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現(xiàn)代215一9c挖掘機(jī)座椅高低怎么調(diào)

現(xiàn)代215一9c挖掘機(jī)座椅高低怎么調(diào): 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-28

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1.旋轉(zhuǎn)無力原因是:主泵輸出壓力和流量不足或液壓馬達(dá)內(nèi)部配合件間隙增大。檢查與排除方法： (1)在主回路安全閥、過載閥和其他附件完好的前提下,將進(jìn)油管與馬達(dá)接口封死(不得漏油),在馬達(dá)正、反轉(zhuǎn)時(shí)測(cè)定供油油路的最大壓力;然后接通馬達(dá)管路,測(cè)定有負(fù)載時(shí)壓力;最后將測(cè)定值與其技術(shù)要求相比較即可判定故障部位。 (2)因?yàn)橐簤罕昧髁坎蛔慊驂毫Φ途鶗?huì)使馬達(dá)輸出功率下降、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速同時(shí)降低,因此測(cè)定流量應(yīng)與測(cè)定壓力同步進(jìn)行。 (3)檢查配流軸和轉(zhuǎn)子孔的間隙是否在允許范圍內(nèi)(見附表1),檢查配流軸和缸體孔的旋轉(zhuǎn)中心線是否一致,如超出允許值應(yīng)重新裝配。若出現(xiàn)配流軸與轉(zhuǎn)子孔的配合間隙超過0.6mm,或轉(zhuǎn)子內(nèi)配流孔沿周向出現(xiàn)拉槽;柱塞與轉(zhuǎn)子配合間隙超過0.05mm,滾輪方軸與滑槽配合間隙超過0.05mm時(shí),均會(huì)使低速大扭矩內(nèi)曲線馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)無力。若兩只行走馬達(dá)不同步,則將使履帶跑偏。附表1 (4)斜盤式軸向柱塞馬達(dá),經(jīng)長期高速運(yùn)轉(zhuǎn),馬達(dá)輸出軸支承軸承間隙會(huì)增大,軸向定位間隙超過碟形大彈簧補(bǔ)償值;缸體(轉(zhuǎn)子)與配流盤間由于中心定位桿上4片碟形彈簧不能正常地將轉(zhuǎn)子缸壓向配流盤(碟簧疲勞強(qiáng)度降低,彈力下降時(shí),在冷態(tài)下馬達(dá)能正常運(yùn)轉(zhuǎn),熱態(tài)下碟簧變形會(huì)加大),導(dǎo)致配流能力下降,造成馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。當(dāng)轉(zhuǎn)子與缸孔間隙超過0.05mm,或磨損超過正常值時(shí),均會(huì)引起馬達(dá)無力和運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢。 2.泄漏原因可能是:配流盤(配流孔)磨損或拉傷,柱塞孔和柱塞磨損,使高低壓腔間密封不良,工作腔難以形成高壓,導(dǎo)致進(jìn)油量不足;泄漏量與馬達(dá)進(jìn)出口壓差、油黏度、排量和配流結(jié)構(gòu)及加工裝配質(zhì)量等有關(guān),泄漏量不穩(wěn)定會(huì)引起馬達(dá)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、抖動(dòng)或時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停；泄油管路回油不暢,促進(jìn)低壓油壓力提高,導(dǎo)致骨架油封密封效果下降,使油液從馬達(dá)輸出軸端向減速器殼(或制動(dòng)器內(nèi))泄漏;馬達(dá)輸出軸支承軸承損壞,會(huì)產(chǎn)生偏心泄漏、異響;內(nèi)泄將引起馬達(dá)閉鎖制動(dòng)性能下降,不能準(zhǔn)確地停在某一位置，會(huì)使挖掘機(jī)產(chǎn)生滑移,極不安全。檢查與排除方法：是檢查配油軸或缸體孔內(nèi)表面是否劃傷,先清洗,嚴(yán)重者應(yīng)更換;檢查柱塞和柱塞孔配合面時(shí)若有拉毛、溝槽,研磨、拋光配合面后再配磨,嚴(yán)重者更換;檢查柱塞和柱塞孔配合面間隙是否太大(一般應(yīng)為柱塞直徑的8%以內(nèi)),必要時(shí)更換;高速馬達(dá)內(nèi)泄漏,可通過拆檢馬達(dá)泄油管,在空轉(zhuǎn)和負(fù)載時(shí)分別測(cè)定殼體單位時(shí)間漏油量以確定故障程度。 3.爬行原因可能是：泄漏量不穩(wěn)定、馬達(dá)支承架損壞、軸承定位發(fā)生變: 回答者：網(wǎng)友

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