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奔馳智能鑰匙

國產(chǎn)奔馳C200系列有智能鑰匙嗎 如果不是 那是怎樣啟動(dòng)的 最好有圖
提問者:網(wǎng)友 2017-09-26
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  梅賽德斯-奔馳汽車的進(jìn)入認(rèn)可系統(tǒng)與駕駛認(rèn)可系統(tǒng)  梅賽德斯-奔馳汽車的遙控系統(tǒng)實(shí)際不是一個(gè)簡簡單單的遙控系統(tǒng)。它叫做進(jìn)入認(rèn)可系統(tǒng)與駕駛認(rèn)可系統(tǒng),英文是Drive Authorization System簡稱為DAS系統(tǒng),它確保只有得到認(rèn)證的含有遙控功能的鑰匙才能打開車門并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。專業(yè)的解釋就是它是一套對鑰匙的認(rèn)證系統(tǒng),通俗的說它就是一套防盜系統(tǒng)?! 】偟膩碚f竊賊最常用的盜竊手段有以下幾種方法:  整車搬運(yùn)法:使用拖車直接將車輛拖走,或?qū)⒄囇b入其它運(yùn)載工具運(yùn)走。此種盜竊方式所需時(shí)間相當(dāng)短,竊賊能迅速離開現(xiàn)場?! ∑茐能圀w法:竊賊在無人看守的停車地點(diǎn),直接以工具破壞汽車門鎖或玻璃強(qiáng)行進(jìn)入車中,以接電方式將車輛駛走?! ?fù)制鑰匙或開鎖高手:將鑰匙復(fù)制或用開鎖工具打開車門,直接將車開走。  竊取車載物件:竊賊拆卸車體外部零件,或砸碎車窗盜竊車內(nèi)物品。  竊賊的這些行為會(huì)引起車體振動(dòng)、傾斜等現(xiàn)象,同時(shí)還伴有中心波長為9~10μm的紅外輻射等人體生物信息。根據(jù)竊賊盜竊汽車所引發(fā)的異?,F(xiàn)象,選擇恰當(dāng)?shù)谋O(jiān)測器件進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,并采用適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)處理算法,就可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)警的目的。  為了能夠提取足夠的信息,實(shí)現(xiàn)對監(jiān)測目標(biāo)的準(zhǔn)確判斷,選擇傳感器應(yīng)遵循一些基本原則:合理選擇傳感器并加以優(yōu)化組合,以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)高精度、低成本的需求;選用不同種類、不同功能的傳感器,發(fā)揮各個(gè)傳感器的優(yōu)勢,信息共享,降低虛報(bào)、漏報(bào)的可能性;選用多個(gè)同種類的傳感器,合理布局,去除監(jiān)測死角,提高系統(tǒng)的可靠性?;谝陨系姆治?,選用以下傳感器構(gòu)成防盜系統(tǒng)的監(jiān)測模塊: ?、傥⒉ǘ嗥绽諅鞲衅?。利用多普勒效應(yīng)制成的傳感器可以用來探測人體或物體的移動(dòng),該傳感器在人或物體靠近時(shí)接收器接收的頻率發(fā)生變化,當(dāng)頻率變化至設(shè)定值時(shí),可以判斷為有人或物體進(jìn)入防盜系統(tǒng)的預(yù)警范圍; ?、谡駝?dòng)傳感器。