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奔馳A?or?B?教你選哪個(gè)好？

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-07-16
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世上鮮有像梅賽德斯- 奔馳A級(jí)和B 級(jí)這樣的孿生兄弟，卻硬是要分立兩個(gè)截然不同舞臺(tái)。選A 還是選B，請(qǐng)對(duì)號(hào)入座。 　　A 級(jí)與B 級(jí)之間的關(guān)系與其說(shuō)是如同C 級(jí)和E級(jí)的兩個(gè)不同車系，倒不如說(shuō)是暗藏千絲萬(wàn)縷聯(lián)系的C 級(jí)和E 級(jí)硬頂跑車。只不過(guò)，這一次無(wú)需我們的介紹，你也能從這兩輛車的外觀、內(nèi)飾、結(jié)構(gòu)和配置上，發(fā)現(xiàn)它們的關(guān)系不一般。 　　A 級(jí)和B 級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是自然吸氣引擎，變速器則均匹配了AUTOTRONIC 無(wú)級(jí)變速器，外觀都帶有MPV 的典型流線形風(fēng)格，同等尺寸(215/45 R17)和操控穩(wěn)定程度的普利司通POTENZA RE050 輪胎，內(nèi)飾則采用了相同的中控面板和車門(mén)飾板，一模一樣的橙黃色行車電腦顯示屏，更不用說(shuō)如出一轍的三明治車身和分毫不差的油箱容積了。 　　本著女士?jī)?yōu)先的原則，我們先來(lái)審視一下原本就是為女性準(zhǔn)備的奔馳A 級(jí)。 雖然稱贊一款車實(shí)用顯得很“酷”，我自己都有點(diǎn)心虛。但是，平心而論，A 級(jí)的確擁有在這個(gè)車身尺寸級(jí)別里不可多得的全能特性。除了可以電動(dòng)調(diào)節(jié)前后、俯仰和頭枕高度的真皮座椅，A 180 時(shí)尚型還標(biāo)準(zhǔn)配備了前排座椅電加熱功能。若以實(shí)際乘坐時(shí)的內(nèi)部空間為參考(至少?gòu)臋M向空間上看)，A 級(jí)的尺度完全可以勝任與高爾夫相仿的緊湊級(jí)轎車職責(zé)。 　　況且，在鬧市當(dāng)中它的回眸率絲毫不會(huì)遜色于老邁的新甲殼蟲(chóng)和貌似古董的MINI。幾乎與前風(fēng)擋玻璃平順銜接的引擎蓋、圓弧過(guò)渡的車頂、略帶弧度的腰線、巨大的側(cè)窗玻璃以及陡然終結(jié)的車尾，A級(jí)的側(cè)面剪影堪稱獨(dú)一無(wú)二，令人過(guò)目不忘。雖然在開(kāi)啟A 級(jí)后備廂艙門(mén)的時(shí)候，總有一種在開(kāi)途安的感覺(jué)，但是A 級(jí)車尾優(yōu)美干練的線條絕非理性沉悶的大眾途安所能企及。 比起A 級(jí)能讓佳人一見(jiàn)傾心的本領(lǐng)，B 級(jí)似乎要收斂許多。盡管仍是一副蓄勢(shì)前沖的風(fēng)骨，卻少了幾分嫵媚，多了幾分優(yōu)雅。四輻式方向盤(pán)功能上與A 180 時(shí)尚型所配備的三輻式方向盤(pán)并無(wú)本質(zhì)區(qū)別，但卻更顯豪華高檔。儀表板上的變化和凸起巧妙地將其與A 級(jí)區(qū)分開(kāi)來(lái)。如果說(shuō)B 級(jí)在相貌上能有完勝A 級(jí)之處，那必定是所謂的高貴血統(tǒng)。 　　B 級(jí)外觀的感召力很大程度上源于近親R 級(jí)的家族背景。遙想當(dāng)初，梅賽德斯- 奔馳打造Grand Sports Tourer 和Compact Sports Tourer 兩款概念車時(shí)，就已經(jīng)能看出其營(yíng)銷捆綁的端倪。但從本質(zhì)上講，它不過(guò)是A 級(jí)的長(zhǎng)軸距版罷了。況且，梅賽德斯- 奔馳還為之拋出了一個(gè)似真似幻的
回答者：網(wǎng)友
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