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奧迪A6L的swot分析
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提問者:網(wǎng)友
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2018-07-29
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請輸入你的答案... 奔馳、寶馬和奧迪作為世界知名的豪華轎車品牌,隨著中國的國門的打開,都紛紛的進(jìn)入中國市場,在中國上演著“三國演義”,以不同的市場占有率,分據(jù)著中國的高檔豪華車市場。本文將分析奔馳、寶馬和奧迪汽車在中國營銷的差異。中國的市場是世界上最復(fù)雜的市場,區(qū)域差異,經(jīng)濟(jì)差異,消費心理差異都注定這些汽車豪強(qiáng)必須制定全面適應(yīng)中國國情的營銷策略。 對手——三者的SWOT分析SWOT分析是一個企業(yè)制定營銷策略的重要環(huán)節(jié),從競爭優(yōu)勢(strength),競爭劣勢(weakness),機(jī)會(opportunity)和威脅(threat)上,客觀的分析奧迪、寶馬及奔馳的外部和內(nèi)部的營銷環(huán)境。這些差異就直接影響了這三個汽車巨頭在華的營銷策略的制定。優(yōu)勢:奔馳,制造出世界上公認(rèn)的第一輛汽車,是德國第一大的汽車公司。一百多年中,始終“精美、可靠、耐用”著稱,在轎車電子化方面處于世界領(lǐng)先地位,因此在中國享有“坐奔馳”的美譽(yù)。奧迪,第一個在中國實現(xiàn)本土化生產(chǎn)的汽車企業(yè),有先入的優(yōu)勢。母公司是大名鼎鼎的大眾公司,給了奧迪堅實的后盾。擁有國內(nèi)規(guī)模最大的轎車服務(wù)網(wǎng)絡(luò),現(xiàn)階段,在中國有著“官車”的形象,是它作為豪華車的最大官方“證明”。寶馬,寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數(shù)一數(shù)二,有著很棒的駕駛樂趣,在中國有著“開寶馬”的美譽(yù)。劣勢:奔馳,由于奔馳一直定位為豪華汽車,故在價格上比奧迪、寶馬高,這樣造成很多中國的消費者望而止步。在轎車中國本土化比不上奧迪和寶馬,并且已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化的奔馳E級轎車的銷量遠(yuǎn)不及奧迪、寶馬。奧迪,因為長期以“官車”自居,隨著中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,在目前私人購車成為主流的情況下,“官車”的形象成為最大的阻礙。品牌認(rèn)知度不如奔馳、寶馬,往往中國的消費者“誤認(rèn)為”不是豪華轎車。本土化產(chǎn)品的更新?lián)Q代遲緩,無法滿足中國的主流市場的需求,到目前只有A6和A6L應(yīng)對中高端主流市場。寶馬,進(jìn)入中國市場在三者中最晚,并且對中國的細(xì)分市場沒有深入研究,定位不明確,過于強(qiáng)調(diào)張揚和個性,給中國消費者一個“年輕人的轎車”的汽車品牌形象,內(nèi)斂的有事業(yè)的中年用戶為此選擇奧迪和奔馳。機(jī)會:總的來說,這三家企業(yè)在中國的大環(huán)境下的機(jī)會的均等的。中國的轎車市場是世界上最大的。中國加入WTO,非常有利于各大汽車品牌入駐中國這個大市場,隨著中國的GDP不斷的攀升,社會的消費水平也隨之提高,對汽車的需求日益增加,尤其是先富起來的部分人對豪華轎車的需求強(qiáng)烈
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