利用加速度檢測器件制成的振動(dòng)傳感器,能夠?qū)圀w特殊頻段的振動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測,在車體被外力破壞的情況可以產(chǎn)生警報(bào); ?、蹆A角傳感器。傾角傳感器監(jiān)測車體相對于初始位置是否出現(xiàn)傾角變化,如果這種角度的變化是以特定頻率出現(xiàn)或達(dá)到設(shè)定的閾值,就可以判斷為汽車整體被搬運(yùn)。 ?、芗t外傳感器。紅外傳感器只對中心波長為9~10μm的紅外線輻射敏感,能夠檢測到人體輻射的紅外信息,可以用作人體入侵車內(nèi)的監(jiān)測器件; ?、莼魻栭_關(guān)器件。通過霍爾開關(guān)器件可以對汽車的車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋及后備箱蓋的非法開啟進(jìn)行監(jiān)測?! ∫陨蠋追N傳感器監(jiān)測波頻率的改變、車體振動(dòng)、車體位態(tài)改變和人體生物信息等不同方面,再通過合理的布局去除監(jiān)測死角,就能夠獲取汽車防盜所需的足夠信息,最大程度地消除信息的不確定性,提高報(bào)警的可靠性。還有一些檢測其他種類信號(hào)的傳感器也被用在了防盜系統(tǒng),比如說有玻璃破碎傳感器,它是檢測玻璃破碎時(shí)發(fā)出的聲波。  以上所述的是轎車所采用的防盜系統(tǒng)的介紹,下面對奔馳轎車所采用的防盜系統(tǒng)展開說明?! D一  奔馳轎車的防盜系統(tǒng)的發(fā)展已經(jīng)從DAS,DAS1,DAS2,發(fā)展到了今天的DAS3。中間也有一些版本的派生。圖一給出的就是從DAS2到DAS3以及商用車的防盜鑰匙。我們從不同的鑰匙外形就可以判斷出每輛車所采用的防盜系統(tǒng)版本,如果是專業(yè)人士更能一次說出每一輛車所采用的防盜措施是什么樣的?! ”捡Y轎車的防盜系統(tǒng)就是本文的題目進(jìn)入與駕駛認(rèn)可系統(tǒng)(DAS)。進(jìn)入與駕駛認(rèn)可系統(tǒng)確保只有擁有有效的鑰匙才能合法開啟車鎖,并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。以前的系統(tǒng)單純依靠鑰匙齒的形狀作為權(quán)屬證明。而奔馳轎車從DAS 2a開始電子防啟動(dòng)裝置以發(fā)送應(yīng)答器的形式作為的補(bǔ)充。從DAS 3開始,駕駛認(rèn)可更是只在鑰匙(或無鑰匙啟動(dòng)芯片卡)和電子點(diǎn)火開關(guān)之間進(jìn)行電子數(shù)據(jù)的交換。圖二是新款的DAS3遙控鑰匙  圖二  在數(shù)據(jù)的傳輸上面,奔馳轎車采用了紅外線和無線電波的雙重?cái)?shù)據(jù)傳輸。車輛的進(jìn)入認(rèn)可系統(tǒng)只需接收到兩種信號(hào)之一便可以執(zhí)行命令?! 〖t外線光束是一種電磁輻射,其頻率介乎無線電波和可見光之間。因此,紅外線光束對于肉眼來說是不可見的。紅外線光束利用紅外發(fā)光二極管產(chǎn)生,并且通過光電晶體管進(jìn)行接收。紅外線光束的傳播如同可見光,即象車窗玻璃這樣透明的物體對于紅外線來說也是透明的。不透明的物體則可以象阻斷普通光速一樣阻斷紅外線光束的傳播。紅外線光束會(huì)隨著距離的增加而變?nèi)?。如果距離增加一倍,照明亮度將降至原有亮度的四分之一。紅外線光束用于進(jìn)入與駕駛認(rèn)可系統(tǒng)中的下列場合:   在遙控鑰匙與進(jìn)入認(rèn)可系統(tǒng)之間傳遞進(jìn)入認(rèn)可信息?! ?