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比亞迪F3的車好開嗎
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提問者:網(wǎng)友
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2018-08-16
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F3裝備東安出品的1.6升三菱4G18發(fā)動機,與東南菱帥用的是同一款,發(fā)動機本身沒有什么特別,但調校上卻深得三菱的精髓:低扭有勁,高轉爽朗。在市區(qū)車流左穿又插,感覺是隨心所欲,快慢自如,無論擋位偏高偏低,對車速似乎都沒有影響。在四擋甚至五擋中低速行駛,若要突然發(fā)力加速,深踩油門力量很快便涌現(xiàn)。這不是齒比偏大的原因,因為五擋100km/h時發(fā)動機轉速只有2900rpm,而且各擋位齒比編排比例適中,與一般車型并無不同。顯然,這不是
變速箱
的原因,而是發(fā)動機的功勞。在注重低扭之余,這副發(fā)動機的高轉表現(xiàn)同樣出色,4000rpm往后,發(fā)動機音色健康,力量持久發(fā)放,而三菱發(fā)動機獨有的口哨聲也給人一些動感,性情表現(xiàn)得輕跳活躍。 僅動力而言,F(xiàn)3就已有幾分樂趣,雖然只有1.6的排量,推動1200kg的車重感覺已經(jīng)完全足夠。而同樣具有樂趣的還有底盤,除了過彎時側傾大一點之外,F(xiàn)3的底子也可稱得上有幾分運動感,最明顯的特性是懸掛具有很強的韌性。雖然在濾震方面表現(xiàn)偏硬,行走稍爛的路面,顛簸會傳入車廂,但車架會表現(xiàn)出比較扎實的剛性,支撐有力的懸掛給人帶來強韌硬實的感覺。簡單地說,這副底盤雖不高級,卻給人牢固可靠的印象,這就已經(jīng)足夠了。 當然驚喜之余,F3也有很多未完善的地方,最讓人不滿的是F3新車車廂里散發(fā)著一股刺鼻的氣味,證明其內飾材料的加工工藝仍有問題,車主在新車使用初段必須經(jīng)常打開車窗,才能確保健康。在操作方面,F(xiàn)3的方向盤助力較小,轉向不夠輕松;離合接點有些模糊,腳感較重,起步會容易熄火(在兩天的試車中出現(xiàn)三次);油門踏板太重太硬,影響對油門的細膩控制;擋閘有時候也不夠清楚,由高擋退至低擋時需要稍加力度,并要巧用勁。不過其擋位行程很短,只要能順利入擋的話,操作起來的速度是可以很快的。 此外,還有一些顯得稚嫩的地方,例如和花冠一樣的熒光白燈儀表,每次亮起時好像家里的日光燈那樣,要閃爍幾下才能完全點亮,而且沒有亮度調節(jié),晚上行車其光度會讓人覺得刺眼;座椅的人機工程設計也不夠完善,座墊太松軟;車門內手枕上的一塊裝飾塑料板的材質看起來類似搪瓷,毫無質感可言之余還顯得莫名其妙…… 回頭衡量這輛F3,我們則可以給比亞迪豎一次大拇指了——它交出了一份滿意的功課,盡管這份功課還有些抄襲/參考的成分,但結果也讓我們也覺得開心。很希望其它民族車廠能夠認真看看這輛F3,同樣是“抄”,為何比亞迪能“抄”得這么好?而且,這還是上“一年級”的小弟哦。 比亞迪
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