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凱迪拉克srx安全性怎么樣?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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智能全驅(qū)系統(tǒng)e-AWD配備電子防滑差速器(eLSD)，不僅能夠有效地從前到后傳遞扭力，還可以沿后軸進(jìn)行扭力分配。這一系統(tǒng)為所有四驅(qū)車型的動(dòng)力分配上設(shè)定了行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，可以讓駕駛者在極端路況下也能信心十足，操控自如。 SRX的e-AWD系統(tǒng)能提供五種不同的驅(qū)動(dòng)方式以適應(yīng)更加復(fù)雜的路況。一、四驅(qū)導(dǎo)向:在大多數(shù)狀況下，SRX以四驅(qū)模式行駛，系統(tǒng)通過(guò)對(duì)路面的偵測(cè)分析，實(shí)時(shí)為四輪提供驅(qū)動(dòng)力;二、前驅(qū)導(dǎo)向:高速巡航狀態(tài)時(shí)，95%-100%的驅(qū)動(dòng)力分配在前輪，達(dá)到最佳燃油經(jīng)濟(jì)性;三、后驅(qū)導(dǎo)向:在全油門加速的狀態(tài)下，后輪得到大部分的扭矩輸出以保證最佳抓地力和最精確的驅(qū)動(dòng)軌跡;四、側(cè)驅(qū)導(dǎo)向:當(dāng)緊急過(guò)彎或高速變道時(shí)，當(dāng)傳感器偵測(cè)到車身轉(zhuǎn)向不足時(shí)，e-AWD系統(tǒng)可以瞬時(shí)將扭矩分配給側(cè)向車輪，為側(cè)向提供更大的驅(qū)動(dòng)力，使車尾偏擺度至方向盤所指的方向一致，確保精確的轉(zhuǎn)向角度;五、單驅(qū)導(dǎo)向:在濕滑路面，即使四輪中的三輪打滑的情況下，100%的扭矩可以完全輸送到有抓地力的輪胎。為了優(yōu)化SRX高速過(guò)彎時(shí)的操控穩(wěn)定性和安全性，凱迪拉克將SRX送到著名的真理之環(huán)紐柏林賽道進(jìn)行調(diào)教。SRX懸掛系統(tǒng)中配備了與四輪驅(qū)動(dòng)連為一體的電子實(shí)時(shí)阻尼懸掛系統(tǒng)(RTD)，隨時(shí)偵查路況，可以根據(jù)路況做出即時(shí)反應(yīng)，獨(dú)立調(diào)整四輪懸掛阻尼確保車輛在操控性和舒適性的最佳平衡。: 回答者：網(wǎng)友

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