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明銳發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-07

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明銳搭載的1.6升自然吸氣是雙頂置式凸輪軸，每缸4氣門，共16氣門的，使用正時(shí)矯正鏈條帶動(dòng)(終生無(wú)需更換鏈條)，最大功率77kw，最大扭矩155Nm，是國(guó)內(nèi)1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)里峰值扭矩爆發(fā)最早、最大的，符合中國(guó)駕駛員換擋早的習(xí)慣。而且很省油，日常行車油耗基本與日系車持平，在同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中算比較先進(jìn)的了。但缺點(diǎn)是拉明銳有一點(diǎn)小馬拉大車的感覺(jué)，據(jù)說(shuō)坐滿五人起步有些吃力，但一般日常使用基本夠用。明銳搭載的2.0升自然吸氣是單頂置式凸輪軸，每缸2氣門，共8氣門的，使用皮帶帶動(dòng)，多點(diǎn)噴射，最大功率85kw，最大扭矩170Nm。優(yōu)點(diǎn)是低速高扭矩，在2200轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出95%的扭矩，起步較快，非常符合中國(guó)的國(guó)情，適合在城市使用，而且省油，我家是2.0的日常行車油耗為城市10.5個(gè)左右，綜合10個(gè)左右，高速6個(gè)左右。但缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)較老(10年前的技術(shù)，但同樣日常維護(hù)成本低)，馬上要被1.4TSI代替。但在城市中日常應(yīng)用足夠，經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。明銳搭載的1.8TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)源于大眾全球領(lǐng)先的TSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)， TSI發(fā)動(dòng)機(jī)顛覆了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)燃油噴射方式，可使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性同時(shí)獲得大幅度提高，自問(wèn)世以來(lái)已連續(xù)獲得國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，并成為頂尖汽車巨頭追趕的對(duì)象。而1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是在新一代2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上新開(kāi)發(fā)的并是該系列中最先進(jìn)的，完全代表了目前國(guó)際最領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)與渦輪增壓技術(shù)、可控廢氣循環(huán)以及可調(diào)進(jìn)氣渦流技術(shù)的完美結(jié)合，使1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大額定功率達(dá)118kw(還可以調(diào)高)，相當(dāng)于2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，而且這一最大功率可在5000到6200轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)持續(xù)獲得，從而遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率峰值水平。更為重要的是，其高達(dá)250Nm的最大扭矩不僅大大超過(guò)了2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，而且可在1500至4200轉(zhuǎn)這樣一個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)獲得持續(xù)不斷的扭矩峰值，使用車輛無(wú)論是在低速起步中還是在高速行駛時(shí)都可獲得強(qiáng)勁有力的加速動(dòng)力。而這些獨(dú)一無(wú)二的卓越動(dòng)力性能所需的油耗僅相當(dāng)于1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的水平(實(shí)際應(yīng)用一般是綜合10個(gè)左右，城市11個(gè)左右，高速6個(gè)左右)使這款發(fā)動(dòng)機(jī)成為了高性能、高技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性及環(huán)保性完美結(jié)合的全新杰作。缺點(diǎn)是油耗相對(duì)1.6要高一些，一般要求使用97號(hào)汽油，日常保養(yǎng)要求較高，另外因?yàn)槭切驴畎l(fā)動(dòng)機(jī)，所以維護(hù)以及以后的維修成本較高。不過(guò)最大的優(yōu)點(diǎn)是加速性是同級(jí)車中最好的(: 回答者：網(wǎng)友

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