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LF-A,雷克薩斯lfa,lfa怎么樣

LF-A,雷克薩斯lfa,lfa怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-24

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車身運用的碳纖維增強塑料(CFRP)，不但能夠實現(xiàn)4倍于鋁材的高強度，且降低了車身自重。以65%的碳纖維增強塑料和35%的鋁合金材料構成的LFA車身結構，比同樣的鋁制車身輕100多公斤，而且更加堅固。這不僅是技術上的改進，更在最大程度上降低了LFA生產(chǎn)過程中對環(huán)境的影響。由碳陶復合材料(CCM)制成的剎車盤相比傳統(tǒng)的鋼制剎車盤減輕了20公斤重量，且具有顯著的抗熱衰退性，使用壽命更長。多種先進材料的運用，造就了LFA超級跑車1480公斤的低自重。 LFA超級跑車搭載的是全新4.8升高轉速V型10缸發(fā)動機。這款中前置V10發(fā)動機體積等同于傳統(tǒng)的V8發(fā)動機，重量不超過常規(guī)的V6發(fā)動機，升功率輸出高達85.7千瓦(115德制馬力)。這款高性能發(fā)動機能夠在8,700轉/分鐘時輸出412千瓦(560馬力)的最大功率，并能在6,800轉/分鐘時產(chǎn)生480牛米的最大扭矩，配合等長排氣歧管和12孔燃油噴射系統(tǒng)等多項設計，發(fā)動機從3700轉/分鐘到9000轉/分鐘都能輸出90%的峰值扭矩動力，從而使LFA在任何擋位、任何轉速都可以獲得強勁的動力。這也是所有量產(chǎn)車中轉速最高且最強勁的發(fā)動機。LFA 0-100公里/小時加速時間僅為3.7秒，高達325公里/小時的最高時速。 LFA發(fā)動機的低摩擦程序設計非常成功，以至于發(fā)動機可以在短短0.6秒的時間內(nèi)由怠速達到極限轉速值，發(fā)動機強勁的動力性能必須匹配智能化的光電式轉速表，因為傳統(tǒng)的指針式轉速表根本不可能跟得上LFA發(fā)動機轉速的快速變化。為了在極速馳騁時亦能實現(xiàn)馭隨心動的完美操控感受，LFA超級跑車致力于以先進科技和創(chuàng)新設計實現(xiàn)完美的動態(tài)平衡。LFA超級跑車采用發(fā)動機中前置后驅設計，全新6速序列式變速箱被安裝在后軸驅動橋上，這種分布能夠將前置后驅結構的易操縱性和直線穩(wěn)定性與中置后驅結構的靈動轉向表現(xiàn)相結合，并使車身達到48:52的前后重量最優(yōu)分配比。序列式變速箱(ASG)由方向盤下方的換擋撥片所控制，確保即使在最極端的駕駛環(huán)境下駕駛者也能操控自如。這款智能化變速箱裝配有高精度加工的齒輪，可以帶來精確的換擋控制并降低齒輪噪音，升擋操作僅需0.2秒。序列式變速箱(ASG)無與倫比的操控性能大大提升了駕駛感受。更低的車身重心設計、鋁合金材質(zhì)的賽車式懸架系統(tǒng)、外置鋁質(zhì)單管減震器及強大的剎車系統(tǒng)，賦予了LF-A出色的彎道靈敏度和高速時的操控穩(wěn)定性。LEXUS雷克薩斯LFA超級跑車將根據(jù)全球預訂情況: 回答者：網(wǎng)友

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