#61482; 在電子鑰匙與電子點(diǎn)火開關(guān)之間傳遞駕駛認(rèn)可信息。   通過紅外線移動(dòng)探測器掃描車輛內(nèi)部?! 〖t外線光束會(huì)隨著遙控發(fā)射器距離的增加而變?nèi)酢R虼?,鑰匙的使用范圍限制在僅有數(shù)米遠(yuǎn)。如果疊加了其它光源,例如強(qiáng)烈的陽光或熒光燈,使用范圍還會(huì)受到進(jìn)一步限制?! D三  按下遙控鑰匙上的按鍵,指示燈會(huì)閃亮,這時(shí)遙控鑰匙發(fā)出信號(hào),信號(hào)為無線電信號(hào)和紅外信號(hào)。(圖三)  圖四  這是遙控鑰匙發(fā)出的紅外信號(hào)。(圖四)  每秒鐘振動(dòng)達(dá)約10,000次到一萬億次范圍之間的電磁波被稱為無線電波。無線電波可以按照其頻率進(jìn)行區(qū)分。各個(gè)頻率可以分成若干種類,通常熟知的無線電波范圍有長波(30 300千赫),中波(300千赫– 3兆赫),短波(3 30兆赫),超短波(30 300兆赫),分米波(300 – 3,000兆赫),厘米波(衛(wèi)星廣播、雷達(dá)3 30京赫)。  以下頻率用于奔馳轎車防盜系統(tǒng)的無線電傳輸:  遙控鑰匙發(fā)射器:433.92兆赫、315兆赫  無鑰匙啟動(dòng)天線(長波): 20千赫、125千赫  無鑰匙啟動(dòng)芯片卡發(fā)射器: 433.92兆赫、315兆赫  無線電波可以穿過非金屬材料,強(qiáng)度只略有減弱,但遇金屬部件時(shí)卻會(huì)發(fā)生彎曲并“繞流”。在使用遙控鑰匙時(shí),這意味著鑰匙不必對準(zhǔn)車輛,并且無需直接連接?! o線電波會(huì)隨著遙控發(fā)射器距離的增加而變?nèi)?。因此,鑰匙的使用范圍限制在數(shù)米之內(nèi)。如果與其它發(fā)射器的無線電波(例如收音機(jī)電臺(tái)、發(fā)送應(yīng)答器、鐵路無線電或無線鏈接)發(fā)生重疊,可能會(huì)進(jìn)一步限制鑰匙的使用范圍。  在早期的系統(tǒng)中,認(rèn)可與否只基于鑰匙桿的形狀。  自 DAS 2 起,駕駛認(rèn)可的確認(rèn)信息來自紅外線遙控器傳輸?shù)臐L動(dòng)編碼。  自 DAS 2a 起,以發(fā)送應(yīng)答器的形式加入了電子車輛防起動(dòng)裝置。  自 DAS 3 起,駕駛認(rèn)可的確認(rèn)信息只以電子方式在鑰匙(或無鑰匙起動(dòng)芯片卡)與電子點(diǎn)火及起動(dòng)機(jī)開關(guān)之間傳輸?! 〉诙M(jìn)入與駕駛認(rèn)可系統(tǒng)DAS 2b中的進(jìn)入認(rèn)可通過中央鎖止系統(tǒng)的遙控器進(jìn)行傳輸。利用鑰匙上的三個(gè)按鈕通過無線電波進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。駕駛認(rèn)可根據(jù)鑰匙齒的機(jī)械形狀和以發(fā)送應(yīng)答器為基礎(chǔ)的電子防啟動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)?! “l(fā)射器鑰匙的按鈕功能(圖五兩種版本的鑰匙)(進(jìn)入許可)  1 鎖止 - 按下...1 x (全部鎖止)  2 解鎖–按下...1 x 選擇性(駕駛員側(cè)車門和加油口蓋板)  ...2 x 選擇性(解鎖所有裝置)  ...1 x 全部(解鎖所有裝置)  3 電池測試,從選擇性解鎖切換至全部解鎖,或反之亦然,  同時(shí)按住按鈕1和2達(dá)5秒鐘以上,直到電池測試燈閃爍(也用于確認(rèn)功能切換)?! D五 圖六  圖七  發(fā)送應(yīng)答器(圖六、圖七)(駕駛許可)  發(fā)送應(yīng)答器可以用作駕駛認(rèn)可系統(tǒng)DAS 2a和DAS 2b中的傳遞媒介。