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路虎16缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中國(guó)上市過(guò)沒(méi)？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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日前，2010年款路虎神行者2代2.2升TD4柴油版在中國(guó)正式上市，并已接受各地消費(fèi)者訂購(gòu)。此次引入中國(guó)的2010年款神行者2代，提供了更多車款供消費(fèi)者選擇，由一款車型增至五款車型，售價(jià)范圍在49.8—68萬(wàn)元間。更豐富的產(chǎn)品系列、更尖端的科技性能，新款神行者2代的上市將為消費(fèi)者帶來(lái)更豐富多樣的高端豪華體驗(yàn)和高尚摩登生活方式。隨著2010年款柴油版神行者2代的到來(lái)，路虎將邁入一個(gè)嶄新的柴油時(shí)代。首次引入中國(guó)的2.2升 TD4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，追求性能與節(jié)能環(huán)保的完美融合，全面提升消費(fèi)者卓越的駕乘體驗(yàn)，完全顛覆了傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)理念。高扭力，市內(nèi)亦相宜作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，低速大扭矩是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法比擬的。配備2.2升TD4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的2010年款神行者2代，具備可變噴嘴渦輪增壓器和雙平衡軸，加上第3代共軌燃油噴射技術(shù)，能在2000 轉(zhuǎn)/分鐘低轉(zhuǎn)速起，即可輸出400牛米的最大扭矩。而通過(guò)新技術(shù)的運(yùn)用，柴油車功率不足、提速慢的缺點(diǎn)也得以改善。神行者2代柴油版最高功率達(dá)到118千瓦(160馬力)，從靜止加速至100公里/小時(shí)可以在11.2秒內(nèi)完成。全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)和新一代陡坡緩降系統(tǒng)，高端豐富的科技娛樂(lè)配備，全天候全路況性能，也使消費(fèi)者無(wú)所不往，無(wú)所不至。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低速高扭的特性使汽車在起動(dòng)和低速時(shí)，擁有出眾的加速能力，因此新款神行者2代不僅擁有良好的越野性能，即使在紅燈緊鄰的市區(qū)內(nèi)行駛也能凸顯其優(yōu)勢(shì)。低消耗，續(xù)航更持久與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的另一明顯特點(diǎn)就是油耗和廢氣排放的雙低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一般柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在同等條件下二氧化碳排放量比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)少30％，油耗比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也少30％。此次2010年款路虎神行者2代的2.2升TD4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了先進(jìn)的第三代共軌燃油噴射系統(tǒng)，燃油更經(jīng)濟(jì)，每百公里綜合油耗僅為7.9升，輕松達(dá)到歐洲IV號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。由于柴油相對(duì)汽油燃燒比較充分，因此排放微粒較多，但路虎各款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了諸如柴油微粒催化過(guò)濾技術(shù)，大大降低了汽車尾氣的排放量。即將面市的2.2L TD4柴油手排款神行者2代更配備代表未來(lái)科技的STOP／START智能停啟節(jié)能技術(shù)，突破性實(shí)現(xiàn)6.7升/百公里油耗，比起同級(jí)別豪華SUV，超低的油耗使得新款神行者2代擁有更為出色的續(xù)航能力，可以成為你遠(yuǎn)行天涯的理想座駕。三因素，奢華又實(shí)用無(wú)論從技術(shù)層面還是政策層面，搭載2.2升TD4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新款神行者2代都具有出眾的價(jià): 回答者：網(wǎng)友

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