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轉(zhuǎn)個關(guān)于懸掛的東西，說什么扭力梁調(diào)教的好比獨立多連桿還好的話，真的覺得像幌子。。。

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-24

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準備買緊湊型車的人，大家在選擇時都非常關(guān)注一點:車輛的后懸掛，為什么呢?如果輪胎是車的鞋子的話，懸掛就相當于車的腿，是關(guān)系到車輛行駛性能的重要方面。而相對于絕大部分為麥弗遜結(jié)構(gòu)的前懸掛而言，緊湊型車的后懸掛類型更加復(fù)雜多樣，所以后懸掛是否獨立式、扭力梁是否夠粗，直接關(guān)系到一輛車的舒適性和操控性能。今天，我們就來一個緊湊型車后輪懸掛的“大揭底”，趴在地上看看這些披著時尚外衣的車型們，在衣服下面到底是怎樣的面目。在不考慮對空間影響的基礎(chǔ)上，一般情況下我們認為結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立式后懸掛比普通的扭力梁式后懸掛要好，因為當一側(cè)受力時，非獨立懸掛的另一側(cè)必然受到影響;而獨立式懸掛就可以解決這個問題。但那些很簡單的連桿支柱式獨立懸掛反而會適得其反，因為它結(jié)構(gòu)簡單強度有限，可能連一側(cè)的力都無法處理好。所以我們對于緊湊型車懸掛的初步評定是多連桿的獨立懸掛優(yōu)于扭力梁結(jié)構(gòu)，而扭力梁懸掛優(yōu)于連桿支柱式懸掛。注:由于此次拍攝角度比較特殊，無法保證照片的質(zhì)量，所以文章照片的拍攝質(zhì)量不代表汽車之家的正常水平。此外，文中所列所有車型后懸掛形式的名稱，均來自廠家的官方網(wǎng)站，有可能因為廠家宣傳上的原因而與實際有所出入。本片文章主要對比不同車型的懸掛，至于各種懸掛類型的結(jié)構(gòu)、優(yōu)缺點，可以點擊汽車之家的術(shù)語庫《點擊進入》進行查詢。多連桿獨立式懸掛緊湊型車中使用多連桿懸掛比較有代表性的主要有大眾PQ35平臺的速騰、明銳和福特集團緊湊型車平臺的的?？怂沟溶?，但以奇瑞A3為代表的自主品牌異軍突起，讓我們也看到了國產(chǎn)車型的希望。 ● 速騰雖然速騰經(jīng)過一次減配，副車架由鋁合金材質(zhì)被鐵所取代，但后懸掛的形式并沒有任何變化，仍然是緊湊型車中最為優(yōu)秀的懸掛之一。粗壯的下擺臂可以有效承托彈簧并連接副車架。而副車架也隱藏在備胎和油箱之間，免于受到傷害。另外，速騰的后懸掛一共有四根連桿。 ● 明銳如果只看車底的話，你分不出明銳與速騰在后懸掛形式上的任何區(qū)別，因為兩款車都是PQ35的平臺，就算在市場定位上斯柯達明銳比速騰略低一些，但在懸掛的用料和做工方面，看不出任何縮水的地方。 ● ?？怂?福特在國內(nèi)利用這款緊湊型車平臺一共生產(chǎn)了三款車型，分別是福克斯、馬自達3和沃爾沃S40，這三款車中銷量最好、性價比最高的當然非?？怂鼓獙倭?。『?？怂沟暮髴覓臁?從圖中可以看到，福克斯的副車架厚重結(jié)實，彈簧也比較粗壯，采用的是比較常見的彈簧與減震器分離結(jié)構(gòu)，連桿的設(shè)計也非常復(fù)雜。: 回答者：網(wǎng)友

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