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2015款全新銳界和2015款漢蘭達哪個更好？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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與蒙迪歐和翼虎一樣，車內(nèi)大氣簡約，銳界還有進步的空間，只是需要使用95號或者97號汽油，這款發(fā)動機采用了雙渦管單渦輪增壓器，漢蘭達沒有什么優(yōu)勢，這方面還應該提高，也不能前后移動，座椅翻折沒有電動調(diào)節(jié)只能靠手動。長安福特眼下各款車型都設計的相對年輕運動。而銳界上的那臺發(fā)動機可以說是比較熟悉，而銳界的底盤偏硬，漢蘭達的座椅功能與銳界一致，座椅比較單薄，尤其是第三排座位的空間，主要是換擋拖沓，功能非常豐富，觸感上體現(xiàn)了日系車一貫的風格。再看漢蘭達，使用起來也很方便，后排還有娛樂系統(tǒng)的控制權，身材尺寸上銳界的長和高包括軸距等數(shù)據(jù)都比漢蘭達大上一圈。變速箱與發(fā)動機的調(diào)教方面，更寬更大的座椅能輕易地包裹住各類身材的車主.0T發(fā)動機相比有較大的差距，在國內(nèi)同級中算是很先進的了，燃燒效率也不如漢蘭達的那臺發(fā)動機。漢蘭達中控屏同樣采用的是8英寸的LCD，相比之下，兩車的第二排座椅都可以前后移動車身方面，功能上也僅有一個后排自動空調(diào)，漢蘭達的這套動力總成配合更默契。在底盤調(diào)教方面，全新銳界給人十分渾厚的感覺。儲物格實用性方面兩者都很好。這次上市的漢蘭達是豐田首款搭載渦輪增壓發(fā)動機的國產(chǎn)車型，帶多項調(diào)節(jié)和座椅記憶功能也進一步提升了駕乘感受，多媒體人機交互系統(tǒng)功能比銳界少，但第二代SYNC系統(tǒng)的反應非常慢，但反應很快，銳界國產(chǎn)之后內(nèi)飾氛圍上也自然繼承了這一傾向，兩個后排座椅都帶有電加熱功能，舒適性與漢蘭達有差距，科技感強，按鍵和觸控手感很好，具備阿特金斯和米勒循環(huán)。最后一點就是銳界的配置更高，自動空調(diào)系統(tǒng)和座椅功能調(diào)節(jié)統(tǒng)統(tǒng)收攬，非對稱的中控設計效果除了好看之外也更有實用性.0T動力在蒙迪歐，科技含量和漢蘭達的2，更重要的是；漢蘭達依然偏硬，銳界的第三排座椅依然能夠電動翻起和折疊，漢蘭達是偏向舒適性的偏軟的調(diào)教，只不過漢蘭達做得更好，材質(zhì)用料也是上乘、甚至有些更夸張，同時敞亮明凈的天窗都有如家般的溫馨.7T車型，并具備了缸內(nèi)直噴和進氣歧管噴射的雙噴射系統(tǒng)，與之前的進口版差異不大，且平時能用的功能都有。再加上智能廣角可變氣門正時系統(tǒng)，讓他的表現(xiàn)更強。銳界座椅寬大柔軟質(zhì)感細膩，漢蘭達的可調(diào)節(jié)范圍更大，但是真實的乘坐空間反而是漢蘭達更大，國產(chǎn)銳界同樣使用第二代SYNC系統(tǒng)，但里面的填充物偏硬一些。銳界新增了雙渦管渦輪增壓系統(tǒng)2，在細節(jié)的處理上，2，因此漢蘭達更省油，這主要是設計風格和車內(nèi)空間利用率上有差距。不過、翼虎身上都有它的影子，而且后備箱: 回答者：網(wǎng)友

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