當(dāng)開啟點(diǎn)火開關(guān)時(shí),點(diǎn)火開關(guān)板下面的感應(yīng)線圈被激活。發(fā)出的感應(yīng)波被鑰匙中的發(fā)送應(yīng)答器線圈接收并為鑰匙中的發(fā)送應(yīng)答器提供能量。發(fā)送應(yīng)答器啟用后,作為感應(yīng)波通過同一線圈發(fā)送駕駛認(rèn)可系統(tǒng)代碼。代碼被感應(yīng)線圈接收,同時(shí)傳遞至駕駛認(rèn)可系統(tǒng)進(jìn)行評估。固定編碼和可變編碼均作為編碼方法?! 」潭ň幋a被用于商用汽車的駕駛認(rèn)可系統(tǒng)的某種發(fā)送應(yīng)答器系統(tǒng) 。如果采用了固定編碼,進(jìn)入及駕駛認(rèn)可的確認(rèn)信息將通過不變編碼傳輸。對于可變編碼的系統(tǒng),鑰匙將其編碼發(fā)送給接收器。一旦接收器確認(rèn)此編碼為合法,將發(fā)送一個(gè)新的編碼至鑰匙。鑰匙存儲(chǔ)此新編碼,以供下次使用。近來帶有發(fā)送應(yīng)答器的駕駛認(rèn)可系統(tǒng)多采用可變編碼的方式?! ∵€有一種編碼方式叫滾動(dòng)編碼,是用于中央門鎖遙控器。滾動(dòng)編碼利用編碼的改變確保傳輸命令的安全性。遙控發(fā)射器和車輛的進(jìn)入認(rèn)可系統(tǒng)利用一個(gè)相同的編碼表。每次命令的傳輸都按順序逐個(gè)選擇編碼。如果發(fā)射器曾在使用范圍以外被啟用過,其編碼則會(huì)與接收器的當(dāng)前編碼不同,前者的編碼在表中的位置更靠后。因此,接收器也能夠接收更靠后的編碼,這種功能叫做二次同步?! 腄AS 3開始,使用電子鑰匙,可以完全按照電子的方式確定進(jìn)入認(rèn)可和駕駛認(rèn)可。在 DAS 3 中,散列編碼被應(yīng)用于電子鑰匙與電子點(diǎn)火及起動(dòng)機(jī)開關(guān)之間的數(shù)據(jù)交換。 在利用散列編碼的系統(tǒng)中,每次傳輸?shù)木幋a號(hào)是預(yù)先計(jì)算出來的。這個(gè)計(jì)算過程是利用相同的計(jì)算規(guī)則,在發(fā)射器和接收器中同時(shí)進(jìn)行的。散列編碼的計(jì)算規(guī)則是非常安全的,即使掌握了多個(gè)編碼號(hào),也無法推測出下個(gè)編碼號(hào)以及計(jì)算規(guī)則的公式?! AS 3利用紅外線和無線電信號(hào),通過中央鎖止系統(tǒng)的遙控器可以傳輸進(jìn)入認(rèn)可。利用傳遞至電子點(diǎn)火開關(guān)(EIS)的紅外線數(shù)據(jù)可以傳送駕駛認(rèn)可。此系統(tǒng)完全獨(dú)立于進(jìn)入認(rèn)可系統(tǒng)。它不需要遙控發(fā)射器電池,因?yàn)樗蒃IS通過感應(yīng)線圈供給能量。即使在發(fā)射器電池沒電的情況下也可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)械鑰匙位于側(cè)面,可以用作緊急鑰匙,這樣即使在發(fā)射器電池沒電的情況下,仍可以進(jìn)入車輛。