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2011款雪鐵龍C5和新帕薩特徘徊

最近想買輛車，剛考完駕照，呵呵，已經(jīng)關(guān)注車子好幾年了，去年就看好雪鐵龍C5一直看到今年，在網(wǎng)上也看了很多評(píng)論，大大小小的問題也看見有人說過，但是很少，今年新帕薩特又上市了，外形很漂亮我覺得比新邁騰漂亮多了，所以現(xiàn)在只在2011款雪鐵龍C5和新帕薩特選擇，日本車？呵呵算了吧！我還想多活幾年，我買車首先考慮的是安全性，畢竟是家庭用車一家人都在車上安全第一，是主動(dòng)安全部是被動(dòng)安全，紙糊的皮被動(dòng)安全在好也沒有用，選車方式 1、安全最好的（就是鐵皮硬骨架硬，耐撞的，沃爾沃？買不起！），2、售后好、3、外形和內(nèi)飾整潔大氣、4、舒適度好、5、性價(jià)比誰高？6、油耗低、7、動(dòng)力，就這些，我把動(dòng)力排在最后，主要是我覺得！我們買的是家庭安全轎車不是賽車，所以動(dòng)力夠用就行了，90%的時(shí)間是在城市里跑，動(dòng)力在好也飆不起來，我也不喜歡飆車，還是安全第一，所以有買過這兩輛車的朋友幫個(gè)忙幫我出點(diǎn)主意，謝謝大家！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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　　好多人推薦帕薩特啊，不過我推薦C5。引用德州牛仔的　　1，安全比較，C5比帕薩特要好！你可以查詢一下C5的具體鋼材數(shù)據(jù)，絕對(duì)比帕薩特強(qiáng)。　　2，售后比較，其實(shí)大城市都差不多，但是小城市大眾肯定比雪鐵龍的多，服務(wù)態(tài)度就要看具體的4S了，這個(gè)沒有絕對(duì)的。　　3，外觀內(nèi)飾，這個(gè)各有所愛，個(gè)人認(rèn)為C5的外觀還是不錯(cuò)的。這個(gè)完全看個(gè)人看法。　　4，舒適度，C5比帕薩特好，C5的賣點(diǎn)就是安全舒適。　　5，性價(jià)比，都差不多，因?yàn)楦饔袃?yōu)缺點(diǎn)，一分價(jià)錢一分貨。　　6，油耗，帕薩特低，TSI還是要比C5的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)省油。　　7，動(dòng)力，當(dāng)然還是TSI了，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)肯定比自然吸氣的動(dòng)力強(qiáng)勁。　　綜上所述，不可能有完勝的，真是各有所長，主要還是看你注重那些方面了。　　另外補(bǔ)充幾點(diǎn)，C5的舒適性問題，（C5的獨(dú)門秘籍是“MCS大師級(jí)底盤科技”。所謂大師級(jí)底盤科技，指的是C5所采用的FML減震韌性多連桿后懸掛和雪鐵龍專有底盤液壓緩沖系統(tǒng)。經(jīng)過調(diào)校，底盤系統(tǒng)仿佛在路面與車身之間嵌入了一條氣墊，使得車身的振動(dòng)頻率始終處于1.05～1.2Hz范圍之內(nèi)，該頻率接近人散步的頻率1Hz，有力地保證了在行駛過程中的舒適乘坐感。　?。〤5的底盤技術(shù)真的很不錯(cuò)。　　C5的靜音（5IS靜音系統(tǒng)），舒適靜音問題這些都要樓主試駕過后才能體會(huì)。　　動(dòng)力是帕薩特好，但是DSG變速箱，在空擋和1檔接合時(shí)是需要時(shí)間的，這使的你在城市道路中跟車時(shí)很不爽。。。再說，C5的2.3夠用了。: 回答者：網(wǎng)友

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