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A341E型電控自動變速器案例分析

提問者:網(wǎng)友 2018-08-14
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1 故障現(xiàn)象  一輛凌志400乘用車(裝備A341E型自動變速器),既不能在變速桿位于D位下行駛(以下簡稱在D位下行駛,其余類推),又不能在R位下行駛。檢查時發(fā)現(xiàn)油面低于油尺下限線。在加足油后試車表明,該乘用車只能在R位下行駛,而不能在D位下行駛。通過對油質(zhì)的檢查判斷,離合器摩擦片已燒損。2 故障診斷與排除  按照常規(guī)步驟,在從車上抬下自動變速器之前測試了主油路油壓。雖然這樣做較為麻煩,但可以有效地確認自動變速器損壞的原因。如果主油路漏油或密封圈磨損導(dǎo)致自動變速器損壞,則維修起來并不困難;但如果油泵磨損、主油路調(diào)壓閥失?;?a href=http://59mt.cn/c/101056P/ target="_blank" style="color:#F60;">節(jié)氣門閥失常導(dǎo)致自動變速器損壞,則需要認真分析故障原因。許多自動變速器在修理后工作幾個月、半年或一年左右時又出現(xiàn)同樣的故障,其根本原因可能是主油路油壓偏低。偏低的主油路油壓對乘用車的正常行駛雖然無明顯影響,但是在特殊情況下(如車輛急加速時),會導(dǎo)致離合器打滑。對該車發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)條件下主油路油壓的測試結(jié)果如下:在各前進檔位下主油路油壓均為0.1 MPa;在R位下主油路油壓為0.6 MPa,通過拉緊節(jié)氣門閥拉線可使主油路油壓逐漸上升至1.2 MPa。該測試結(jié)果表明,前進檔油路嚴重泄漏,需要拆檢自動變速器?! ψ詣幼兯倨鞯慕怏w檢查時發(fā)現(xiàn):前進檔離合器、直接檔離合器和O/D檔直接離合器的摩擦片均已燒壞,且前進檔離合器密封圈已斷裂。于是,更換了所有損壞的摩擦片和密封圈,然后再次測試了在D位下的主油路油壓。它在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時為0.4 MPa,而在發(fā)動機加速、自動變速器升檔時為0.5 MPa。該主油路油壓仍然偏低,于是將節(jié)氣門閥拉線調(diào)緊,直至主油路油壓在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時為0.5 MPa,在發(fā)動機加速、自動變速器升檔時為0.7 MPa,并且在自動變速器換檔時不發(fā)生明顯沖擊為止?! ?dǎo)致主油路油壓偏低的原因,可能是油泵磨損過大,也可能是主油路調(diào)壓閥彈簧剛度下降。在實踐中,在主油路調(diào)壓閥彈簧下端增加墊片,可使主油路油壓有一定程度的提高,但效果不太明顯。這是因為在節(jié)氣門開度較大時,該彈簧彈力的變化對主油路油壓的調(diào)節(jié)作用比節(jié)氣門油壓小得多。在不更換零件或不便于對主油路調(diào)壓閥進行調(diào)整的情況下,將節(jié)氣門閥拉線調(diào)緊是一種較好的方法,但應(yīng)注意不要調(diào)得太緊,以防出現(xiàn)較大的換檔沖擊?! ≡趯Τ擞密嚨穆吩囘^程中發(fā)現(xiàn):在按動O/D OFF開關(guān)時,儀表板上的O/D OFF指示燈隨之亮滅;但是,不論是否按動O/D OFF開關(guān),不論
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