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什么是柴機油

什么是柴機油: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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柴油發(fā)動機使用的潤滑油。一般柴油發(fā)動機的工作條件比汽油機的工作條件惡劣和苛刻，對柴油機油的質(zhì)量的要求比汽油機油要高的多。首先，柴油發(fā)動機采用了復(fù)式潤滑，即主要摩擦副采用壓力法潤滑，而個別零件如氣缸壁則采用飛濺潤滑。飛濺潤滑過程中潤滑油與空氣密切接觸，易被氧化。因此復(fù)式潤滑方式要求使用流動性好，且抗氧化、穩(wěn)定性好的潤滑油。另外柴油機機件的工作溫度要比汽油機高：曲軸箱內(nèi)高20℃，活塞頂部和活塞環(huán)區(qū)域高出50℃左右。一般柴油機活塞頂部和活塞環(huán)區(qū)域的溫度在200℃～338℃，而汽油機則不超過200℃。因此也要求在高溫時柴油機油不易蒸發(fā)，有足夠的粘度；而在低溫時流動性要好，利于柴油機啟動。而汽油機油則達不到。其次，柴油機的壓縮比一般在13～20之間，而汽油機一般為4 5～10。這樣，柴油機內(nèi)燃料燃燒的爆發(fā)力也就大，因此，主軸承和連桿軸承的負(fù)荷也大。一般柴油發(fā)動機曲軸軸承上的負(fù)荷達到100～200kg/cm2，而汽油機只有50～100kg/cm2，壓力大，易將潤滑油從摩擦面間擠出。因此，對柴油機油的粘度和潤滑性的要求也較汽油機油嚴(yán)格，否則在曲軸軸承和連桿軸承上不易形成潤滑油膜，或者生成的油膜也易破裂，造成半干摩擦或干摩擦。同時，一些柴油機為適應(yīng)軸承負(fù)荷大、溫度高、摩擦副間滑動速度快的特點，用耐磨性好、機械強度高的銅鉛合金軸承，代替了抗腐蝕好而熔點低、機械強度差的錫基合金軸承。這就要求潤滑油腐蝕性要盡可能小，以保證柴油機在使用過程中，不致因潤滑油的腐蝕而使軸承遭到破壞。此外，由于柴油的柴油餾分重，不易揮發(fā)，積炭多，易使機油稀釋；而且一般柴油含硫量和酸度比汽油大，也易使?jié)櫥妥冑|(zhì)，進而對機件發(fā)生腐蝕作用。由于燃燒爆發(fā)力大，還使燃燒室中的氣體竄入曲軸箱的機會比汽油機大2～3倍，因此潤滑油易被弄臟，加速沉淀物形成。: 回答者：網(wǎng)友

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