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福田汽車和江鈴汽車那個更具優(yōu)勢?

提問者:網(wǎng)友 2018-08-25
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  隨著城市物流的迅猛發(fā)展和國Ⅲ排放標準的實施,高端輕卡市場急劇升溫。但是,目前在高端輕卡市場卻是山寨版橫行:個別企業(yè)將中低檔輕卡改頭換面,推出外觀絢麗的所謂“高端輕卡”;另一些企業(yè)則走“山寨版”五十鈴路線,暗中提高產(chǎn)品價格。   為此,真正具有日本五十鈴授權(quán)的江鈴汽車開始了防守反擊。   “山寨版”與“正版”的根本區(qū)別在于后者是取得了日本五十鈴的核心技術(shù),而目前國內(nèi)僅江鈴、慶鈴與五十鈴有核心技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。其他號稱擁有五十鈴技術(shù)的廠家均為模仿抄襲;而部分廠家大打“歐系”高端輕卡牌,用“歐系外觀”、“歐系技術(shù)”來迷惑消費者,一來歐州基本沒有輕卡市場,領(lǐng)先技術(shù)與苛刻品質(zhì)無從談起。   為了應(yīng)對魚目混珠的高端輕卡市場,連續(xù)7年蟬聯(lián)高端輕卡冠軍的江鈴汽車重磅打造了江鈴凱銳升級版。江鈴凱銳升級版一投放市場,就獲得了三項行業(yè)第一:第一款配置符合國家標準的ABS的輕卡;第一款標準配置雙遙控中控的輕卡;第一款標準配置數(shù)字化倒車雷達/CD的輕卡。   江鈴凱銳是在五十鈴原裝生產(chǎn)線生產(chǎn),標配五十鈴4JB1共軌歐III發(fā)動機、五十鈴N系列加強底盤、五十鈴MS-5B變速箱等;40多項高達200多萬公里的本土化驗證。據(jù)廠家稱,正常保養(yǎng)下,整車普遍30萬公里無大修,發(fā)動機甚至60萬公里無大修。   7月1日,推遲了1年的輕型車國Ⅲ標準將全面實施。全國大部分主要的輕卡廠商,都將國 III車型的售價調(diào)高了8000-10000元。然而江鈴汽車則宣布所有輕卡產(chǎn)品7月1日后不漲價,甚至還存在不升反降的狀況,目前國Ⅲ江鈴輕卡的最低價格已經(jīng)到了7.5萬元。   原來,早在去年7月1日之前,江鈴旗下的主力車型就已經(jīng)完全符合了國Ⅲ標準。據(jù)江鈴內(nèi)部人士介紹:“江鈴注重前瞻性的技術(shù)積累,早就在五十鈴4JB1的基礎(chǔ)上,利用與福特、博世、AVL及德爾福等世界頂級公司聯(lián)手的機會,共同開發(fā)電控高壓共軌發(fā)動機,率先達到國Ⅲ排放標準。更為難能可貴的是:在技術(shù)創(chuàng)新的同時,將成本控制在企業(yè)能夠自身消化的范圍內(nèi)?!?
回答者:網(wǎng)友
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