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GTR和350Z到底是哪個(gè)比較好啊???都是日產(chǎn)的神話?真不知道是什么回事

GTR是戰(zhàn)神那350Z是什么兩車(chē)哪個(gè)跑的快跑的厲害請(qǐng) 高手們給點(diǎn)答案: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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我們所說(shuō)的GTR指的是日產(chǎn)Skyline GTR。89年后共有GTR——R32、R33、R34三代，在89年R32發(fā)售前Skyline平臺(tái)上生產(chǎn)的GTR發(fā)生了一長(zhǎng)段時(shí)間的斷代。Skyline GTR素有“東瀛戰(zhàn)神”之稱號(hào)，當(dāng)代GTR車(chē)系在R34后也有很長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)有隨著Skyline系列一起進(jìn)化，日產(chǎn)由于自身的經(jīng)濟(jì)危機(jī)選擇了將目光多投入適應(yīng)當(dāng)代大多數(shù)人需求的民用車(chē)上來(lái)，而類似于GTR車(chē)系、silvia車(chē)系等研發(fā)投入大，目標(biāo)銷(xiāo)費(fèi)群窄的車(chē)型暫停了研發(fā)。在R32車(chē)型前，還有許多代GTR并且創(chuàng)出了輝煌的戰(zhàn)績(jī)，在此不再詳述。雖然GTR車(chē)型普遍構(gòu)建于與其同時(shí)代的Skyline運(yùn)動(dòng)轎車(chē)平臺(tái)上，但通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)的更換（R32、R33、R34均采用名揚(yáng)世界的日產(chǎn)RB26引擎），處于日本車(chē)廠的馬力限制被定于280PS，但憑借超乎尋常的缸體素質(zhì)，稍加改動(dòng)便可得到三四百馬力的水平，經(jīng)過(guò)深度挖掘的RB26引擎功率記錄如今已達(dá)到1400+馬力（據(jù)說(shuō)每起步20多次就要更換離合器片）。由于引擎素質(zhì)超高，具有極強(qiáng)的改裝潛力，該引擎經(jīng)常被改裝達(dá)人換裝于日產(chǎn)silvia車(chē)系上面，甚至被裝入不同車(chē)廠的豐田旗下跑車(chē)Supra艙內(nèi)。再加上日產(chǎn)專門(mén)為GTR車(chē)系配備的智能四驅(qū)系統(tǒng)、后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。PS：此四驅(qū)裝置被人視為最智能的四驅(qū)，以FR為基礎(chǔ)，當(dāng)后軸打滑時(shí)，動(dòng)力才往前軸傳回，直路加速為純后軀，入彎后軸得到大部分扭矩，出彎前軸增加扭矩配比（不超過(guò)50：50）。后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在早期R32上未有配備。毫不夸張說(shuō)，SkylineGTR融會(huì)了日產(chǎn)最尖端的造車(chē)技術(shù)，在操控性上不輸比她售價(jià)高出n倍的德系、意系超炮，為日本國(guó)內(nèi)唯一一款不分車(chē)廠的共同精神支柱，和本田超炮NSX一起支撐著日本跑車(chē)的門(mén)面，由此可見(jiàn)，Skyline GTR的意義已經(jīng)超出了一輛車(chē)本身，是本文另一主角350Z所不可比擬的。日產(chǎn)350Z為日產(chǎn)公司在九十年代后推出的最為成功的一部中型跑車(chē)，是日產(chǎn)危機(jī)時(shí)期唯一在產(chǎn)德跑車(chē)（經(jīng)nismo改裝的Skylne GTR34 Z—tune不算）。350Z屬于日產(chǎn)公司定位于民用且偏向豪華的跑車(chē)（300ZX可以證明這點(diǎn)），Z系列跑車(chē)歷來(lái)沒(méi)有與其同時(shí)代的Skyline GTR車(chē)系般極端，是一部一般駕駛著也可以“將就”駕馭的跑車(chē)（只是相比而言！350Z與其歐洲對(duì)手相比仍具有當(dāng)代跑車(chē)少有的“原始野性”），350Z跑車(chē)與第十代日產(chǎn)Skyline車(chē)系使用相同底盤(pán)，而此代Sky: 回答者：網(wǎng)友

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