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福特翼博1.0T,別克昂克拉1.4T,廣汽三菱勁炫1.6的!撇開民族情節(jié),評(píng)測(cè)對(duì)比??
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-07-15
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論配置,福特翼博1.0T的配置最全面,最豐富,價(jià)格也是最低的一款,相對(duì)來(lái)說(shuō)就后輪鼓剎以及全塑料內(nèi)飾欠點(diǎn)厚道,其他還是值得肯定的。昂科拉的主被動(dòng)安全配置上比勁炫略好。 論價(jià)格,很明顯,翼博的最低,勁炫次之,昂科拉最貴,最后再討論下性價(jià)比。 論底盤,翼博嘉年華B級(jí)平臺(tái),軸距加長(zhǎng)底盤升高版,幾乎沒(méi)做改動(dòng)吧,實(shí)際確實(shí)是一種節(jié)約開發(fā)成本的手段,我個(gè)人不是很看好其性能,但是也不失為一款實(shí)用的家用車,通過(guò)性能很好,不過(guò)沒(méi)有配置4驅(qū)注定是款城市SUV,所以那么高的底盤通過(guò)性,是不是會(huì)得不償失呢?昂科拉也是A0級(jí)底盤,不過(guò)有做過(guò)升級(jí)和調(diào)整,相對(duì)來(lái)說(shuō)比翼博要厚道,比如后輪改為碟剎了,后扭力梁也做過(guò)改進(jìn)等。勁炫的底盤最值得肯定,歐藍(lán)德的底盤,標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車底盤,后多連桿獨(dú)立懸掛,除了不夠規(guī)整的底盤做工,都算不錯(cuò)了。 論做工用料,毫無(wú)疑問(wèn),昂科拉最貴,但也是最出色的,這點(diǎn)別克系的車都是值得肯定的,相信沒(méi)有異議。接下來(lái)要說(shuō)的是勁炫,雖然是廣汽三菱的第一款國(guó)產(chǎn)車,但做工還是很不錯(cuò)的,不過(guò)裝配工藝上還是欠缺點(diǎn),比如論壇說(shuō)到的頂棚開關(guān)松動(dòng)的問(wèn)題,相信會(huì)很快改善,沒(méi)有大的影響。翼博,確實(shí)是主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用,所以內(nèi)飾用料上不會(huì)很講究,好在做工還過(guò)得去,總體來(lái)說(shuō)表現(xiàn)一般。 經(jīng)濟(jì)性,毫無(wú)疑問(wèn),勁炫必勝,4A92的1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)油耗可以和1.0T的翼博相比,但保養(yǎng)卻很便宜,用的正時(shí)鏈條也省去更換的費(fèi)用了,成熟皮實(shí)耐用。翼博1.0新技術(shù)三缸機(jī),省油是天生的,直噴,可變正時(shí)都是主流技術(shù),但用的是皮帶,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)維護(hù)上略貴,新技術(shù)不知是否穩(wěn)定,質(zhì)量待市場(chǎng)考驗(yàn)。昂科拉1.4T,目前還是進(jìn)口的動(dòng)力系統(tǒng),質(zhì)量應(yīng)該說(shuō)是很穩(wěn)定的,而且配的是出名的M32,6MT,所以價(jià)格高,可以理解,但動(dòng)力性能和駕駛感受這3款車中昂科拉絕對(duì)是最好的。 論乘坐舒適度,我只體驗(yàn)過(guò)勁炫,其他2款只能根據(jù)網(wǎng)上看來(lái)的分析,勁炫的內(nèi)部空間和一般的緊湊級(jí)相當(dāng),沒(méi)有SUV那種敞亮的感覺(jué),其實(shí)3款車都差不多,后排比較直的靠背是最大的詬病。翼博和昂科拉都是不錯(cuò)的,翼博有說(shuō)A柱比較檔視線,其實(shí)我想別克的車應(yīng)該是最檔視線的,不過(guò)好在車身小巧玲瓏,不會(huì)對(duì)駕駛有多大壓力。別克的座椅乘坐舒適度比較高,承托感比較強(qiáng),減震沒(méi)有翼博那么柔,相對(duì)舒適度差不多吧,沒(méi)體驗(yàn)我不好評(píng)價(jià),空間上翼博會(huì)比昂科拉更大一點(diǎn)。 或許你不想看那么多吧,就我個(gè)人來(lái)說(shuō),不是很喜歡渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),所以我首先排除了翼博和昂科拉,相對(duì)來(lái)說(shuō)花12.88
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