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當(dāng)汽車發(fā)動機達(dá)到5000轉(zhuǎn)的時候，發(fā)動機有點一喘一喘的，轉(zhuǎn)速表升的很慢，加速無力！請問是不是進(jìn)氣量

當(dāng)汽車發(fā)動機達(dá)到5000轉(zhuǎn)的時候，發(fā)動機有點一喘一喘的，轉(zhuǎn)速表升的很慢，加速無力！請問是不是進(jìn)氣量不夠的原因？？5000轉(zhuǎn)以下車子不會喘，轉(zhuǎn)速表升的也不快！我改過進(jìn)氣，進(jìn)氣鋁管加蘑菇頭，集氣箱已經(jīng)拆除，就一根鋁管一頭接發(fā)動機節(jié)氣閥還有一頭接了個蘑菇... 當(dāng)汽車發(fā)動機達(dá)到5000轉(zhuǎn)的時候，發(fā)動機有點一喘一喘的，轉(zhuǎn)速表升的很慢，加速無力！請問是不是進(jìn)氣量不夠的原因？？5000轉(zhuǎn)以下車子不會喘，轉(zhuǎn)速表升的也不快！我改過進(jìn)氣，進(jìn)氣鋁管加蘑菇頭，集氣箱已經(jīng)拆除，就一根鋁管一頭接發(fā)動機節(jié)氣閥還有一頭接了個蘑菇頭！是不是沒有集氣箱了會影響進(jìn)氣？？？展開: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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這個應(yīng)該是和燃油的噴射有關(guān)！雖然發(fā)動機的油門控制的是節(jié)氣門，控制的是進(jìn)氣量，但是燃油的噴油量是有上線的，現(xiàn)在的汽車都電子噴射，都有電腦控制，你光改進(jìn)氣系統(tǒng)是不行的你也個刷一下行車電腦改一下噴油量，因為你噴油量不變，空氣進(jìn)的再多沒有燃油，燃油燃燒是和空氣量有個最大比值的，超過最大比值空氣進(jìn)的就等于浪費完全沒燃燒，所有的廠家是不會讓你大幅度改變你的發(fā)動機的進(jìn)氣量，就像F1的發(fā)動機1.6升能達(dá)到10000到16000轉(zhuǎn)左右，但是油耗也很高，所有噴油量才是你轉(zhuǎn)數(shù)能不能繼續(xù)上升的一個前提。你說加速無力，不知道你的車是自然吸氣還是加有機械增壓或者渦輪增壓的車子，加速是和你扭矩有關(guān) 你想讓這個車有個良好的加速你給增大他的扭矩才可以，還是拿F1舉例10000轉(zhuǎn)的時候就最大扭矩但是還是設(shè)置到了16000轉(zhuǎn)，只是讓這個車的速度提高，在一萬轉(zhuǎn)的時候車子是提速效果最好的時候，普通車子的發(fā)動機轉(zhuǎn)速不會超過7000轉(zhuǎn) 寶馬M3 V8 最大轉(zhuǎn)速8500轉(zhuǎn) 法拉利458 最大轉(zhuǎn)速9500轉(zhuǎn) 所以5000千轉(zhuǎn)也沒什么，再就是你的發(fā)動機5000轉(zhuǎn)可能就是廠家限定的極限，即使變速箱達(dá)到最高檔位沒辦法再生，你的進(jìn)氣量再多也不會再多噴油只是還沒達(dá)到最大的油氣比，再就是車速已經(jīng)極限了，不要隨便改發(fā)動機，你不知道缸體的材料和螺絲的扭矩，你也不知道這個發(fā)動機到底能承受多大的轉(zhuǎn)速和扭矩，缸壓，該發(fā)動機沒有專業(yè)的計算和測量和危險的，且行其珍惜。勸你改回原有的車子，自己該沒有保障！可以對比一下寶馬的 320 和328 兩款車的發(fā)動機你就知道了！: 回答者：網(wǎng)友

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