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保時捷carrera?gt好還是法拉利恩佐好?

我在一些視頻中看到保時捷CARRERA GT在彎道輸給法拉利恩佐。在我心中，保時捷的彎道操控應(yīng)該是很好的，保時捷CARRERA GT更是其中的佼佼者。
問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-19
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個人認(rèn)為是法拉利ENZO 他采用的是當(dāng)時最先進的F1技術(shù),街車用上F1的設(shè)計，實力自然不言而喻 法拉利 ENZO 規(guī)格表 引擎形式: V型12汽缸自然吸氣引擎 / 夾角65度 引擎排量: 5,988c.c 傳動系統(tǒng): 六前速F1序列式波箱 / 帶方向盤撥片式換檔 驅(qū)動布局: MR / 中置引擎后輪驅(qū)動 最大馬力: 660bhp@7,800rpm 最大扭力: 657Nm@5,500rpm 加速時間: 0-100km/h 3.65秒 最高速度: 362km/h 車身重量: 1,366kg 保時捷 Carrera GT規(guī)格表 引擎形式:V型10氣缸自然吸氣引擎 引擎排量:5,733c.c 傳動系統(tǒng):六前速手動波箱 驅(qū)動布局:RR / 后置引擎后輪驅(qū)動 最大馬力:612bhp/8000rpm 最大扭力:590Nm@5,750rpm 加速時間:0-100km/h 3.9秒 最高速度:330km/h 車身重量:1380kg 紐堡林北側(cè)賽道最新圈速表也可給出答案--Nurburgring Nordschleife Circuit(紐堡林北側(cè)賽道)，被譽為世界上最危險，同時也是世界上最多彎位的高速賽道。全長20.8公里的賽道擁有73個彎角，垂直落差高達(dá)300米，世界各大車廠視其為試車首選專用賽道，八分鐘以內(nèi)的圈速更被世界車壇公認(rèn)為“超級跑車”的標(biāo)準(zhǔn)。 紐堡林北側(cè)賽道量產(chǎn)車圈速記錄(2008年10月7日更新) Dodge Viper SRT10 ACR:7分22秒01 Maserati MC12:7分24秒29 Pagani Zonda F Clubsport:7分24秒65(舊成績7分27秒82) [Ferrari ENZO:7分25秒21] Chevrolet Corvette ZR1:7分26秒40 [Porsche Carrera GT:7分28秒]
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