機(jī)械鑰匙也可以用于鎖止手套箱和行李箱?! ∠旅嬷v述一下進(jìn)入許可系統(tǒng),中控鎖系統(tǒng)是進(jìn)入許可系統(tǒng),它屬于車身防盜。中央鎖系統(tǒng)用于中央鎖止或解鎖車輛。在沒有遙控器的汽車內(nèi),通過轉(zhuǎn)動(dòng)任一前車門或行李箱蓋內(nèi)的鎖頭操縱中央鎖止。如果汽車裝有遙控器,按下遙控鑰匙上相應(yīng)的按鈕可以操縱中央鎖止。有以下兩種不同的解鎖模式:選擇性解鎖和全部解鎖。選擇“選擇性”將解鎖駕駛員側(cè)車門和加油口蓋板,而選擇“全部”則解鎖所有車門、行李箱和加油口蓋板??梢栽阼€匙中對這些選項(xiàng)進(jìn)行編程?! τ贒AS3系統(tǒng)在駕駛員側(cè)車門拉手和后備箱蓋上有相應(yīng)的開鎖和解鎖功能一體的按鈕。按下車門拉手內(nèi)或行李箱蓋鎖旁相應(yīng)的按鈕,無鑰匙啟動(dòng)可以操縱中控鎖。利用車內(nèi)中央鎖止開關(guān),中控鎖可以鎖止或解鎖。在這種情況下,選擇性解鎖和全部解鎖沒有區(qū)別。車內(nèi)中央鎖止開關(guān)僅在從車外鎖止車輛之后才起作用。  從車外解鎖車輛之后,在行駛速度達(dá)到15公里/小時(shí)時(shí),汽車將自動(dòng)鎖止。如果從車內(nèi)開啟了車門,中控鎖將解鎖所有車鎖。此功能可由客戶或服務(wù)中心取消。  在發(fā)生事故時(shí),一個(gè)來自氣囊控制裝置的信號(hào)可以使所有車鎖解鎖。條件是達(dá)到安全帶緊急拉緊卷收器的觸發(fā)閾值。如果出現(xiàn)翻車,電器管理模塊或氣泵單元中的傳感器將解鎖中控鎖?! ≡谲噧?nèi)照明設(shè)定為車門觸點(diǎn)控制時(shí),解鎖車輛時(shí)車內(nèi)照明就會(huì)亮起。根據(jù)不同的車型系列,可以將鎖止及解鎖擴(kuò)展為包括便捷關(guān)閉和夏季開啟功能?! 》辣I警報(bào)系統(tǒng)在中控鎖鎖止10秒鐘后自動(dòng)啟用。它監(jiān)測以下位置:   所有車門   行李箱蓋   發(fā)動(dòng)機(jī)罩   連到警笛的電源和數(shù)據(jù)   手套箱和中央控制臺(tái)(折合式敞篷車)   牽引傳感器(部分選裝)   車內(nèi)保護(hù)系統(tǒng)(選裝)   后車窗和后座側(cè)車窗(T型)  對于未關(guān)閉的蓋板和車門是不受到系統(tǒng)監(jiān)測的,自動(dòng)啟用的系統(tǒng)只監(jiān)測關(guān)閉的蓋板和車門,沒有關(guān)閉的蓋板和車門只有在被關(guān)閉10秒鐘之后才能受到系統(tǒng)監(jiān)測。  對于防盜系統(tǒng),奔馳轎車采用了車內(nèi)保護(hù)系統(tǒng)。車內(nèi)保護(hù)系統(tǒng)是為了識(shí)別從車窗非法進(jìn)入車內(nèi)而設(shè)計(jì)的。根據(jù)不同的工作原理,有各種不同的系統(tǒng)可以完成這個(gè)任務(wù)。  紅外線車內(nèi)保護(hù)系統(tǒng):A級,B級,C級,E級  紅外線移動(dòng)探測器識(shí)別紅外線光束的反射變化,尤其是通過車窗的反射?! 〖t外線移動(dòng)探測器的工作方式:  圖八  發(fā)射器產(chǎn)生短脈沖光束,接收器接收反射光束,控制單元記錄反射光束的情況。(圖八)  圖九  如果發(fā)生了非法侵入,反射光束就會(huì)發(fā)生變化。此時(shí)控制單元就會(huì)觸發(fā)警報(bào),防盜喇叭響起,危險(xiǎn)警告燈閃爍。