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汽車液壓系統(tǒng)工作滯重的原因及診斷方法

提問者:網(wǎng)友 2018-07-15
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(本人是保定職業(yè)技術(shù)學(xué)院的學(xué)生吉某,這是我自己的畢業(yè)論文,如果我的老師~張老師和冉老師,看見這篇論不要說我抄襲,這是我自己整理的。僅供他人參考) 汽車液壓系統(tǒng)工作滯重原因及快速診斷方法 第一章 緒論 隨著時(shí)代的發(fā)展及社會(huì)的進(jìn)步,越來越多的汽車進(jìn)入了人們的家庭。盡管汽車新技術(shù)發(fā)展的很快,但是汽車仍然有它的不足汽車液壓系統(tǒng)工作滯重,給人們和社會(huì)帶來了方便與快捷的同時(shí)還伴隨著巨大的生命與財(cái)產(chǎn)損失。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,汽車工業(yè)也發(fā)生了巨大變化,新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料、新能源在汽車上得到廣泛應(yīng)用。節(jié)能、環(huán)保和安全成為現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的三大方向。 汽車的發(fā)展,是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的標(biāo)志。由于液壓技術(shù)很容易與微電子、計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合,現(xiàn)代汽車在許多方面采用了以液體介質(zhì)來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的液壓傳動(dòng)技術(shù)。而液壓傳動(dòng)技術(shù)與傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)有不少區(qū)別,特別是日常維護(hù)和故障診斷方面,不如機(jī)械傳動(dòng)那么直觀。運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)的壓力不夠、拖不動(dòng)負(fù)載,速度不夠,噪聲振動(dòng)大等故障,運(yùn)行隨著汽車越來越多,汽車上運(yùn)用液壓傳動(dòng)技術(shù)在增多,汽車液壓系統(tǒng)的使用、維護(hù)和故障診斷方面的知識(shí)也越來越受到關(guān)注。 第二章 汽車液壓系統(tǒng) 2.1汽車液壓系統(tǒng)的組成 一般來說,汽車常用液壓系統(tǒng)主要有:離合器系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng))、剎車系統(tǒng)(ABS防抱死) 2.2汽車離合器 離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi),離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用,或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器),或是用磁力傳動(dòng)(電磁離合器)來傳遞轉(zhuǎn)矩,使兩者之間可以暫時(shí)分離,又可逐漸接合,在傳動(dòng)過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上,離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。 在汽車行駛過程中,駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板,使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。 離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用,或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器),或是用磁力傳動(dòng)(電磁離合器)來傳遞轉(zhuǎn)矩,使兩者之間可以暫時(shí)分離,又可逐漸接合,在傳動(dòng)過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。 離合器的功能主要有: 一、 保證汽車平穩(wěn)起步 二、 便于換檔 三、 防止傳動(dòng)系過載 。 2.3汽車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成。為保持壓力,不論是否需要轉(zhuǎn)向助力,系統(tǒng)總要處于工作
回答者:網(wǎng)友
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