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寶馬VS奧迪，誰的發(fā)動機更先進

貌似都獲得過10佳這次寶馬的三款發(fā)動機都進10佳了但是奧迪主打發(fā)動機科技，應(yīng)該也很牛逼吧: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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誰的技術(shù)更先進？年度發(fā)動機大獎公布 2009年6月17日，一年一度的汽車業(yè)盛事“年度發(fā)動機大獎”在收集了來自世界4大洲32個國家的65名專業(yè)記者意見后，公布了2009年度發(fā)動機的大獎得主名單。12個獎項中德系血統(tǒng)占了11項，另一項被豐田摘走；論廠家而言，大眾集團無疑是最多榮譽得主。大眾極具創(chuàng)新精神的新一代TSI雙渦輪增壓發(fā)動機被評為 Engine of the Year 2009（2009年度發(fā)動機）：其應(yīng)用車型包括最新代高爾夫、途安、途歡和捷達。該款發(fā)動機相比上一代TSI性能更強，現(xiàn)在可以在南非市場銷售的途歡、Scirocco、第六代高爾夫上找到。大眾奪得該獎項也是在寶馬連續(xù)四年位列榜首后的榮譽再次回歸。 “年度最佳環(huán)保發(fā)動機獎” 同樣為大眾1.4升TSI雙渦輪增壓發(fā)動機。這個獎項能夠擊敗以豐田和本田為代表的日系混合動力系統(tǒng)，著實讓人欽佩。 “2009年度最佳新發(fā)動機”被保時捷3.8L水平對置六缸發(fā)動機（見上圖）奪得，該款發(fā)動機的應(yīng)用車型是保時捷911。 “2009年度高性能發(fā)動機獎”是來自奔馳AMG的6.2升V8發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率571馬力(420Kw),最大輸出扭矩為650Nm，應(yīng)用于奔馳多款新車型上，包括CLK、S、SL、CL、CLS、ML等。法國專業(yè)雜志《L'Automobile》記者Christophe Congrega對改款發(fā)動機的評價是：“這是一臺難以置信的發(fā)動機，在測試中的第二天我的脖子開始發(fā)痛！” 按排量劃分8個級別的獎項 2009年度發(fā)動機大獎級別獲獎發(fā)動機應(yīng)用車型1.0L以下豐田1.0L雅力士, 標致107,雪鐵龍 C11.0L-1.4L大眾1.4LTSI雙渦輪第六代高爾夫，途歡、Scirocco1.4L-1.8L寶馬-標致雪鐵龍1.6L渦輪增壓Mini Cooper S, Mini Clubman S, 標致207, 3081.8L-2.0L奧迪2L TFSI奧迪A4, Q5, 大眾Scirocco, 高爾夫 GTI2.0L-2.5L 奔馳2.1L柴油機奔馳BlueEfficiency C-Class, BlueEfficiency E-Class2.5L-3.0L寶馬3.0L雙渦輪增壓直列六缸1 系, 3系, X6, Z4, 7303.0L-4.0L寶馬4LV8 M3 年度國際發(fā)動機大獎來由一年一度的“年度國際發(fā)動機大獎”評選是國際上最具權(quán)威的發(fā)動機評選活動，由英國: 回答者：網(wǎng)友

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