、乃至日后不斷提升賓利汽車技術(shù)水平的源動力。 在汽車發(fā)展初級階段的20世紀(jì)初期,W.O.從賽車場上獲得了靈感,萌生出制造一種注重性能且重量更輕的汽車的想法。這在人們對車的認(rèn)識僅僅限于交通工具的時代,他的這種想法顯得前衛(wèi)而另類,也注定了賓利從誕生之始即非為“大眾”而生的產(chǎn)物。 1912年,賓利家族籌集資金引進法國的DFP跑車,并在倫敦的3 Hanover廣場成立了Bentley & Bentley公司。W.O.對引進的DFP做了改進,將發(fā)動機改用鋁
活塞
,提高了汽車的性能。一次大戰(zhàn)期間,W.O.受聘于英國皇家海軍航空兵技術(shù)委員會,從事法國克勒蓋特發(fā)動機的改進工作。他設(shè)計的鋁合金活塞很快被飛機引擎廣泛采用,不僅其改進型的航空發(fā)動機以BR1和BR2聞名,他也由此積累了大量的制造經(jīng)驗并掌握了足夠的工程技術(shù)。于是戰(zhàn)后他躊躇滿志,閃電般地開始設(shè)計并制造屬于自己的汽車。1919年初,新車設(shè)計完成。而這時,公司也籌集到了資金,成立了后來赫赫有名的賓利汽車有限公司(Bentley Motors Ltd.)。當(dāng)時公司的名義股份資金是20萬英鎊,而實際上銀行中的現(xiàn)金只有1萬8千多英鎊。所以,公司一開始就資金不足,這為日后賓利財政上的困境埋下了隱患。 盡管如此,賓利在1919到1930的十年多時間里還是取得了生產(chǎn)與銷售上輝煌的戰(zhàn)績。 1919年賓利公司成立后,即推出馬力高達85匹的3車型--賓利3.0,其最高時速可以輕易突破80英里,這已經(jīng)是當(dāng)時速度最快的生產(chǎn)型汽車。賓利用這款3L車參加了各種比賽,除了打破了當(dāng)時幾乎所有的耐力和速度記錄外,其衍生車型還歷史性地奪下五年的勒芒耐力賽冠軍,賓利從此名揚天下。賓利3.0的歷史意義除了為賓利贏得了顯赫聲名,更為重要的是它奠定了日后幾乎所有賓利車款制造的基礎(chǔ):快速、易駕駛、在持續(xù)高速條件下容易操控、持久耐用、穩(wěn)定。后來賓利生產(chǎn)
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