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電噴系統(tǒng)中噴油器基本工作原理是什么?

提問者:網(wǎng)友 2018-07-18
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電噴系統(tǒng)中噴油器基本工作原理是: 一般汽車電控汽油噴射裝置有3個部分組成:供油部分、供氣部分和控制部分。其中供油部分由油箱、汽油泵、汽油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器和噴油器組成,汽油泵將汽油從油箱抽出經(jīng)汽油濾清器過濾雜質(zhì),經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器加壓使汽油壓力高于進氣歧管的負壓力,再經(jīng)輸油管送至各缸的噴射器。噴射器相當于一個開關(guān),控制開關(guān)的部件就是ECU(電子控制單元)。 噴射器由電磁線圈控制,而電磁線圈電流的通斷則是由ECU根據(jù)傳感器反饋的信號進行處理,發(fā)送電信號到噴射器,該電信號確定了噴射器開啟和噴射汽油的時間,這個時間的間隔稱為噴射器的“脈沖寬度”。噴射器電磁線圈通電后產(chǎn)生磁場,在磁場作用下柱塞克服彈簧力而被吸起,帶著閥體離開閥座,汽油則在壓力下從噴嘴口噴出;當電磁線圈斷電時磁場消失,柱塞在彈簧力作用下下移,閥體頂著閥座封閉了噴嘴口,汽油也就出不去了。閥體以構(gòu)造劃分有球閥和針閥兩種。為了保證噴油的精確度,球閥或針閥與閥座都要求有很高的加工精度,而且閥體的升程微小,只有0.1毫米左右。由于有壓力調(diào)節(jié)器作用,噴油器前方是高壓力油路,后方是進氣歧管的低壓力,壓力差形成了負壓力,保證燃油形成霧狀噴射到進氣門附近。
回答者:網(wǎng)友
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