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鈴木AG100改裝

各位朋友你們好請(qǐng)問下鈴木AG100怎么改裝可以讓車提速和極速都能快一點(diǎn)兒我的AG100只能跑到65公里每小時(shí) 行駛了2000公里請(qǐng)問決定二沖程摩托車加速和極速的因素是什么我換些什么零件就可以讓車的性能發(fā)揮到最好謝謝你們的回答我滿意我會(huì)再給100分的是男人說到做到: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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打字太費(fèi)勁,我轉(zhuǎn)帖別人的給你看看對(duì)你一定有好處低沉強(qiáng)勁的排氣聲浪，專業(yè)制造的排氣管前段、中段、尾段，外加一顆香茹頭，嗯…非常具有震撼力耶！真的嗎？跑一跑試試看，真的耶，好象比較有力，@#$%……。就進(jìn)排氣系統(tǒng)而言，許多人依然不了解自己的車到底改得好不好？而一昧地砸銀子改來改去，希望喜歡改裝的讀者們，能夠了解自己的愛車改裝后是否得到自己所預(yù)期的效果，不要改出一輛只有聲音奇怪，卻沒有實(shí)力的車，還背上一大堆的心理作用，認(rèn)為馬力提升不少。自汽車發(fā)展至今，人類從追求動(dòng)力的產(chǎn)生，研究至如何提高動(dòng)力，再研究如何達(dá)到最佳的熱效率（就一定量的汽油來說，能比以前換取更多的動(dòng)能），對(duì)于改裝車輛的性能來說，幾乎能改的全都改完了，對(duì)于排氣系統(tǒng)的了解及所牽涉的范圍，通常是比較被人重視及忽略的，一般人或許只知道如何讓引擎進(jìn)氣通暢，排氣無阻，但其中包含著一些令人耐人尋味的趣事，希望下面這一些內(nèi)容，能夠讓您產(chǎn)生閱讀的價(jià)值。進(jìn)排氣門的干涉干涉的意義是指兩種或多種相同性質(zhì)的事物相互干預(yù)而產(chǎn)生的變化。由于物質(zhì)具有波的性質(zhì)，空氣波動(dòng)是以空氣疏密傳遞，就如彈簧般，拍打的頻率剛好的話，彈簧產(chǎn)生共振，只要出一點(diǎn)點(diǎn)力，便可維持現(xiàn)有的狀態(tài)，空氣也是一樣，因?yàn)樗且粋€(gè)良好的彈性體。在這里討論排氣行程的時(shí)候，必須考慮到空氣的運(yùn)動(dòng)，因此，容易把空氣的運(yùn)動(dòng)和波的現(xiàn)象給混淆，事實(shí)上，單獨(dú)討論波的運(yùn)動(dòng)是與空氣運(yùn)動(dòng)無關(guān)的，只是因?yàn)椴ǖ漠a(chǎn)生是空氣來回運(yùn)動(dòng)造成的，在排氣管中波的形成是排氣以脈沖所形成的，這里討論的不是波的性質(zhì)，而是空氣運(yùn)動(dòng)的方式。進(jìn)排氣門干涉會(huì)影響進(jìn)排氣為了讓讀者更容易了解，我們以圖形讓讀者能夠更容易了解。引擎于設(shè)計(jì)時(shí)，為了使進(jìn)氣與排氣能夠充份完全，進(jìn)排氣門因牽涉進(jìn)排氣門開關(guān)所需的運(yùn)動(dòng)時(shí)間（進(jìn)排氣門由關(guān)閉狀態(tài)逐漸開啟至完全開啟狀態(tài)）與氣體運(yùn)動(dòng)慣性對(duì)進(jìn)排氣效率的影響，在設(shè)計(jì)進(jìn)排氣門時(shí)，都會(huì)在其于進(jìn)排氣行程即將開始之前，提早開啟，而于進(jìn)排氣行程結(jié)束之后，延遲關(guān)閉。由于進(jìn)氣行程之初，為了使進(jìn)氣行程開始之初能有較大的進(jìn)氣口徑，使進(jìn)氣效率更好，因此在進(jìn)排氣行程還未開始之初，進(jìn)氣門會(huì)提前開啟，而于進(jìn)氣行程結(jié)束時(shí)，由于氣體慣性與汽缸內(nèi)部壓力還是低于大氣壓力，為了使進(jìn)氣更完全，進(jìn)氣門會(huì)延遲關(guān)閉，相反地，排氣門也是基于此會(huì)有早開晚關(guān)的現(xiàn)象。這種設(shè)計(jì)將產(chǎn)生氣門重疊（排氣行程要結(jié)束之前，進(jìn)氣門剛開始開啟；至進(jìn)氣行程剛開始進(jìn)行，排氣門正在關(guān)閉這段極短的時(shí)間）日本雜志稱為干: 回答者：網(wǎng)友

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