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汽車的前懸掛形式和后懸掛形式都各有哪些?各自優(yōu)缺點

汽車的前懸掛形式和后懸掛形式都各有哪些?他們的優(yōu)缺點都是什么?哪種最好?哪種最常見?
提問者:網(wǎng)友 2017-08-31
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后懸掛類型后懸掛類型,顧名思義,就是指汽車的后懸掛的形式,根據(jù)車型的不同,汽車的后懸掛分為獨立懸掛和非獨立懸掛。一般來說,微型車、小型車以及緊湊型車的部分車型多采用非獨立懸掛,而獨立懸掛則主要應(yīng)用在緊湊級以上的車型。前懸掛類型前懸掛類型,顧名思義,就是指汽車的前懸掛的形式,一般來說,乘用車的前懸掛絕大多數(shù)為獨立懸掛,形式一般是麥弗遜式、多連桿、雙橫臂或雙叉臂式。非獨立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連,車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。非獨立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、強度高、保養(yǎng)容易、行車中前輪定位變化小的優(yōu)點,但由于其舒適性及操縱穩(wěn)定性都較差,在現(xiàn)代轎車中基本上已不再使用,多用在貨車和大客車上。獨立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。其優(yōu)點是:質(zhì)量輕,減少了車身受到的沖擊,并提高了車輪的地面附著力;可用剛度小的較軟彈簧,改善汽車的舒適性;可以使發(fā)動機位置降低,汽車重心也得到降低,從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性;左右車輪單獨跳動,互不相干,能減小車身的傾斜和震動。不過,獨立懸掛系統(tǒng)存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便的缺點?,F(xiàn)代轎車大都是采用獨立式懸掛系統(tǒng),按其結(jié)構(gòu)形式的不同,獨立懸掛系統(tǒng)又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統(tǒng)等。個人認為,汽車的前懸掛形式和后懸掛形式是從車的總體平衡角度來看,都是統(tǒng)一的,不具有可比性。
回答者:網(wǎng)友
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