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汽車空調(diào)蒸發(fā)器的作用,
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2018-07-17
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冷凝器
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的冷凝器是一種由管子與散熱片組合起來的熱交換器。 其作用是:將壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑蒸汽進(jìn)行冷卻,使其凝結(jié)為高壓制冷劑液體。冷凝器的管片材料最早的全銅的,現(xiàn)在大部分是全鋁的,少量有采用銅管鋁片的(主要用于大客車空調(diào)器,美國少數(shù)轎車上仍保留銅管鋁片形式)。 汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷器均采用風(fēng)冷式結(jié)構(gòu),其冷凝原理是:讓外界空氣強(qiáng)制通過冷凝器的散熱片,將高溫的制冷劑蒸汽的熱量帶走,使之成為液態(tài)制冷劑。制冷劑蒸汽所放出的熱量,被周圍空氣帶走,排到大氣中。 汽車空調(diào)系統(tǒng)冷凝器的結(jié)構(gòu)形式主要有管片式、管帶式和鰭片式三種。冷凝器的結(jié)構(gòu)從管片式向管帶式發(fā)展,并主要向平行流動(dòng)式發(fā)展。層疊式和平行流動(dòng)式的內(nèi)部結(jié)構(gòu)又在不斷發(fā)展,以利于進(jìn)一步提高換熱效率和減輕重量,平行流動(dòng)式冷凝器從單元平行流動(dòng)式發(fā)展成為多元平行流動(dòng)式。由于采取減薄管片厚度、增加管子內(nèi)肋片、翅片開切口、改變翅片形狀及開口角度等措施,加大了翅片散熱面積,強(qiáng)化了氣側(cè)和液側(cè)的熱交換效率。上述發(fā)展,使冷凝器尺寸和質(zhì)量大幅度降低。
蒸發(fā)器
蒸發(fā)器的基本要求同冷凝器,因其置于車內(nèi),其防腐蝕性能沒有冷凝器要求高,但車內(nèi)空間有限,因此對(duì)其體積提出了更苛刻的要求。 蒸發(fā)器的作用則是將膨脹閥出來的低壓制冷劑蒸發(fā)而吸收車內(nèi)空氣的熱量,從而達(dá)到車內(nèi)降溫的目的。蒸發(fā)器只要有管片式。管帶式和層疊式。目前我國轎車上主要采用全鋁層疊式和管帶式蒸發(fā)器,大型客車上主要采用銅管鋁片式蒸發(fā)器,中型客車上幾種形式都有,以管帶式為主。如奧迪A6、寶萊、本田、別克、賽歐、上海帕薩特等車的空調(diào)均采用層疊式蒸發(fā)器,桑塔納2000轎車的空調(diào)采用管帶式蒸發(fā)器。
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