(圖九)  超聲波車內(nèi)保護(hù)系統(tǒng):S級,CL級  超聲波移動(dòng)探測器是紅外線移動(dòng)探測器的升級產(chǎn)品,它識(shí)別超聲波回波的變化,從而監(jiān)視車廂內(nèi)物體的移動(dòng)?! 〕暡ㄒ苿?dòng)探測器的工作方式:  超聲波探測器發(fā)出一個(gè)40MHz的超聲波,人聽不到高于20MHz的聲波。接收器接收回波,控制單元記錄回波狀況。(圖十)  圖十  如果發(fā)生非法侵入,回波就會(huì)發(fā)生變化,此時(shí)控制電腦檢測到信號(hào)并觸發(fā)警報(bào)。超聲波監(jiān)測比紅外線監(jiān)測更可靠。(圖十一)  圖十一  玻璃破損傳感器 :  旅行車中的載物艙車窗受到玻璃破損傳感器的額外監(jiān)視?! 〔A茡p傳感器的工作方式:  車窗玻璃內(nèi)埋入導(dǎo)電薄膜(圖十二)  圖十二  車窗玻璃破碎時(shí)就會(huì)斷路,使得電流中斷觸發(fā)警報(bào)。(圖十三)  圖十三  音頻車內(nèi)保護(hù)系統(tǒng) :M級  音頻車內(nèi)保護(hù)系統(tǒng)利用一個(gè)安裝在車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上的麥克風(fēng)監(jiān)視車廂內(nèi)的噪音。(圖十四)  圖十四  正常的聲音波形(圖十五)  圖十五  玻璃破碎的響亮的高頻聲音會(huì)被控制單元識(shí)別并觸發(fā)警報(bào)。(圖十六)  圖十六  當(dāng)防盜警報(bào)系統(tǒng)在其中一個(gè)位置記錄了非法侵入或偷盜企圖時(shí),就會(huì)發(fā)出聲音警報(bào)。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍,車內(nèi)照明亮起并且警笛鳴響。在某些國家,大燈也會(huì)亮起。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍的速率和音調(diào)順序依國家具體情況而定。  對于防盜系統(tǒng)還有一種選裝設(shè)備,就是防拖車系統(tǒng)。在防拖車系統(tǒng)中安裝有側(cè)傾傳感器,側(cè)傾傳感器中含有一個(gè)液體裝置,它會(huì)根據(jù)車輛停放的位置角度在車輛停放后初始化,并把數(shù)據(jù)記錄在控制單元內(nèi),并在防盜系統(tǒng)啟用后以此數(shù)據(jù)為參考數(shù)據(jù)。(圖十七)  圖十七  當(dāng)車輛的位置角度發(fā)生變化時(shí),側(cè)傾傳感器中的液體裝置的液面位置發(fā)生變化,并跟初始值對比,控制單元監(jiān)測到數(shù)據(jù)的變化后觸發(fā)警報(bào)。(圖十八)  圖十八  奔馳轎車不僅采用了車身防盜系統(tǒng)還采用了發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng),它屬于駕駛認(rèn)可系統(tǒng)。從DAS3開始已不用機(jī)械鑰匙開啟點(diǎn)火開關(guān)。鑰匙一插入點(diǎn)火開關(guān),點(diǎn)火開關(guān)線圈就為鑰匙提供能量,并通過紅外線傳輸數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)形式為散列編碼,是通過一個(gè)不可追蹤的計(jì)算方程式生成的。