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新寶來自動擋磨合問題,請有經(jīng)驗者幫個忙!謝謝

我賣的新寶來自動擋1.6排量的、剛買的還沒跑100公里就跑了一趟高速,跑了200公里高速路,平均速度在120~130左右,是不是車速太快了?對車不好啊?請問一下在磨合期怎么保養(yǎng)車?注意什么?
提問者:網(wǎng)友 2017-09-02
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沒什么大事 從車速來看的確不低,估計轉(zhuǎn)速也挺高了 。磨合期還是不要給發(fā)動機(jī)認(rèn)為家高檔 新車投入使用的初期稱為汽車的磨合階段。各個廠家都向用戶建議了一段磨合里程,一般為1000—2000公里、也有的車型為2000—3000公里。 在這磨合階段,人們自然會認(rèn)為發(fā)動機(jī)內(nèi)的軸和軸承、變速箱離合器、剎車組件和驅(qū)動軸等運動部件都需要磨合,這顯然不能說“錯”,但也不能算“對”,因為這些零部件之間的“磨”是一定的,而“合”實在談不上。根據(jù)現(xiàn)在的機(jī)械設(shè)計、加工工藝和裝配技術(shù),這些零部件已經(jīng)沒有必要要經(jīng)過“磨”才能使它們更好地配合和工作。那么,到底在磨合什么?這里的磨合是指發(fā)動機(jī)內(nèi)部的活塞環(huán)和氣缸壁之間的配合! 在發(fā)動機(jī)中。由于氣缸里的溫度和壓力都非常高,高速運動的活塞不可能通過與氣缸壁直接接觸來起到密封作用,兩者之間有一個活動間隙,而密封的實現(xiàn)則由活塞環(huán)來保證?;钊h(huán)通常由氣環(huán)和油環(huán)組成,顧名思義,氣環(huán)用來封氣(防止汽缸內(nèi)的混合氣或者廢氣進(jìn)入曲軸箱,以免發(fā)動機(jī)功率下降、并且防止對機(jī)油造成污染),油環(huán)用來封油(因為曲軸會將曲軸箱內(nèi)的機(jī)油甩到氣缸壁上,油環(huán)的作用是刮去這些機(jī)油。不讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室而造成燒機(jī)油現(xiàn)象)。 從上面的介紹中要注意兩個要點:1)發(fā)動機(jī)在工作中需要活塞環(huán)來建立缸壓;2)活塞環(huán)是磨合的關(guān)鍵部件。因此,對活塞環(huán)來說,無論在“磨合”期,還是在以后的“磨損”期,它都必須密封氣缸壁與活塞之間的縫隙,這樣,活塞環(huán)的外徑需要略大于缸徑,而開口的作用是既能便于裝配、又能隨著磨損自動微調(diào)直徑。在新的發(fā)動機(jī)中,裝配在一起的不同直徑的活塞環(huán)和氣缸,在圓度方面會有微小的差別,加上各自尺寸上的加工誤差,使二者的接觸面產(chǎn)生間隙。對高壓氣缸而言,這個間隙的影響著實不小! 新車出廠,發(fā)動機(jī)的活塞環(huán)和氣缸壁都沒有經(jīng)過磨合,接觸面存在著間隙,使氣缸內(nèi)的壓力達(dá)不到設(shè)計要求,影響燃油的燃燒,發(fā)動機(jī)可能因此動力不足、工作欠佳;經(jīng)過幾千公里的磨合,活塞環(huán)和氣缸壁漸漸地有了極佳的吻合,使缸壓達(dá)到了設(shè)計值,發(fā)動機(jī)進(jìn)入了最佳的工作狀態(tài)。這也就是為什么有人說:磨合期后,發(fā)動機(jī)的總體感覺會好些,油耗也有所改善!大修后的發(fā)動機(jī)有磨合階段,也是出自同樣的道理。 如何正確地使用和保養(yǎng)車輛,這里面有許多的內(nèi)容,開車的人大多都知道,比如:一般不要超載;不要拖掛或牽引其它車輛或設(shè)備;要根據(jù)用戶說明書選用規(guī)定標(biāo)號的燃油和規(guī)定型號的機(jī)油;經(jīng)常檢查齒輪油(或者自動變速箱用液)、制動液、方向助力液、離合器助力液、防凍液等的情況并按規(guī)定更換(或添加);檢查輪胎氣壓;經(jīng)常注意各個零部件的緊固情況。對發(fā)動機(jī)機(jī)油的更換時間,公磨合階段會稍有不同,因為氣缸密封不是很好,未燃燒的混和氣和燃燒后的廢氣有可能進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。從而使機(jī)油變質(zhì)加快,所以,第—次換機(jī)油不妨早些。 根據(jù)上面對磨合的介紹,有兩個注意事項是和磨合直接相關(guān)的: 1.避免高速 出于薄片環(huán)狀的活塞環(huán)與氣缸壁接觸有間隙,實際接觸的只是一部分區(qū)段和點。在磨合中,發(fā)動機(jī)過高的轉(zhuǎn)速自然就增加了拉毛、拉傷氣缸夠和損壞活塞環(huán)的可能性,所以,一般廠家都會建議新車限速在80—90公里/小時。在80—90公里/小時的車速段內(nèi),無論足手動擋汽車還是自動擋汽車,按照正常換擋要求成自動速度切換點,發(fā)動機(jī)在這一車速段內(nèi)的轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)/分左右,最高也不會超出3000轉(zhuǎn)/分。這正是限車速的關(guān)鍵和實質(zhì):限制車速其實是在限制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速!“在磨合期內(nèi)不要人為地給發(fā)動機(jī)加高速”,這—點,希望有些新手引起注意。也有的人以為“只要車速不超過建議限速,發(fā)動機(jī)的高速運轉(zhuǎn)是無所謂的”,事實上這正好與限速的建議相違背。 同時,“在低車速掛高擋”也是非常忌諱的,因動力不足造成經(jīng)常性的挫車一樣有拉毛、拉傷氣缸壁和損壞活塞環(huán)的可能性。還有,不要長時間地保持在某一車速上,不管是高速還是低速。順便說一下?lián)Q擋,雖然這不屬于磨合的內(nèi)容。換擋以汽車速度為難,而不是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速,以“20km/h換二擋、40km/h換三擋、60km/h換四擋、70km/h換五擋”為最佳,各相應(yīng)的車速段都是每個擋他的最佳設(shè)計效率區(qū)段?!暗退賿旄邫n省油”的說法并不正確,因為不能在可能損害發(fā)動機(jī)的情況下去省油,不然。省下的汽油錢還不夠補(bǔ)償發(fā)動機(jī)工況不良而造成使用壽命縮短的損失。 2.平緩地駕駛 在磨合階段,平緩駕駛的要求對所有運動的零部件都是有好處的,尤其是對磨合中的氣缸。要避免一個“急”字,不要急加速,更要避免在最先的幾百公里內(nèi)急剎車。 講到這里,不知道人家是否清楚了?其實,只要正常和正確地駕駛,就能順利度過磨合階段。況且,隨著機(jī)械制造技術(shù)的提高,新車發(fā)動機(jī)的活塞環(huán)和氣缸壁已經(jīng)有了良好的吻合,新車磨合不再是“強(qiáng)制”性的,而是一個“建議”!當(dāng)然,汽車對個人來說,算是一大財產(chǎn),最好還是按照“建議”來維護(hù)好自己的愛車
回答者:網(wǎng)友
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