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奔騰B90最大優(yōu)惠多少？？

奔騰B90最大優(yōu)惠多少？？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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17 18W的價格實際上就是個A級高配和B級低配的問題了當(dāng)然最近也因為韓系B級大降價的問題這個價位也可以買到不錯的韓系B級首先你說的這三款車邁騰 18全包左右的價格你只夠買1.4T的這樣的話我就不推薦第一配置寒酸買車要的是自己的生活質(zhì)量得到提高但是寒酸的配置只換來了比較大氣的殼子配置不能滿足用車需求呢這樣邁騰就不是很有入手的價值了其次索八按你的說法是韓系的降價很嚴(yán)重覺得他不保值了那我也分享下韓系目前的情況吧第一索八目前的優(yōu)惠最大在4W左右普遍在3W 這個價位降下后索八的價格大體在多少呢 14W到17W 那么這個價位要討論索八的保值率就要分析下索八在這個價位下是否還有降價的可能我的結(jié)論是在降價的可能性非常小因為索八一旦繼續(xù)降價必然觸及了朗動的定價空間這點在北現(xiàn)的銷售策略是不可能出現(xiàn)的所以索八目前的價格實際上已經(jīng)非常接近底線了在降價的空間實際上不大了而且基于北現(xiàn)可能在有推出介于朗動和索八之間的新中級車的計劃我覺得索八的降價趨勢目前已經(jīng)到底了第二異響的問題每一款車實際上都有異響的可能因為中國的路面狀況不好經(jīng)常顛簸韓系因為把做工用料上的錢大部分填到了配置上所以做工用料不足造成了做工不足異響比較多這點是車款定位的取舍要做工還是要配置的問題了而且同級來看索八在15W的定價那么豐富的配置犧牲了一定的做工這點也是可以接受的車無完車看你的取舍了速騰的問題首先簡配速騰的簡配實際是為了市場做出的妥協(xié) 在中國和北美的速騰都簡配成了扭力梁主要是為了獲得更大的車內(nèi)空間這是兩個市場需求和定位的需要試問在中國這樣擁堵的城市像新福這樣的獨立后懸能夠發(fā)揮駕駛極限的機會多嗎我想開上N年都不一定會有吧其次同級對比大眾牌子媲美B級車的空間一汽的做工 1.4T+DSG的動力總成其實速騰也是款不錯的競品所以他的銷量這么好也就不奇怪了以上是我的分析接下來我向樓主推薦幾款車吧覺得索八的配置太多不適用對做工要求高些不妨考慮下雪弗蘭邁銳寶 B級也就這款比較實際了還有就是老馬6了至于凱美瑞 2.0配置還是寒酸 508 C5 昊銳這類這個價位也一樣存在難度其他的B級如果對自主品牌能夠接受也可以看下16W的奔騰B90自豪配置底盤調(diào)教做工都挺不錯的面向公車市場做工品質(zhì)還是可以的: 回答者：網(wǎng)友

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