數(shù)據(jù)通過發(fā)動(dòng)機(jī)電腦認(rèn)證后點(diǎn)火開關(guān)方能被旋轉(zhuǎn),方向盤鎖被打開。且在數(shù)據(jù)交換時(shí)是在點(diǎn)火開關(guān)模塊內(nèi)部進(jìn)行的,數(shù)據(jù)不會(huì)散發(fā)出去,數(shù)據(jù)也就無法被盜取。(圖十九)  圖十九  從新的S級轎車開始,在發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)里附加了一項(xiàng)新的防盜項(xiàng)目。之前如果盜賊在車主攜帶鑰匙短時(shí)間離開車而沒有關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候(對于帶有無鑰匙啟動(dòng)的車輛)盜取了車輛,在離開鑰匙的無線電信號(hào)覆蓋的范圍內(nèi),儀表板上會(huì)出現(xiàn)一條警告信息告知認(rèn)證的鑰匙不在車內(nèi)。盜賊可以開著車到他有可能獲取鑰匙的地方通過不正當(dāng)手段得到鑰匙,或換掉有關(guān)防盜的模塊,即使中間停車,只要不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)就沒有問題。可是現(xiàn)在就不一樣了,如果還發(fā)生了這樣的情況,只要盜賊駕車行駛了超過二十公里,只要他一停車,不用盜賊關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)自動(dòng)熄火(這種設(shè)置是適合國外地廣人稀的特點(diǎn)的)。發(fā)動(dòng)機(jī)在沒有監(jiān)測到合法鑰匙的時(shí)候采用了速度傳感器的信號(hào),只要車輛一經(jīng)停車,即使發(fā)動(dòng)機(jī)之前是運(yùn)轉(zhuǎn)的,只要駕駛認(rèn)可系統(tǒng)檢測到車速信號(hào)為零,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火,使車輛進(jìn)入防盜狀態(tài)?! ∶恳惠v車內(nèi)都設(shè)置了八個(gè)鑰匙軌道(圖二十),每一個(gè)鑰匙軌道都分別有三個(gè)數(shù)據(jù)段,每一個(gè)數(shù)據(jù)段可存在一把鑰匙,但同一個(gè)鑰匙軌上的三個(gè)數(shù)據(jù)段不能同時(shí)存在三把鑰匙,只能存在一把鑰匙,也就是說在車輛使用壽命中可以先后使用24把鑰匙。在把車輛交到顧客手里時(shí)隨車會(huì)帶有兩把鑰匙。如果有一把鑰匙丟失或失效,我們可以為客戶訂購另外六把鑰匙軌道中的任意一把,這六把鑰匙我們稱之為附加鑰匙(圖二十一)。以上所說到的八把鑰匙,通常為每個(gè)鑰匙軌上的第一個(gè)數(shù)據(jù)段的鑰匙。我們還可以為客戶訂購?fù)粋€(gè)鑰匙軌上的另外兩把鑰匙中的一把,我們稱之為替代鑰匙。如果客戶的一把鑰匙暫時(shí)找不到了,我們可以為客戶訂購了一把附加鑰匙,在四S店里可以用奔馳的專用診斷儀Star-Diagnosis把那把找不到了的鑰匙的軌道封閉起來,如果日后找到還可以把軌道打開啟用。如果我們?yōu)榭蛻粲嗁彽氖且话烟娲€匙的話,那么就要把所丟鑰匙在車輛上占有的數(shù)據(jù)段刪除,這樣所丟失的鑰匙就會(huì)失去作用,就不能被心懷不軌的人應(yīng)用,即使日后找到了,也不能夠象附加鑰匙一樣被恢復(fù)功能。(圖二十二)  圖二十  圖二十一  圖二十二
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