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誰(shuí)能幫我介紹一下豐田GR系列引擎拜托了各位?謝謝

那位人士幫幫忙介紹一下，豐田GR系列引擎簡(jiǎn)介。有數(shù)據(jù)就最好。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-24

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首先，GR系列是典型的V形六汽缸布局，每個(gè)汽缸擁有四個(gè)氣門設(shè)計(jì)，根據(jù)豐田引擎一貫的區(qū)分，F(xiàn)E布局屬于窄角度進(jìn)排氣門夾角設(shè)計(jì)，屬于偏重于燃油經(jīng)濟(jì)性的設(shè)計(jì)，隨著2ZZ-GE引擎的式微，F(xiàn)E布局也大有一統(tǒng)車廠的趨勢(shì)。GR系列引擎共有五個(gè)系列號(hào)等七個(gè)型號(hào)，GR系列中的配氣系統(tǒng)均采用無(wú)間隙齒輪嚙合系統(tǒng)，也就是俗稱的FE。全鋁合金缸體等主流配置也成就了這款GR引擎的傲人性能。 1GR-FE： 1GR-FE用于取代5VZ-FE（3.4L）V6引擎，后者原來(lái)裝備在國(guó)人非常熟悉的PRADO（霸道）3400上，而1GR-FE出現(xiàn)就是將原來(lái)這批已經(jīng)落后的V6引擎進(jìn)行更新。該引擎并無(wú)太多的新技術(shù)，甚至連VVT-i系統(tǒng)也只是進(jìn)氣側(cè)具備。布局形式：V6 配氣系統(tǒng)：DOHC 24V VVT-i 排氣量：3955cc 口徑×沖程：94mm×95mm 壓縮比：10:1 最大馬力：249匹 / 5200轉(zhuǎn) 最大扭力：38.8公斤米 / 3800轉(zhuǎn) 裝備車型：Prado（GRJ121）、FJ（美版）、Hilux（美版）在國(guó)內(nèi)剛登陸的FJ，同樣裝備1GR-FE引擎。2GR-FE 2GR-FE引擎是2GR兩個(gè)型號(hào)的低級(jí)型號(hào)，但其裝備的車型則較為廣泛。該引擎擁有性能較高的雙VVT-i系統(tǒng)，也就是進(jìn)排氣側(cè)均擁有VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，不過(guò)其最大的特點(diǎn)就是只能裝備于那些前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)（四驅(qū)）的車型上，而且安裝亦為橫置。布局形式：V6 配氣系統(tǒng)：DOHC 24V Dual-VVTi 排氣量：3456cc 口徑×沖程：94mm×83mm 壓縮比：10.8:1 最大馬力：280匹 / 6200轉(zhuǎn) 最大扭力：35.3公斤米 / 4700轉(zhuǎn) 裝備車型：Lexus ES350、Avalon、Pravia、Lexus RX350 曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)風(fēng)靡一時(shí)的亞洲龍AVALON，第三代開始全部換上了2GR-FE引擎。RX350擁有四驅(qū)系統(tǒng)，但其引擎仍然是橫置的。2GR-FSE 該引擎是目前GR引擎中，動(dòng)力性能最好的一個(gè)型號(hào)，雖然排氣量不及1GR-FE大，但擁有眾多豐田的頂級(jí)引擎科技于一身，特別是豐田2003年便開始大批量裝備的缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且2GR-FSE上的D-4更是最為高級(jí)的D-4S系統(tǒng)，其噴射位置為缸內(nèi)及進(jìn)氣門口各有一支噴嘴進(jìn)行供油作業(yè)。而雙VVT-i系統(tǒng)更是不可或缺。布局形式：V6 D-4S 配氣系統(tǒng)：DOHC 24V Dual-VVTi 排氣量：3456c: 回答者：網(wǎng)友

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