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老捷達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)怎么對(duì)

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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　　柴油機(jī)的正時(shí)是靠齒輪輪系的定位記號(hào)來(lái)對(duì)的，安裝齒輪時(shí)將齒端的定位標(biāo)記與相嚙合的齒輪的相應(yīng)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)即可正確定時(shí)。　　凸輪軸和曲軸皮帶盤上各有一個(gè)對(duì)正時(shí)的點(diǎn)，把各自的點(diǎn)與鋼蓋和缸體上的點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)就行了。凸輪軸上八字，后面軸上有一開口用平板看整，曲軸有記號(hào)。　　正確裝配柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)齒輪。是保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)修理過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。關(guān)于正時(shí)齒輪裝配問(wèn)題：　　1．記號(hào)不清或無(wú)記號(hào)的正時(shí)齒輪裝配　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位是由制造廠規(guī)定的，制造廠在定好配氣相位后，便在正時(shí)齒輪、凸輪軸齒輪等傳動(dòng)齒輪的輪齒上標(biāo)以記號(hào)，目的是使機(jī)修工在今后維修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)能正確地進(jìn)行重新裝配。因此，正時(shí)齒輪的安裝必須按有關(guān)標(biāo)記進(jìn)行。以保證正確的配氣相位。　　如果正時(shí)齒輪上的配氣記號(hào)模糊不清或錯(cuò)亂，但是知道該柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門的開閉相位角度時(shí)?？刹扇∫韵率龇椒ㄟM(jìn)行安裝：　　1）將凸輪軸和曲軸脫開；　　2）使第一缸活塞位于上止點(diǎn)；　　3）一般進(jìn)氣門都是提前開啟的。所以要根據(jù)此角度計(jì)算飛輪逆時(shí)針回轉(zhuǎn)的弧長(zhǎng)，即：　　式中L—飛輪回轉(zhuǎn)的弧長(zhǎng)，mm 　　D—飛輪直徑。mm 　　a—進(jìn)氣門提前開啟角　　4）轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪上的進(jìn)氣門提前角的標(biāo)記和飛輪殼上的上止點(diǎn)標(biāo)記重合，這正好是進(jìn)氣門剛打開的位置：　　5）轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，使第一缸的進(jìn)氣門桿和挺桿接觸。裝上正時(shí)齒輪。這時(shí)曲軸和凸輪軸之間的正時(shí)齒輪的相對(duì)位置就符合配氣要求了。　　如果由于種種原因。不知道該柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門的開啟提前角度數(shù)值。則還可采取以下述方法使它們嚙合準(zhǔn)確。　　將第一缸活塞轉(zhuǎn)至上止點(diǎn)位置（靠近正時(shí)齒輪處的一缸為第一缸），然后將傳動(dòng)齒輪取出。使齒輪與齒輪之間處于不嚙合狀態(tài)。在此條件下再轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸齒輪，使第一缸的進(jìn)、排氣凸輪頂點(diǎn)都向上或都向下，兩點(diǎn)凸輪的輪廓線形成一種水平線，使之成為“上八字”（即相當(dāng)于進(jìn)氣門剛開和排氣門剛關(guān)閉的位置）或“下八字”形狀。　　由于在裝配時(shí)常將氣缸體倒置，此時(shí)俯視第一缸的兩只凸輪頂點(diǎn)應(yīng)成水平方向．這是因?yàn)樵谕ǔＧ闆r下，同一缸的進(jìn)氣凸輪與排氣凸輪所成的角度約在110°；～120°；之間。　　保持上述位置后．再重新將傳動(dòng)齒輪裝上，使凸輪軸齒輪與傳動(dòng)齒輪及傳動(dòng)齒輪與曲軸齒輪之間處于嚙合狀態(tài)，這樣，就保證了配氣正時(shí)的準(zhǔn)確?？紤]今后維修時(shí)的需要，此時(shí)還應(yīng)在齒輪與齒端嚙合的位置處。用沖子標(biāo)注出適當(dāng)?shù)挠浱?hào)。　　2．正時(shí)齒輪是否裝錯(cuò)牙的迅速判斷法　　下述: 回答者：網(wǎng)友

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