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如何排除液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的故障

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-24

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（1）轉(zhuǎn)向沉重　　①吸油不充分。油箱油液不足、油液黏度太大、吸油濾清器堵塞都可導(dǎo)致油泵吸不上油。檢查油箱液面高度，添加足夠的液壓油；更換合適的油液；清洗或更換濾芯。　?、谟捅霉收?。油泵過度磨損，內(nèi)漏過大。檢查油泵工作情況，修理或更換油泵。　?、畚囱b人力轉(zhuǎn)向單向閥；雜物墊起單向閥鋼珠與閥座密封不嚴(yán)；單向閥鋼珠掉入閥套與閥體環(huán)槽之間，這些都可導(dǎo)致動(dòng)力轉(zhuǎn)向時(shí)單向閥關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)出油口連通。檢查單向閥安裝情況；檢查油液是否清潔。清洗轉(zhuǎn)向器；檢查單向閥鋼珠與閥座密封情況，不嚴(yán)時(shí)可通過研磨修復(fù)，然后換裝新鋼珠。　?、苻D(zhuǎn)向器安全閥失靈，過早開啟。檢查安全閥彈簧是否變形或失效，若彈簧彈力不足，可在彈簧與彈簧座之間增加墊片。　?、蓍y芯與閥套變形，導(dǎo)致兩者卡死。裝機(jī)前往進(jìn)油口加注少量液壓油，然后轉(zhuǎn) 動(dòng)閥芯應(yīng)靈活，若有卡滯現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行研磨。有時(shí)，在擰緊轉(zhuǎn)向器底部螺栓時(shí)用力不均勻，也會(huì)出現(xiàn)閥芯卡死現(xiàn)象，正確的方法是分2~3次間隔均勻擰緊螺栓。　?。?）轉(zhuǎn)向輪跑偏　　原因是轉(zhuǎn)向器內(nèi)閥芯與閥套間的定位彈簧片折斷，使閥套不能自動(dòng)回到中立位置，轉(zhuǎn)向器推動(dòng)隨動(dòng)功能。此時(shí)，必須更換定位彈簧片。　?。?）方向盤自轉(zhuǎn)，不能回到中立位置　　啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，駕駛?cè)藛T無轉(zhuǎn)向動(dòng)作而方向盤自轉(zhuǎn)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈。此故障發(fā) 生在修理或折開保養(yǎng)轉(zhuǎn)向器后重新組裝時(shí)，轉(zhuǎn)子與聯(lián)動(dòng)器的相對(duì)位置裝錯(cuò)，造成轉(zhuǎn) 向器配油關(guān)系錯(cuò)亂。重新裝配聯(lián)動(dòng)器，使聯(lián)動(dòng)器花鍵上的記號(hào)對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子花鍵上的記號(hào)。若無記號(hào)，聯(lián)動(dòng)器上端的撥銷槽中心線應(yīng)對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子上任意齒中凹中心線。　?。?）轉(zhuǎn)向輪晃動(dòng)嚴(yán)重　　①機(jī)械故障。如連接銷與連接銷座之間磨損使間隙增大，轉(zhuǎn)向輪軸承磨損等。通過檢查間隙與更換零件即可恢復(fù)系統(tǒng)正常工作狀態(tài)。　?、谵D(zhuǎn)向油缸內(nèi)有空氣。把油缸一邊油口接頭擰松，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，使轉(zhuǎn)向器向轉(zhuǎn) 向油缸未擰松接頭的一腔充油，直到松開的接頭不冒氣泡只流油液時(shí)，再擰緊接頭。　　（5）方向盤旋轉(zhuǎn)無死點(diǎn) 　　主要原因是轉(zhuǎn)向器內(nèi)的雙向緩沖閥失靈或是油缸活塞密封圈損壞。更換油缸活塞密封圈；檢查雙向緩沖閥，使閥芯與閥座結(jié)合緊密: 回答者：網(wǎng)友

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